<r>voilà je compte changer mes amortos que me conseillez vous pour un usage piste/route?Bilstein b14 mais non réglable en dureté? H&R? (je ne connais pas très bienou chez K tec il y a ça :reglable en dureté cette foishttp://<URL url="http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=1776&pic=1"...

je compte faire plus de route que de circuit hélas!! mais même sur route c'est pour un usage disons "intensif".avec un modèle de combiné reglable en dureté, si on les assouplit sur routes degradé par exemple on aura un caisse moins "sauteuse" non?

merci de vos conseilje pense donc rester sur de l'amortisseur traditionnelquelle marque conseillerez vous? effectivement il y a pas mal de départementale pourrave chez moi!!je précise que je moque du confort ou plutot du manque de ce dernier!viarouge c'est pas mal non?avec quelle ressorts?

d'après arrache54 on en revient au point de départ on dirait!!

il semblerait que les B14 soit un bon compromis alors!!! ils ne rendent pas la caisse trop rebondissante?

F-Corse

les spax RSX m'ont l'air très bien aussi avec plusieurs reglages de dureté ce que n'ont pas les PSS B14 si je ne m'abuse, uniquement les B16 mais pas dispo pour RS.le matos bilstein groupe N est un peu cher au final!!!

<r>Ce week a eu lieu la dernière manche du Blancpain Endurance Series sur le circuit GP du Nurburgring. En marge des 1000km, il y avait une manche du Lamborghini Super Trofeo, une du European GT4 série et une de la Northern European Cup Formula Renault 2.0lJ'étais sur place le dimanche. Les conditio...

j'ai mis +20mm au 4 coins sur ma ragnotti et c'est très bien!!!

F-Corse

et voilà comme demandé une vidéohttp://fr.youtube.com/watch?v=LEmA7p1zuUY

pas de voyant d'allumé, niveau perf un léger mieux en haut mais comme jai pas encore fait de reprog, donc rien de transcendant!!!

F-Corse

j'ai coupé environ 5 cm et je l'ai couper en postion mais par en dessous car voiture sur fosse.y a plus marqué oreca, mais elle sort toujurs le même son quand même!!!