SPTrophy1981 a écrit :
Cuthallox a écrit :
La couleur rend bien ! Mais je rejoins l’avis de
velsatis63 : la 20th est déjà assez rare.
Qu'est-ce qui différencie une 20th d'une 3rs normal ?
C'était les gros stickers noir latéraux qui ont été enlevés ?
Elle n'avait aucun stickers à l'origine.
Les différences avec les 3RS2 de l'époque étaient importantes à l'époque de sa sortie. Elle se situait entre une Luxe et une Cup de 2010 esthétiquement. Lame et retros gris mais par choc et diffuseur noir par exemple alors que la Luxe, tout était gris et la cup tout était noir. Au niveau équipement, on peut trouver de tout car les config étaient différentes entres les pays et il y avait beaucoup d'options (Chassis Cup ou pas, Recaro, GPS Tomtom, siège cuir...). Il y a qu'à voir sur le forum, il y en a pas une pareil!
Par contre à l'époque, c'était la première à avoir la couleur blanc givre nacré et le toit noir. Ça, c'est commun à toutes comme le badge "20th" numéroté à l'intérieur et un autre sur le montant de porte.
Le toit noir est devenu dispo en option sur les Cup par la suite, tout comme la teinte blanc givre nacré. La Gordini a repris la config rétros/lame F1 grises parchoc et diffuseur noir pour ses versions blanches. C'est pour ça qu'elle paraît être une 3RS normal après toutes ces années. Renault Sport a diffusé ses spécificités sur toute la gamme par la suite. Mais en 2010, elle se démarquait et encore aujourd'hui, un oeil éguisé la remarquera.
385 exemplaires en tout, c'est vrai que c'est peu! La commercialisation n'a pas duré des années contrairement à la Gordini apparu quelque mois après.
