moi je l'ai reconnu. Bonne route à son volant

Alors d'abord bienvenue a toi et re-bienvenu a ta titane!!!T'inquiete pas on l'a reconnu, à l'époque c'était la plus lente du fofo   Nan pas de souci, elle était entre de bonnes mains, et j'espere que c'est toujours le cas!!Encore un topic que je suivrais avec attention!!Bonne route avec ta belle 

Rooo l'ex guez a adss Ta fait une boulette en l'achetant elle rame cette caisse serieusement ta fait une bonne affaire elle est superbe cette caisse

Merci à tout le monde pour l’accueil , aller je vais commencer par une petite question toute bête :Quel produit d'entretiens utilisé vous pour gardez vos bolides toujours aussi nikel (Bon adss la tu me la fait détaillé parce que la réflexion de tout mes potes et de mes parents ca à été : Elle est neuve ??? ) Citation: Nan pas de souci, elle était entre de bonnes mains, et j'espere que c'est toujours le cas!! T'en fait pas pour ca ;) Ps: j'arrive tjrs pas à inclure les smileys de gauche en cliquant dessus. bizarre non ?

Wah merci bien juste y a plein de page à lire ;)

Bon ca y est j'ai fait le tour , et il est grand de ce qui ce fait en matière de lavage. J'ai du taf ;)Sinon encore quelques semaine pour connaitre la bête un peu mieux et je mettrai quelque vidéo en Go Pro :D ^^

Bonjour ( Bonsoir plutôt vu l'heure xD ) , Donc après une semaine de dur labeur je vais dans mon garage , sort la titane de dessous la bâche, je démarre laisse chauffer un moment puis je pars au ralenti, toujours aussi magique le son de cette auto ...Outil indispensable sur le siège passager , la GO PRO ^^ , je savais pas encore ou la positionné.Je passe voir mon plus fidèle pompiste et fait le plein de la belle direction de magnifique route de montagne tout en monté avec des virages à en faire vomir plus d'un.Voici donc 2 semaines que j'ai la belle dans les mains , je ne connais pas la voiture par coeur loin de la mais je me dit que ça va tout de même être pas vilain ;)Pendant ces 2 semaines j'ai été plutôt sage avec elle tout en essayant de mettre de plus en plus de gaz en courbe.J'attaque donc par une petit monté de chauffe histoire de la faire monter en température petit à petit. J’enchaîne les courbes en les enroulant, ça tiens le carreau la belle :DUne fois l'état de la chaussé jugé je pars donc pour une première monté sur un rythme soutenu. Ça crack vraiment fort , les reprises me laisse sur le cul par rapport à mon ancienne 206 RC.Et là dans les courbes lorsque la voiture cherche à motricé, un bruit ce fait entendre... Ok ce bruit me dit quelque chose et un pote, rallye man, venu m'accompagné me rassure en pensant la même chose que moi, ce bruit viens surement du cardant. Demain la voiture sera au dessus de la fosse on va aller voir ça plus près.Et on continu notre monté sur un rythme de plus en plus soutenu, et là, la voiture si collé au sol deviens au fur et à mesure joueuse. L'arrière part , l'avant peine à trouver l’adhérence. Horrible !!!Avec mon pote on est sur le cul, une RS avec des suspensions viarouge ( Ref : V01.4973.13) et kit ressort Eiback ( la facture de ces pièces date d'un an et demi ) "saucissonne" comme ça... Réellement dégoûte je me dit : "aller ca fait longtemps que t'as pas eu une vraie auto dans les mains, on recommence, on s'applique sur les trajectoires, les freinages, bref tout ! "Et nous voila reparti dans une montée sur un rythme très soutenu et la même constat la voiture en chie à bloque. Tellement qu'on ce gare et qu'on se met à faire le tour de la voiture pour regarder si y a pas un truc qui clocherai.Visuellement rien d'anormal !!! Puis au bout d'un moment on discute du rabaissement fait par notre cher Adss, ou son prédécesseur. Je me souviens alors qu'Adss m'avait parlé d'un rabaissement de -2 cm sur l'avant et de -4cm sur l'arrière. Visuellement on dirait que l'assiette de l'auto est neutre ( Hauteur de caisse identique à l'avant comme à l'arrière ). C'est ce que je vérifierai demain dans le garage. Mon pote me dit que c'est jolie esthétiquement mais que c'est très loin d'être efficace. Qu'il faut une hauteur de caisse d'au moins +1.5cm sur l'arrière par rapport à l'avant. Du coup je me pose plusieurs questions :1°/ Est ce que l'un de vous avec des suspensions d'origine pourrai me donner ces hauteurs de caisse pour savoir la hauteur de base de l'avant et savoir qu'elle est le réglages de base de l'arrière par rapport à l'avant ???2°/ Puis je trouvé ces mesures d'origine quelque part sinon ( qui à dit Dieppe dans le fond de la salle xD ) ??? 3°/ Est qu'une personne du forum avec ces suspensions peut me donner son ressentit depuis qu'il à mis cette configuration ???4°/ Dans mes souvenirs après avoir testé la RS d'un pote lorsque j'avais ma RC je me rappel que ca caisse c’était un rail , un vrai, je me demande si je devrais pas remettre les suspensions d'origine la tellement j'était dégoûte.Dans ces conditions un peu bizarre après avoir commencé à touché les hautes vitesses ,belles courbes et épingles avec la titane, j'ai fini par ne pas faire de vidéos.Ne vous en faite pas ce ne sera que parti remise une fois que le problème aura trouvé sa solution ;) Pour l’anecdote , j'ai fait le plein à 17h15 précisément et au moment ou je post ce message je viens de rentrer avec la jauge en dessous de la moitié ... Quand on aime^^ ...

Les vacances arrivant vendredi j'aurai le temps de remettre les amortos d'origine et voir ce que ca donne. Trop de taf pour le moment pour bricoler.