[RS1] bleu d'ange...lus [95] pour la piste et pis c'est tout

Yannick31 · Messagepar **Yannick31** » mer. 9 déc. 2015 09:26

Démarre avec ça puis derrière tu les évoluer avec des ressorts plus raides et limite retarage orienté circuit, ou alors tu passes à du cup

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 09:26

angelus · Messagepar **angelus** » mer. 9 déc. 2015 09:26

miniB76 a écrit: Non mais attends c'est pas de la mouise que tu as acheté loin de là hein !Surtout si c'est la première fois que tu fais que de la piste, je pense que pour une base c'est très suffisant, seulement je pense que quand tu seras amené à faire de grosses sessions bien soutenues, tu t'en aperçevras déjà pisté avec 106s16 et ma première RSà Dreux, Pouilly, lurcymais je voulais le must moi... suis degbon bah je vais faire plein de petite session...et plus en hiver alors ...

angelus · Messagepar **angelus** » mer. 9 déc. 2015 09:26

Yannick31 a écrit: Démarre avec ça puis derrière tu les évoluer avec des ressorts plus raides et limite retarage orienté circuit, ou alors tu passes à du cup z'auriez pas un p'tit site ou une 'tite référence mon bon m'sieur... à la limite je revends mes BIBI au prix d'achat et j’achète direct les cup ...

Yannick31 · Messagepar **Yannick31** » mer. 9 déc. 2015 09:26

Attention du cup c'est limite inutilisable sur route hein ! Si tu vas sur circuit via la route et que tu sors la Clio pour faire des trajets "normaux", c'est clairement TROP raide et peut devenir dangereux Aucune idée du tarif neuf (si ça peut encore se trouver d'ailleurs chez RS ? Car toutes les références dans leur catalogue n'ont pas de prix), faut fouiner pour de l'occasion (demander à Seiz qui a du matos Cup régulièrement http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s et avec les arrières type cup http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s).4 Viarouge Circuit avec Apex - 4 faut tabler sur 900/950€ TTC, possible de chopper une commande groupée à -20% et tomber à 750€.Sinon pour ce qui est du changement de ressorts sur B14, il doit falloir passer par des sociétés qui font du sur mesure (STRS, ...), contacte cette personne qui a fait la modif et fait de la course avec sa RS1 en B14 : MAGNUM21 a écrit: jaguar a écrit: ta quoi comme amorto ? ... Amortisseur B14 retare circuit ressort 6.5 kg je patinais pas trop avec le quaiffe , justement c est possible que cela soit le problème avec la puissance . La ligne droite est pas très longue a croix je suis a 175 km/h au bout de ligne droite.voili voilou Réfléchis bien à ton usage car à la limite c'est pas plus bête de revendre direct au bon tarif auquel tu les as eu ... si ta caisse fait vraiment que de la piste ! Si c'est pour un compromis alors commence par les B14.

miniB76 · Messagepar **miniB76** » mer. 9 déc. 2015 09:26

+1 avec Yannick, je t'ai dit ça car tu avais écris 80% piste, après si les 20% de route sont juste pour les liaisons circuit, tu peux passer à du cup.Sinon tu peux prendre 4 PSS9 retaré chez Eurofac

angelus · Messagepar **angelus** » mer. 9 déc. 2015 09:26

Bon ça commence mal...Moi qui voulais le Best...sinon quoi d'autre pour châssis ?Bar antirouli ?Powerflex ?butée rigide ?

angelus · Messagepar **angelus** » mer. 9 déc. 2015 09:26

up !photos page 1ET PUIS LES PISTARDS, DONNEZ MOI VOS CONSEILS POUR UN CHASSIS AU TOP !

snakefox666 · Messagepar **snakefox666** » mer. 9 déc. 2015 09:26

Bon allez j'me pause dans le coin pour voir comme elle va évoluer celle là

twingobross · Messagepar **twingobross** » mer. 9 déc. 2015 09:26

Oh l'autre il dit même pas qu'il a des semi slip et une d'ami de 21turbal Pour le carrossage il te faut des magic cambers pour pouvoir régler l'avant, et des dalles pentées si tu veux l'arrière.Quand a l'admi oublie la JMS à 2000$ prend plutôt une cup (il faut déplacer la batterie dans le coffre) d'après Marco il n'y a rien de mieux...

angelus · Messagepar **angelus** » mer. 9 déc. 2015 09:26

twingobross a écrit: Oh l'autre il dit même pas qu'il a des semi slip et une d'ami de 21turbal Pour le carrossage il te faut des magic cambers pour pouvoir régler l'avant, et des dalles pentées si tu veux l'arrière.Quand a l'admi oublie la JMS à 2000$ prend plutôt une cup (il faut déplacer la batterie dans le coffre) d'après Marco il n'y a rien de mieux... oué je rajoute les semi mais bon, bientot en 100% slick donc...mon admi c'est une d'origine ... enfin je crois... pour les magic j'aime pas trop l'idée... mais s'il y a que ça pourquoi pas.

angelus · Messagepar **angelus** » mer. 9 déc. 2015 09:26

quelques petites modif on été apportée.- j'ai installé mes barres antirapprochement AV/AR- j'ai fait installé les bilstein B14 (pas encore reglé juste installé)et là j'ai acheté des cales 1° pour l'arriere et des magic cambers pour le carrossagecomme prévu je vais mettre 3° à l'avant et 2° à l'arrière.now je cherche des jantes+pneus 100% slick en 16"photos à venir.

angelus · Messagepar **angelus** » mer. 9 déc. 2015 09:26

d'ailleur j'echange mes B14 tout neuf contre des viarouges tarage circuit !

RO_MA · Messagepar **RO_MA** » mer. 9 déc. 2015 09:26

Hey!! J'ai les kosei k1 TS titane sur ma RS1Bilan: c'est trop bon, direction plus légère et une tendance à avoir des retours de couple plus violent, et des pertes d'adhérence sur les très grosses accélération (7200tr)Mais sa marche mieux qu'avant j'adore

angelus · Messagepar **angelus** » mer. 9 déc. 2015 09:26

c bon çaaaaaaaaaa.j'en ai trouvé des pas chère mais now c'est pas le moment.puis je mettrais des pneu 100% slick pour la piste

gaetanXS · Messagepar **gaetanXS** » mer. 9 déc. 2015 09:26