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Ah oui tu n'es pas le premier qui se fait "avoir" par ces pompes à huile

Oui et comme je l’ai remise trop profond le moyeu à peté quand j’ai voulu la démonter avec l’arrache moyeu 3 branches.

Le système D a ses limites...

Du coup, je cherche une pompe d’occas avec 100mkm Max

car pas envie d’essayer de décaler la poulie de la pompe neuve vu que je n’ai pas le bon extracteur (pas trouvé de vis chez moi correspondant au filetage de l’axe de cette foutu pompe même en imperial)

J’attends vos propositions car j’ai trouvé pour 45€ frais de port inclus sur LBC mais personne n’a de poste ouverte apparemment !

Visiblement personne n’a de pompe en stock.
Est ce que vous pouvez me dire la différence entre les 2 ref renault ci-dessous :
7700417207
Et
7700840107 (la mienne)

Est ce juste la poulie ?

Merci

Suite et presque fin.

Tout est remonté.
J’ai trouvé une pompe DA d’origine neuve (j’ai juste été obligé de sortir un peu le moyeu pour respecter la côte de 42,6mm)

Petite astuce pour ceux qui galère avec la remise en place de la courroie accessoire.
Démonter l’axe supérieur de l’alternateur afin qu’il bascule vers l’avant et s’appuie sur le compresseur.
Une fois la courroie en place, recompresser le tendeur repousser l’alternateur jusqu’à sa position normale et remettre l’axe de l’alternateur.

J’ai noté presque fini car ma courroie accessoire siffle un peu, surtout avec la clim enclenchée.
Est ce du au nettoyage des poulies?
La courroie peut ne pas être assez tendue comme l’inverse (kit SKF 36070)
Mais, je trouve aussi que la poulie de pompe à eau a un léger voile (je ne me rappelle pas si elle était déjà comme ça) donc je vais la remplacer et on verra s’il y a du mieux.

Je viens un peu donner des news.

J’avais finalement remplacé la poulie de pompe à eau, car elle avait un léger voile qui me dérangeait.
Sauf que le sifflement n’a pas disparu pour autant.
Je pense que cela vient de la tension de courroie accessoire.

Après un diag (chez RS portet que je recommande) et une sortie à nogaro organisée par le même garage, j’ai pu me conforter dans l’idée que tout est bien monté.

Seul hic, toujours ce temps de latence lors d’accélération franches.
Du coup, j’ai repris mes notes pour voir ce que j’avais fait le jour où il est apparu.
Et là je vois que ce jour là, j’ai mis une sonde de pression d’admission neuve.
Du coup, j’ai remis l’ancienne pour voir.
Et là ... magie! un moteur souple linéaire et rageur dans les tours. Que du bonheur.


Un peu deg de ne pas avoir fait la sortie avec julien à Pau mercredi du coup.

Tu vas enfin pouvoir dormir tranquille , je sais que tu en fesai des cauchemars la nuit

J’avoue être soulagé et rassuré car tout le monde me disait qu’elle marchait bien mais je n’étais pas fou!