Cales 20 ou 25mm

Ici, on parle de tout ce qui touche au chassis: freinage, rabaissement et pneus pour la Clio RS.

Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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Messagepar valentin_68 » ven. 11 déc. 2015 15:10

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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 15:10

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Messagepar Fr33z3 X » ven. 11 déc. 2015 15:10

En quoi ça devient une contrainte sur la jante ?? De l'usure sur la jante ?
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Messagepar ddje » ven. 11 déc. 2015 15:10

Les contraintes sur les goujons n’augmente pas. Depuis quand ca travaille en cisaillement
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Messagepar clio77 » ven. 11 déc. 2015 15:10

valentin_68 a écrit: Et bien justement, je préfère mettre des contraintes sur des jantes développées pour, que sur 5 goujons rallongés made in china ... Les liens de cales postés sont du eibach en double boulonnerie.C'est pas du made in china et encore moins des goujons rallongés ou tiges filetées + écrous.Ainsi tu garde ton montage d'origine avec ta boulonnerie d'origine Pour moi les roulements ont une usure de base, c'est sur que ça peut avoir une incidence sur l'usure avec des cales, mais pas grand chose, et entre 20 ou 25 ya 5mm, c'est pas 5mm qui font changer du tout au tout.
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Messagepar AnthoRs88 » ven. 11 déc. 2015 15:10

Arretez de me tenter en ce moment, je voudrais bien mais j'peux point
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Messagepar clio77 » ven. 11 déc. 2015 15:10

je te ferai des photos dimanche, rien que pour toi
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Messagepar AnthoRs88 » ven. 11 déc. 2015 15:10

Binh ouai faut méttre des photos les gas ici, pour que les membres fasse leur choix
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Messagepar MiGaNuTs » ven. 11 déc. 2015 15:10

J'y reflechirais qd le mienne sera rabaissée déjà. Faisons les choses dans l'ordre.
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Messagepar clio77 » ven. 11 déc. 2015 15:10

Montage des cales de 20mm aux 4 coins.aucun soucis à l'arrière, par contre à l'avant, c'était dur de visser les cales, au début ça allait, mais après il fallait vraiment forcer pour que ça visse jusqu'au bout.en plus de ça, le moyeu/disque tourne, même avec une vitesse engagée c'est pas assez pour pouvoir serrer au couple (110Nm pour ma part).Donc en gros il faut être deux, 1 qui appui sur la pédale de frein et 1 qui serre au couple les cales.Le résultat est juste kiffant Voilà pour ce 1er retour.J'ai pas encore roulé avec.
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Messagepar fred74 » ven. 11 déc. 2015 15:10

Ca m interresserait grandement ses cales mais tu es obligé de les serrer au couple ou c et pas obligé.
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Messagepar AnthoRs88 » ven. 11 déc. 2015 15:10

Clio77 tu as u du mal a les serrer, y'a pas du frein filet au bout des vis
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Messagepar clio77 » ven. 11 déc. 2015 15:10

C'est quand même un élément important, vaut mieux serrerau couple.A 30€ tu a une clé dynamo a castoJe pense que c'était dur, car c'est sûrement la fin du taraudage pas utilisé et plein de poussières de frein
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Messagepar AnthoRs88 » ven. 11 déc. 2015 15:10

Ouai en théorie mais en pratique 80% des gens n'ont pas de clé dynamo donc 80 ne serre pas leur roues au couple c'est pas pour ca qui ont perdue une roue .Une clé et un tube au bout eh tu l'as ta clé dynamo
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Messagepar clio77 » ven. 11 déc. 2015 15:10

Oui c'est sur, mais vu la résistance qu'il y avait sur l'avant, grâce a la clé dynamo j'étais sur que le serrage était correct.Et a 200€ les cales vous pouvez bien acheter une clé utile a 30€.Vos taraudages et écrous vous dirons merci
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Messagepar AnthoRs88 » ven. 11 déc. 2015 15:10

Le 20 et top mais c'est vrai que 25 ca passerait encore

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