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rs2sirius76
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Cheitir a écrit: http://www.leboncoin.fr/voitures/502544 ... 7_scomment on fait pour avoir une adresse pour venir voir l'auto si le vendeur ne répond ni au mail ni au sms ni au appel ? 283000kms sa commence a faire pour une voiture de collection si on la restaure
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Attention la il y a du lourd, RS3 stage 1 = 204,8ch avec un rupteur à 6800tr/minhttp://www.leboncoin.fr/voitures/515573350.htm?ca=22_s
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Alors là... comment il fait pour dépasser les 200cv avec une ligne qui fait perdre 8cv et en la bridant à 6800trs/min.. l'admi cup et la reprog valent le coût dis donc !!
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Astoria85
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Astoria85 a écrit: Alex_rs68 a écrit: Alors là... comment il fait pour dépasser les 200cv avec une ligne qui fait perdre 8cv et en la bridant à 6800trs/min.. l'admi cup et la reprog valent le coût dis donc !! Tu tiens ça d'où? Y'a des chiffres quelque part ou une courbe pour le prouver? ça m'intrigue Oui dans un post du fofo, un membre a passer ca rs avant et après la pose d'une ligne milltek et ils on mesurés 8cv de moins avec la ligne ! Plusieur membre sente une perte avec les lignes ktec racing ... Diamètre plus gros que d'origine et apparemment de trop.. La ligne stock a quand même été bien étudiée par les ingénieurs de chez Renault sport pour développer le max de puissance Perso je testerai bien une orbisoud..
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Astoria85
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Mouais je demande à voir, quasi toutes les lignes ont un diamètre supérieur à celles d'origine pas seulement celles de chez ktec. J'en ai pas je peux pas vérifier mais j'émets quand même quelques doutes.
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Astoria85 a écrit: Mouais je demande à voir, quasi toutes les lignes ont un diamètre supérieur à celles d'origine pas seulement celles de chez ktec. J'en ai pas je peux pas vérifier mais j'émets quand même quelques doutes. Bah il y a pas plus qu'un passage au banc pour en être sur.. Et la c'est ce qui a été fait pour la ligne milltek passage avant après sur le même banc
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Astoria85
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rs2sirius76 a écrit: Hors sujet complet Ah bon on est pas dans le post "echappement" ???!!!
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