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J'ai pas dit le contraire ;-)Fait continue a bien le faire surtout a froid de prendre le temps de bien guider les vitesses ;-)[Infos] Boites de vitesses.
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Pilpoil a écrit: Le graillonnement est bien connu sur les 3 RS :)Le bruit de graillonnement des boîtes de vitesses automobiles résulte des chocs entre les pignons au niveau des rapports non engagés. Si tu aimes la lecture : http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00 ... admiri.pdf Mais c'est un bruit foort?Comme la c'est on l'entends vraiment bien même fenêtre fermées.
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ChtiGG
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Un petit déterrage pour dire que Renault n'utilise plus d'huile ELF car ils ont passé un partenariat avec Shell et utilisent maintenant de la Shell Spirax S4G 75W80 pour les boîtes de Clio 3RS.Tarif assez intéressant d'ailleurs 6,34€/L.
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k2rapreslavage
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J'ai mis de la KERNITE top blend 75W90 UG mais l'autre va tout aussi bien ( non "UG" donc ) car la normale est en API GL4 ce qui respecte pile poil la norme donnée par Renault.À froid durant quelques minutes peu être un poil plus sensible ( et encore ) par contre à chaud nette amélioration.Mais honnêtement il faut tester avec la Motul je pense que le rendu serait le même à peu de choses près ( bien meilleur que la Shell Spirax qu'on m'avait mit en tout cas ! )
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CptCaverne
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rom93 a écrit: Salut tous,Il y à quelques mois j'ai eu des problèmes pour le passage de la première, fin novembre j'ai récupéré ma rs, ils ont changées l'embrayage.Depuis 2 mois je n'ai pas eu de problème jusqu’à hier ou je me suis rendu compte que lorsque que je monte à 3500trs 4000trs et je lache l'accélérateur donc en décélération j'entends un bruit d'engrenage comme des graillonnent. Sa le fait en première deuxième 3 eme mais un peu moins.Et quand je remets le point mort je n'ai pas de bruit.J'attends vos avis merci. Salut,Je t'ai envoyé un mp pour savoir si tu as résolu ce problème de boîte.Je crois avoir le même souci : entre 3500 et 4000 t/min, en légère décélération ==> bruit de "roulement"Dis-nous Merci
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Salut,Suis-je le seul (sur 3RS) à avoir un petit bruit strident quand je passe une vitesse à + de 7200trs ? Il se produit au moment où je débraye (quand la pédale d'embrayage arrive au plancher quoi), pas quand j'embraye une fois le rapport monté enfin il me semble.Et parfois lors de manœuvres par exemple si j'arrive en marche avant et que je veux faire une marche arrière, si je vais assez vite dans les mouvements au moment j'embraye (donc quand je lâche l'embrayage pour amorcer mon recul) j'ai aussi un petit bruit strident très furtif.Est-ce un arbre de boîtes "en roue libre" qui peut faire ce bruit ou une tôle pare-chaleur qui vibre...? Est-ce que dans les 2 cas le problème vient d'une même pièce ou une même cause...
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Personne dans mon cas ? J'arrive bien à reproduire le bruit strident avec la marche arrière en fait, pas besoin de vite passer la marche arrière, même une fois la marche arrière enclenchée il suffit d’accélérer un peu fort et rapidement au point de patinage et ça fait ce bruit un genre de "bzzz" ou "brrrr" assez furtif . Bruit qui arrive à se manifester aussi quand je passe les vitesses au dessus de 7000trs.Sinon la 1ère dure à passer à froid ça le fait carrément + quand je ne prends pas la voiture de deux ou trois semaines, si je la prends au moins tous les week-ends (donc en au moins une fois par semaine) ça va un peu mieux.
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ChtiGG
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Ca pourrait te donner une piste : http://www.cliors-concept.com/t52584-3R ... E.htm?q=Et pour le passage à froid c'est classique, il faut y aller doucement : <<<--- Ma Luxe
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J'ai regardé ton lien merci, je pense que ma butée est hors de cause, la butée fait du bruit quand elle travaille c'est à dire quand on appuie sur la pédale d'embrayage, moi çà ne fait pas de bruit quand je suis le pied sur l'embrayage, ça fait vraiment le bruit au point de patinage quand je relâche l'embrayage en mettant un bon petit coup de gaz, et à priori qu'en marche arrière.Cà fait un bruit aigu comme on entend dans une scierie quand les grosses scies circulaires coupent des trucs de petits diamètres rapidement (< 0.5sec).Je me disais peut être une tôle pare chaleur qui vibre ou en contact avec quelque chose. Avant fin août je déménage en maison, enfin mon garage je vais pouvoir la mettre sur les rampes 2 ou 3 jours et garnir mon support moteur anti-couple de colle à pare-brise + celui côté distri aussi, peut être que le moteur bougeant moins j'aurai la bonne surprise de voir disparaitre le bruit...Pour l'embrayage qui colle sur son axe (1ère et marche arrière dures à passer) je l'avais lu sur un autre sujet, à priori une graisse trop pâteuse, si un jour je fais changer l'embrayage j'en parlerai au garage je crois que la nouvelle préco est de ne plus graisser le bordel .
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valentin_68
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Du nouveau j'ai garni mes 2 supports moteurs, j'ai toujours mon petit bruit strident surtout au moment de démarrer en marche arrière, mais j'ai du nouveau, je sors pas souvent la Clio et cette après-midi je suis aller faire un petit tour, j'ai bien entendu ce bruit strident quelques fois mais là c'était en roulant, dans des virages serrés à gauche en remettant pied au plancher en 2ème vitesse, et si virage suivant à droite je remettais pied dedans rien, pas de bruit.Le bruit durait plus longtemps que le petit bruit succin que j'ai au lâcher d'embrayage en marche arrière, comme si quelque chose de métallique frottait contre autre chose...Alors frottement d'une pièce ou une sorte de tôle pare-chaleur qui vibre je ne sais pas mais c'est assez bruyant quand même, je vois pas du tout...Dans les virages à gauche serrés : est-ce que le moteur se déplace un peu à droite du coup et là y a quelque chose qui frotte... Edit : Je viens de trouver un sujet intéressant ici : http://forums.rs-Team.org/read.php?1,52 ... g-523547Il est question de chicane bruyante dans l'échappement, et voir pour le dernier commentaire d'une fixation de la ligne cassée, je vais chercher de ce côté là, je pense que ma boîte n'est pas la cause de mes bruits de toute façon .Et plusieurs autres pistes très intéressantes ici : http://www.cliors-concept.com/t49135-Fa ... rt=20Edit2 : Je pense avoir trouvé d'où ça venait, la tôle pare-chaleur trop près de la tresse au niveau du collecteur, je l'ai tordu un peu pour l'éloigner tout le tour, j'ai fait un tour et je n'ai plus le bruit en passant les vitesses à hauts régimes et je n'ai plus non plus le bruit quand je démarre un peu vigoureusement en marche arrière .
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Bonjour jai démonter ma boite qui fonctionnais parfaitement en la remontant bien dans les axe je me suis aperçus que la vitesse 1 et 2 passer sans embrayer et que la 3 4 et 5 ne passe plus je ne comprend pas pq pourtant je n'ai fais que changer l'huile de boite je n'est toucher à rien d'autre quelqun peut il m'aider s'il vous plait
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Bonjour,Je souhaite vidanger la boite de ma 3rs1 de 2006. Je vais utiliser l'huile elf d'origine. C'est bien la NFJ ? Et en quelle quantité ?Merci !
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