Bon du coup, je me suis débrouillé pour trouver une solution alternative. Ce n'est surement pas la meilleure mais étant donné que la voiture va finir par aller uniquement sur piste ca ira très bien, je m'explique. Je n'ai pas trouvé d'où venait la panne et je dois avouer qu'a force de remplacer des ...

Salut Perso aillant le même problème sur la mienne, j'ai opté pour un système D qui est invisible et qui fonctionne vraiment bien : J'ai déposé la face avant et les pare-boues. Et puis j'ai percé en petit diamètre un trou de chaque coté, à la fois sur le pare choc et sur la partie qui fait jonction....

Salut,

J'arrive un peu plus tard mais voici ce que j'ai trouvé sur dialogys :
En partant des codes types mines trouvés sur le forum : CR0N pour la phase 1 et CR18 pour la phase 2,
Les collecteurs ne sont pas les mêmes, voici les refs :
- Phase 1 : 8200486517
- Phase 2 : 140047801R

Voila !

Bonjour à tous, Dernièrement un problème est apparu sur ma Clio 3 rs phase 2, le thermofusible du GMV a claqué une première fois, du coup le ventilateur ne tournait plus et donc la voiture chauffait à l’arrêt. J’ai changé uniquement la résistance, ça a re fonctionné mais le lendemain, la résistance ...

Je m'en doutais ! ^^

Mais du coup ça reste a réfléchir, si y'a pas mal de points négatifs au final

Merci pour tes infos,

En fait j'ai eu un problème sur mon precata d'origine : le nid d'abeilles a complétement sauté donc je pensais changer toute la partie jusqu’à collecteur et pourquoi pas le mettre en inox mais d'après ce que tu me dis faut voir.

Bonjour a tous,

Je voudrais changer mon collecteur d'échappement d'origine par un en inox tout en supprimant le pré cata.
Cependant je ne sais pas trop si il y a certains collecteurs à privilégier par rapports à d'autres.

Avez vous des conseils ?
Merci !

Je confirme que c'était pas rassurant surtout a force d'avoir des avis différents a chaque garages.
Le principal c'est que ça soit réglé !

Je reviens après quelques investigations : J'ai bien fait de ne pas écouter Renault et de regarder tout ce qui m'a été conseiller avant. En démontant ma ligne, c'était bel et bien un problème au niveau du Cata dont le nid d'abeille était complètement mort et réduisait énormément la puissance de la v...

Bon, après passage chez Renault, aucun default ressortant sur la valise.
Pour eux ça viendrai soit de la pompe a essence soit de la poulie de déphasage.

Je vais regarder ça

J’ai nettoyé le papillon, l’accélération est plus stable mais j’ai pas encore les perfs.

De toute façon je passe ce soir au garage pour faire un diag, je leur en parlerai pour voir si ils peuvent regarder ça

C'était bel et bien un bruit métallique fort qui semblait provenir de la ligne échappement au centre/arrière de la voiture, en m'y penchant un peu plus je me demande si ça n'est pas une soudure sur la ligne qui a sauté, l'ancien proprio avait mis une demi ligne akra et avait fait supprimé l'inter, m...

Bonjour,

Je m'appelle Antonin, je suis de Toulouse et je viens de m'acheter ma première RS

Une petite C3RS phase 2 CUP :)

130 000 au compteur, largement à la hauteur de mes espérances, je découvre peu à peu cette passion.

Bonjour, J'ai récemment acheté une C3rs sur laquelle je rencontre un problème : lorsque j'accélère, la voiture a du mal à monter dans les tours, on dirait qu'elle se bride elle même. Mais de temps en temps sans aucune raison, elle retrouve sa pleine puissance le temps d'une accélération puis après l...