Amortisseurs Viarouge et Ressorts Eibach

Tom@x · Messagepar **Tom@x** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Dernier message de la page précédente :

Oui c'est clair.. les amortos RS quand ils sont conduits brutalement durent pas longtempsles miens ont ete changé sur la voiture a 30000kmet les seconds que je viens de changer sont par contre encore tres bon avec 91% d'efficacité.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:18

T37 · Messagepar **T37** » ven. 11 déc. 2015 18:18

ouaip mais a choisir bilstein et HR c'est pas exactement les mêmes, c'est une gamme un peu moins chére, mais un poil moins bien fini.

Nico74 · Messagepar **Nico74** » ven. 11 déc. 2015 18:18

ben de toute facon c pas comparablebilstein maxi -2 cmet le produit est vraiment top (ca m'interesse pas de me faire chier avec des règlages)

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Nico74 a écrit: ben H&R c bilstein en fait Tout a fait. Tout comme Weitec qui est du KW avec le traitement inox du corps en moins.

phildipp · Messagepar **phildipp** » ven. 11 déc. 2015 18:18

moi je dit quand on na gouter a biltrein on peut plus s en passser j ave ca ma derniere clio16 juste a l arriere cette un rail bon les amorteau couter la peau du cu parce kil ete rotulé me ce n est pas moi ki les ai mis si je devait investir ben j attendrai pour biltrein voila

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Ton clavier est tout pété. Avec 1 faute par mot, tu detiens le record, bravo a toi...

T37 · Messagepar **T37** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Gégé a écrit: Nico74 a écrit: ben H&R c bilstein en fait Tout a fait. Tout comme Weitec qui est du KW avec le traitement inox du corps en moins. exacte . c'est comme kleber on dit que c'est michelin, mais la qualité est un poil moins bien sur les kléber . La technologie est moins poussée .

phildipp · Messagepar **phildipp** » ven. 11 déc. 2015 18:18

je peut faire mieux si vous voulez

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Ouais ce serait bien. Un minimum hein, parce que la, ca pique les yeux quand meme.

phildipp · Messagepar **phildipp** » ven. 11 déc. 2015 18:18

dac promis je vais faire des efforts j ai ecrit ca vite donc voila

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:18

phildipp · Messagepar **phildipp** » ven. 11 déc. 2015 18:18

mais que fait la poollliiicceeee.............

Newick · Messagepar **Newick** » ven. 11 déc. 2015 18:18

sharky a écrit: Tiens Newick? c'est combinés filetés ou des amortos simple?? tu en as eu pour combien, stp?? C'est de l'amortos simple comme l'origine ;)Sinon pour le prix je ne sais pas étant donné que c'est mon frère qui les avait avant :pMaintenant il est avec des combinés h&r, c'est très bon matosCe que j'apprécie avec les h&r, c'est le réglage en hauteurQuand tu vas sur circuit tu la poses un peu plus, et hop cup inside ;DPour les viarouge, j'en suis super content, j'ai du mal à voir comment certains font pour que ça touche avec les eibachsDernièrement je suis allé sur circuit et j'ai pas touché du toutLa config était viarouge/apex(-40) et j'étais chaussé en 16 (le truc classique sur les cs, car d'habitude je suis en 15 avec les slicks)Voilà pour moi ;)

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Aahhh, t'es en Apex....

sharky · Messagepar **sharky** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Moi enfait le truc c'est que suivant le fournisseur, je vais pas payer le même prix si je prends les viarouges je n'aurait pas de réduc et je vais payer au bas mot environ 600 en arrondissant un chouïa et que si je prends par exemple les spax qui coutent 1000, je vais les avoir à 700 donc je pense que le plus judicieux pour moi est encore de prendre les spax, je pense!

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Surtout qu'en passant en filetés, pas de ressorts a acheter en plus, ni de coupelles et cie...Donc au final ca te coutera moins cher.