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J'ai monté un kit TND mais au lieu de mettre les toriques fournis avec j'ai mis des quadrilobes. Ca tient mais c'est pas très satisfaisant car change la consistance du levier de vitesse. Du coup, j'ai démonté la boite pour revenir au montage d'origine. Il faut vérifier aussi que la fuite ne vienne pas du cardan coté passager car il peut pisser pas mal. Pour être sûr j'ai mis deux cardans neufs.

Si le sélecteur n'a pas de jeu, le kit TND fonctionne bien si il est bien monté, sinon c'est clair que la dépose de BV avec remplacement du joint spi et des bagues de guidages sera toujours le top.
La seul chose qu'il faut bien faire avec le kit TND, c'est la préparation lors du remontage.
Bien protéger le sélecteur pour pas endommager les 2 joints toriques, les graisser légèrement, présenté les 2 demi coquilles avec au préalable avoir mis un soupçon (et non une tartine) de résine d'étanchéité sur les parties qui seront en contact.
Et serrer mais pas trop non plus le verrouillage de section avec la pate de maintien au risque de déformer celle-ci entrainant une dureté, un grincement.