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Alors apparemment on m'aurait dit que les red stuff étaient bien meilleurs etc, mais dans le principe, je n'achèterai plus chez eux !

Le problème c'est que maintenant que j'ai un daily, je ne m'en sers plus que pour arsouiller, dans les cols principalement, donc il me faut quand même quelque chose qui tienne le choque même en usage routier. Je suis en origine actuellement mais je sens toujours une certaine faiblesse dans le freinage et ne parlons pas de l'endurance... Toute fois, elles sont bien meilleurs que les Yellow...

hello
Un peu de news histoire de faire passer le temps

Tout d'abord, j'ai changé les amortisseurs arrières car la clio partait du cul bizarrement dans les appuies en tournant à droite
Et effectivement, fuite de l'arrière gauche donc monsieur restait en bas

Petite démonstration :


Donc il était bien temps.



Pour essayer tout ça, on c'est fait une petite balade avec des amis qui roulent en rs dont un avec sa mégane 2rs acquise récemment, j'au eu la chance de pouvoir l'essayer et je peux vous dire que ça craque fort !!! le châssis est très affûté (michelin pilotsport cup 2 ), ça accroche au bitume. Freinage n'en parlons pas avec les brembo et on sent bien la différence le turbo et l'athmo 16v comparé à la clio, la puissance est disponible bien plus tôt.
Mais malgré tout, je préfère ma petite clio qui est plus amusante à emmener avec le cul qui dandine sans arrêt

Pour le changement de mes amortisseurs, on sent tout de suite différence, la voiture est plus homogène sur les appuies, elle ne part plus du cul pour un rien

Petites photos pour illustrer





Sinon, une petite vidéo de derrière faite par l'ami Schumi Nurburgring en RCZ qui me suivait durant le tour au Nurb que j'ai posté plus haut, on voit plutôt bien la clio se dandiner dans tout les sens ^^ ! Bon visionnage

toujours un regal de voir tes video , par contre ta clio dance vachement , je pense que tu regrettera de pas changer tes amorto pour un tarage plus dur si tu continue a aller sur le ring et a prendre ton pied

joris34 a écrit :toujours un regal de voir tes video , par contre ta clio dance vachement , je pense que tu regrettera de pas changer tes amorto pour un tarage plus dur si tu continue a aller sur le ring et a prendre ton pied

Merci ^^ c'est toujours sympa de se voir de l'extérieur parce que ça n'arrive jamais premièrement et puis on voit vraiment la voiture travailler différemment.

J'ai pas envie de mettre quelque chose de plus dur car je l'utilise à 90% sur la route. et le châssis sport d'origine me convient parfaitement De plus, j'ai déjà eu une saxo avec bilstein B8 rabaissé -45 etc, et sauf sur circuit, c'était inconduisible sur route, ça sauter tout le temps etc donc non ^^

Au top avec le changement des amortisseurs

C'est clair que la Megane 2 RS n'a rien à voir, j'en ai essayé une quand je cherchais ma RS, et comme toi je suis bien plus à l'aise avec la Clio

tu as mis quoi comme amorto????

tu as pu trouver quelque chose pour le chassis sport ?

nicodu60 a écrit :tu as mis quoi comme amorto????

tu as pu trouver quelque chose pour le chassis sport ?

J'ai ceux d'origines Châssis sport trouvés sur RenaultPartDirect en Angleterre bien moins cher qu'en France !

Bonjour à tous j'ai une question, j'ai une sangle trs mais j'ai besoin d'un adaptateur de ce type là pour l'installer :

Quelqu'un aurait il une idée ou trouver ça ? Merci d'avance

Salut,
De mon côté, je cherche toujours quelle teinte commander chez colourlock pour rénover le cuir des sièges de ma Clio 2 rs3 cs artic. Si tu connais je suis preneur.

Tu y es retourne depuis qu'on s'est vu au nurb ?