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Zazpi a écrit :

Vince77 a écrit :

Zazpi a écrit : Super merci Vince.
Donc ce carter inférieur est relié à d'autres pièces à démonter également.

Encore un belle galère dans laquelle je me suis foutu.

Bah non tu as juste à déposer ton support moteur, mettre de côté la gaine de faisceau, et ensuite tu dévisses les écrous et boulons qui tiennent le cache. Et zou c'est par terre !

C'est drôle mais j'ai un doute que ce soit si simple que ça.

Mais c'est qui me croirait pas en plus le salopio

Non honnêtement, hormis un peu de difficulté à aller chercher les écrous le long du longeron, ça se fait. Hésite pas à jouer un peu avec la hauteur du moteur pour te faciliter la tache

ça ne me rassure pas de le monter trop haut

En tout cas ton slogan est bien réel : "Qui achète une clio, deviendra mécano ^^ "


Bon je vais me lancer ce week-end

Zazpi a écrit : ça ne me rassure pas de le monter trop haut

En tout cas ton slogan est bien réel : "Qui achète une clio, deviendra mécano ^^ "


Bon je vais me lancer ce week-end

N'oublie pas que j'en suis à la quatrième clio

ça craint pas grand chose de le monter ou le descendre un peu t'inquiètes pas.
De toute façon tu n'iras pas dans les extrêmes car sinon ta main ne passera pas.
Ah et par pitié ne déconne pas, mets un cric qui ne risque pas descendre tout seul, va pas te broyer la main
Vu le soin que t'apportes à tes affaires, je pense pas que tu aies du matos de merde, mais vaut mieux prévenir...

J’ai déjà mis la chandelle en secours au cas où.

Par contre il faut démonter le support de l’alternateur car il est prit dans le carter inférieur de distri







Faut enlever la courroie d'acces

Je ne suis pas mécano à la base mdrrrrrrrr


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EDIT:

Du coup j'ai tout remonté tel quel.
Finalité un second pas de vis à foiré, je vais devoir l'amener chez mon mécano car rouler comme ça, inutile de dire que les arsouilles ne sont pas permisses.

Dégouté