Meccool a écrit: c'ets vachement à gauche du bouchon d'huile quand même perso la poulie hs je connais pas sont bruit mais ça se tient ya pas moyen de shunter l'électrovanne de déphasage au dessus du bouchon un peu comme sur la vidéo pour la nissan? J'ai deja debranché la prise pour voir mais le bruit est toujour la!!!!

Fais comme sur la vidéo, c'est rapide à faire, et le verdict sera rapide.

momo2ls a écrit: Fais comme sur la vidéo, c'est rapide à faire, et le verdict sera rapide. Yes, je vais essayer demain!!! On verra bien!!!

Et la voila une video à froid!!!

Mais moi j'arrête pas de te dire que les RS3 ont un défaut de fabrication pris en charge par le réseau au niveau de la poulie de déphasage!!!!Depuis tout ce temps tu aurais pris 10 min pour aller chez Renault ils te le confirmeraient non ??

+1 sachant qu'un gars à l'info (falkon) ça vaut le coup de vérifier de suite et de le faire faire

Des nouvelles depuis ?

pour ma part j'ai une rs3 et niquel aucuns bruit , mais je connais 3 pot en rs et les 3 on le probleme , un avec une rs3 le meme bruit , scratt rs2 le meme buit et yo pareil avec une rs2 et les 3 roule tout les jours et jamais eu de sousi et roule tres bien , maintenant c'est clair que serais bien de trouver le probleme..

Disons que le problème est trouvé à 90% je dirais. Les 10% restant sont la volonté de s'y mettre.

falkon1000 a écrit: Mais moi j'arrête pas de te dire que les RS3 ont un défaut de fabrication pris en charge par le réseau au niveau de la poulie de déphasage!!!!Depuis tout ce temps tu aurais pris 10 min pour aller chez Renault ils te le confirmeraient non ?? Tu aurais le numéro de l'OTS correspondant à cette prise en charge ?Merci

J' espère que ton garage a trouvé entretemps la cause du bruit.Mi-Décembre ma Clio 3 RS R27 faisait un bruit similaire à 90000 km et presque 3 ans. D' après les mécanos le bruit venait du bas du moteur. Le première diagnose se portait sur les coussinets de bielles.Après ouverture du cartère on a trouvé les coussinets de bielles dans un état presque neuf, sans usure.Le garage était en relation permanente avec un technicien spécialiste moteur RS de chez Renault.Puis ils ont ouvert le couvercle des soupapes et après avoir démontés les arbres à cames ils ont trouvé la cause du bruit.Fissure d' une came d'un des deux arbres à cames. Sur la RS (et je supose sur tout les moteurs modernes) les arbres à cames ne sont plus usinées d' une pièce, mais les cames sont montées à chaudsur l' arbre. Une des cames est fissurée de l'extérieur vers le centre.Hors ce fissure les arbre à cames sont également dans un état impeccable.D' après Renault il s' agit d'un défaut tout à fait atypique et selon eux c'est la première voiture ayant ce défaut.Vu l' état de l' intérieur du moteur je pense que les moteurs RS sont d' une qualité irréprochable.Il faut préciser que j'ai fait tout les révision selon le carnet d' entretien et que la voiture n'a jamais roulé sur circuit.Je ne l'ai également jamais poussée à froid. La consommation d'huile était négligable sur les 90000km. Malheureusement il n'y a plus de garantie et Renault va probablement me proposer entre 30 et 40% de participation.La facture va s'élever à 3000 Euro.Le garage m'a maintenant proposé de reprendre ma Clio. Donc le 7 janvier prochain je vais recevoir ma nouvelle voiture : Megane RS Grise Cassiopée. J' espère avoir autant de plaisir avec la megane qu' avec la Clio.

Flippante ton histoire vantage ^^
J'ai un bruit similaire à chaud sur ma nouvelle rs3, ça fait simplement moins le bruit d un mazout que sur les précédentes vidéos.

Le haut moteur a été refait suite à une casse de la distri. Tout les poussoirs ont été changé par des neufs, et elle fait ça depuis.

La poulie avait été changé aussi apparemment.

fait nous une vidéo si tu peux ce sera plus simple pour essayer d'identifier le problème

https://youtu.be/psJgrEcfvAY

Petite video! J'ai tenté de prendre à droite et à gauche pour qu on se rende bien compte sur la vidéo d'ou ça vient

Cela semble provenir du haut moteur sur toute la longueur.
le bruit suit le régime moteur, il est moins flagrant à froid mais tout de même (en fait) présent...

Poussoirs désamorcés?

impec la vidéo !
je ne pense pas que ce soit les poussoirs, car ils sont neufs et s'ils ont été monté correctement ils ne peuvent pas se désamorcer.

à mon avis, c'est surement la distribution qui est très légèrement mal calée. Est ce que la distribution à été faite avec les outils renault (pige vilebrequin et AAC) et surtout le bloc poulie ? (indispensable pour faire le travail correctement). Et aussi, les poulies ont elles été serrées au couple, avec une clé dynamo ?

Autre question, as tu un bruit d'admission direct quand tu accélères à fond ? surtout aux environ des 3000-4000 tr.