Messagepar Pat VG » dim. 8 nov. 2020 16:25
clio 3 et mégane 2 RS ont les mêmes étriers;je piste avec une mégane 2 et j'ai conservé les étriers d'origine car ils sont de très bonne qualité;par contre,du fait du poids imposant de l'engin,il faut absolument améliorer le système:
montage de disques plus grands (compatibles en 18")
boas et écopes à la place des anti brouillards
air ducts (Dieu que je n'aime pas ces anglicismes à la con) entre les boas et le centre du disque,pas simple à cause de la présence des pivots déportés.
liquide de frein top du top,pour éviter le syndrome"pédale au fond,je fais dans mon slip"
plaquettes CL RC6 aux quatre coins (il y a l'équivalent ailleurs mais je suis habitué à claquer mon fric chez les fabricants français)
si plus de détails,Chubol pour les clioteux et mézigues pour le mémères 2 rs.
Le bilan financier n'est pas imposant;les disques semblent très durables (voir aussi l'avis de Yannick qui a les mêmes sur son missile),et coutent 650€.
les plaquettes sont très chères mais c'est incontournable sinon on fera des dépenses de carrosserie....
le ldf est le plus cher du monde mais il est (parait-il) très durable,au contraire des concurrents RBF 600 et plus
les écopes boas c'est du bricolage casto qui coute une poignée de figues et quelques heures de boulot.
Rien n'existe en plug and play,à ma connaissance.
Franchement,quand on investit temps et argent pour une sortie circuit,c'est un peu couillon de se retrouver avec une voiture inconduisible au bout de 10 à 20 minutes.
Pour ma part,j'ai assez galéré par le passé pour l'avoir compris.