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Deux petites photos pour la route :[44] Clio 2 RS1 de Dough29
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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[44] Clio 2 RS1 de Dough29
Merci Bon côté embrayage je partirai sur du Sachs origine.Sinon volant moteur : allègement or not ?
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Classe les anthracites sur ta rs1. Pour le VM perso je partirais pour un allégé.Pendant que tout est démonté....
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Moi je préfère en blanc D'ailleurs j'échange mes anthracites contre des blanches ce we
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Nathan72 a écrit: Classe les anthracites sur ta rs1. Pour le VM perso je partirais pour un allégé.Pendant que tout est démonté.... Oui prends un VM allégé !Le KTEC, je peux te dire qu'il arrache tout 2,9 kg ca compense une bonne prépa moteur
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choupyvroum
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[44] Clio 2 RS1 de Dough29
Y a en effet différents sons de cloche sur ce VM.Me concernant je n'ai pas eu de problème jusque là (tu me diras la pièce n'est pas monté depuis longtemps sur l'auto !)Quoi qu'il en soit, il transforme l'auto en avion de chasse (ou presque!)Je suis aussi performant qu'une Rag'''' (jusqu'en 4) avec prépa moteur 206cv. Alors que moi je suis quasi stock avec ma RS1 boite de 2004
[44] Clio 2 RS1 de Dough29
Pour le moment le bloc qui va être monté sera juste stock et fiabilisé (bielles ergotées, jeux mesurés, ...) ;)On verra plus tard pour un bloc prépa sur lequel il y aura un allègement VM avec équilibrage VM + vilo ^^
[44] Clio 2 RS1 de Dough29
Quelqu'un aurait de conseils à donner pour le montage du kit durites de refroidissement Forge ?J'ai 6 colliers avec : 2 en 14-22 et 4 en 17-25 je sais pas trop où va lequel déjà et après pour me prendre sur l'existant (radiateur, pompe, boitier) pareil
[44] Clio 2 RS1 de Dough29
Bon ben j'ai réussis à monter le kit Forge !J'ai dû ruser pour me brancher sur le radiateur de chauffage car les durites du kit sont trop grosses à ce niveau, solution : découper un morceau des vieilles durites et en faire une entretoise !Je me suis fait des colliers sur mesure moi même, en espérant qu'ils tiennent, y a pas de raison ^^Bref le nouveau bloc est monté, prêt à péter... sauf que...En amorçant le circuit d'huile avec allumage débranché le démarreur a donné son dernier soufflet... pas moyen de démarrer...Donc plus qu'à attendre le démarreur neuf pour la faire péter !!Quelques photos :
[44] Clio 2 RS1 de Dough29
Hello !Petite surprise sur la Clio avec le changement de bloc... le démarreur a lâché, j'en prend un en E/S et je me rend compte que c'est pas du tout le bon : le pignon est plus petit et compte 9 dents contre 11...Bref on a pas trop fait attention au volant moteur, on les a comparés de visu, mais j'ai remis celui de l'ancien bloc.Du coup je ne comprend pas comment un démarreur 11 dents peut se trouver sur la voiture :- allègement de volant moteur du pauvre en mettant un de 1.9 dCi ?! Jamais entendu parler de ça...- petite blague de nos amis Espagnols qui faisaient les fonds de cartons sur la chaîne de montage ?!Bref le démarrage du nouveau bloc est encore repoussé à vendredi je pense, si jamais quelqu'un a des infos sur le sujet je suis preneur car pour moi toutes les RS sont sensées être en démarreur 9 dents !
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choupyvroum
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