[Infos] Batterie Odyssey

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Messagepar jun » ven. 11 déc. 2015 14:41

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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 14:41

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Messagepar julien1750 » ven. 11 déc. 2015 14:41

et il en pense quoi alors?pas de soucis au quotidien
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Messagepar ben110 » ven. 11 déc. 2015 14:41

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Messagepar DeSangFroid » ven. 11 déc. 2015 14:41

Alors des nouvelles ?Je dois changer ma batterie alors une comme ça serait interessant !merci ^^Renaud
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Messagepar julien1750 » ven. 11 déc. 2015 14:41

la pc680 est installé depuis 15jours, et pas de soucis tout fonctionne nickel, 4-5 démarrage par jour et rien à signaler
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Messagepar fruity » ven. 11 déc. 2015 14:41

Je ne sais pas si vous avez noté, mais la PV 625, si elle est 2cms + épaisse que la 680, offre de meilleures performances sauf à chaud (mais à chaud c'est moins genant), et pèse encore 1kg de moins:http://www.pilesbatteries.com/Batterie- ... 0-PB081…En "ampères de démarrage à froid" elle est à 265A lorsque la 680 est à 220A. N'empêche, j'attends de voir ce que nous dira julien1750 après quelques mois d'hiver, pour être sûr que c'est utilisable au quotidien.
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Messagepar Gégé » ven. 11 déc. 2015 14:41

Moi j'aimerai tenter cette batterie, d'autant que la mienne est morte, pour la mettre a plat dans l'emplacement d'origine et pouvoir passer ma boite a air au dessus en reduisant le coude d'admission au papillon a 45° au lieu de 90°.Personne veut faire ce montage avant moi?
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Messagepar Manuel44270 » ven. 11 déc. 2015 14:41

pc6801 mois de roulage aucun soucitres bonne calitee pour pas beaucoup plus chere
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Messagepar Kiolings » ven. 11 déc. 2015 14:41

Je vais peut être me laisser tenter...
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Messagepar Kiolings » ven. 11 déc. 2015 14:41

Pour avoir de la marge j'ai pris celle au dessus de la PC680, donc la PC925. 11.8kg donc pas d'économie de poids (ou très peu) mais elle est étanche donc elle peut être dans l'habitacle sans avoir de bac à batterie (qui à mon avis n'est pas génial). Normalement je ne devrais pas avoir de souci même l'hiver car elle est plus puissante, de presque le double, par rapport à la 680 qui suffit déjà apparemment. Les +: étanche donc pas de rejet de gaz ou d'acide dans l'habitaclepas besoin de bac à batteriepetite économie de poidsLes -: cherpetite économie de poidsVoici le détail de ma commande sur pilesbatteries.com :1 x PB0831 Batterie plomb pur Odyssey 12V PC925 (En stock) [173.55 EUR TTC]1 x PB3257 Bornes SAE pour PC545, PC680, PC925 (En stock) [16.78 EUR TTC]1 x PBPORT Livraison Express 11.96Kg (France métropolitaine) [18.00 EUR TTC]TOTAL TTC : 208.33 EURje ferai part de mon retour après l'hiver.PS: Merci à ceux que j'ai sollicité
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Messagepar @rn@ud » ven. 11 déc. 2015 14:41

Moi je vais la prendre chez Optimiz acces, ils mettent les bornes SAE avec !C'est tout vu
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Messagepar Kiolings » ven. 11 déc. 2015 14:41

Mais toi c'est la PC680
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Messagepar yakam0neye » ven. 11 déc. 2015 14:41

pourquoi tu n'a pas pris la extrem racing 25 ou 30 ?
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Messagepar Kiolings » ven. 11 déc. 2015 14:41

La extrem racing 25 c'est la même que la PC680 donc non.Par contre la racing 30 est supérieur à la racing 35(qui est équivalente à la PC925) alors que son poids est de seulement 9 kg. En plus elle est moins chère. Ca m'a semblé louche. Puis les extrem racing c'est pour la compète, pas pour un usage quotidien.Il me fallait juste une batterie de remplacement étanche pour n'avoir aucun souci de fuite de gaz ou acide.Là, la batterie sera dans l'habitacle sans aucun souci à ce faire. Je pense la mettre derrière le siège conducteur.
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Messagepar yakam0neye » ven. 11 déc. 2015 14:41

Rien de louche , j'ai demandé et elle est nickel Moi j'hesite entre la 25 et la 30
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Messagepar Kiolings » ven. 11 déc. 2015 14:41

Y'a pas à hésiter alors, prend la 30

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