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Surtout que le sujet c'est ni la moto ni les fuséesAstuces pour booster le F4R sans trop y toucher ...
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carpou84 a écrit: Ah beh je m'en tire bien alors Encore faut-il que les soupapes soient droite
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Damsrs a écrit: Tu veux rectifier la culasse mais tu ne veux pas changer tes AAC ? A mon avis ça ne t'apporteras rien, avec toutes ses modifs, si peut etre 5 ou 6 cv, alors que tu fais juste AAC - ligne - reprog et tu approches les 200cv.Il faut arreter de croire que le F4r ce prepare comme une type R ! Sur le type tu change une vis tu prend 40cv sur le f4r les 40cv ( sans turbo ) c'est 8000€ !! Pour ma part en terme de rapport qualité/prix, juste AAC - ligne et reprog et puis tu as une auto qui commence à bien marcher ! un preparateur qui envoi les moteur en angleterre m'as proposer 250 cv 10000€
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geckos a écrit: un preparateur qui envoi les moteur en angleterre m'as proposer 250 cv 10000€ Pour moi déjà y a un soucis dans la phrase Et ils font quoi sur le bloc pour sortir 250ch
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et si je ne dis pas de bêtises, il y a la clio R3 maxi évo qui a un moteur à 250ch et le kit moteur est a 10 000€ env. mais juste le kit pas la MO et c'est sur un 830
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Il a une clio 3 et avec un peu de chance il a un prix sur le kit R3
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Le kit est donné à 230ch par contre sur le site RS
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C'est quelque chose qui doit être en cours de finallisation
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Tiens jun, tu connais les pièces qui différent sur la formule renault 2007?Parce que 196ch à 7000trs et 21,6mkg à 4750trs c'est pas mal
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L'auto est encore en developpement chez oreca et MD
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