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Marco a écrit: Pour les pistons il y a ceux avec cotes de réparation je crois.Pour les bielles, elles existent ergotées mais c'est pas le meme tarif 200ch et 23mkg, c'est ce que j'avais sur ma RS1 Oui et je rajouterai une fiabilité exemplaire.[3RS] Bielles pistons Clio 3RS
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boblatouffe
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bon concretementle montage de piston bielles de 3 rs 200cv est il un plus pour une evolution du moteur ou sa sert a rien et autant rester en piston de serie ou passer en wossner et basta??
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Marco
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Bah le top c'est le full forgés de toute façon.Mais les éléments de clio 3 sont un plus.Renault sport vient de changer les références et mettent les bielles de 830 au catalogue pour les clio avec moteur 73X, c'est pas pour rien.
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Jaderacing
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Et pour l'assemblage Pistons/Bielles ?Désolé d'être chiant, mais tant qu'à faire ...
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et pour les pistons,le fait d avoir des piston"bombé" a la place des plat on augment le rv sa a son importance??un jeu de forgé wosner c est 550 e donc je vais pas investir si c est po utile
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Marco
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Bien sur que ça a une utilité mais il faut des aac un peu plus costaud que de l'origine
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Marco a écrit: Bien sur que ça a une utilité mais il faut des aac un peu plus costaud que de l'origine les aac sont prevu j ai eu will au phone des aac st2 plus gestion
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Marco a écrit: Bein des wossner ça peut aider developpe marco crache ta sciencej veux tous savoir
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bracame62 a écrit: Marco a écrit: Bein des wossner ça peut aider developpe marco crache ta sciencej veux tous savoir Les pistons Wossner offrent un RV de 12,8:1 (les plus intéressants dans notre cas) contre 11:1 de série.Non ST2 c'est dur pour définir le calage
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ah oué y a de bonne raison pour les wosnerbon rv et en plus en diametre 84 de la cylindrée hum humet sa se monte avec de la bielle d origine et des vis arp??
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