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Je voulais citer mon précédent message, je l'ai édité... Encore une mise à jour, avec des éléments moteur en plus:EQUIPEMENT INTERIEUR:Volant d'origine avec air bag: 2,5 kgsVolant OMP et moyeu : 1,2 kgsVolant Oreca Nike + moyeu Oreca = 1.5kgsAirbag passager : 3.9kgAutoradio = 900gPlaque en fer sous la colonne de direction = 200gPanneau de porte avant sans HP : 4kg Blaxon intérieur rs1 = 5kgsSiège d'origine RS2004 en cuir et alcantara avec glissière et prétentionneur = 19,5KgSiège RECARO Trendline en cuir et alcantara avec glissière et prétentionneur = 18,5KgSiège avant origine conducteur (AVEC glissières et platine)= 24kgsSiege avant origine passager (AVEC glissières et platine) = 21.5kg à vérifierSiege avant Ragnotti (AVEC glissières et platine) = 21.5kgSiège Recaro tissu de la clio team (AVEC glissières et platine) = 20kgSiege Recaro clio 3 rs (Bacquet + equerre +platine) = 25kgSiège baquet Buddy Club Racing Spec 5,5kgSiège baquet Recaro Pole Position = 7kg avec équerres alu = 9kgsSiège baquet Sparco Corsa = 7kgSiège baquet Sparco Pro2000 = 7,7kgsSiège baquet Sparco Rev = 7kgsSiège Baquet Sparco Sprint V : 7,8KgSiège baquet OMP RS = 8.4kgsSiège baquet OMP Design 2 = 12kgsSiège semi-baquet Recaro Speed = 14kgEmbase Recaro spécifique clio = 3kgEmbase OMP = 3,5kgGlissiere OMP = 2,5kg1 jeu de fixations laterales acier FIA = 2kg2 harnais = 9kgBanquette 3RS complète + moquette coffre = 24kgsBanquette Ragnotti : 16kgsBanquette complète RS1 : 19,25kgAssise banquette C3RS = 4,6 kgsAssise banquette ARR = 5.9 kgsDossier banquette AR (ss appuie-tête) = 10,7 kgsDossier banquette AR C3RS = 14,5 kgsApuie-tete central ARR = 950gAppuie-tete latéral ARR RS1 = 850g2 ceintures arrières complètes de C3RS2 = 2.3 kgCeinture Arr. complete : 4 kgs Ceinture du milieux + vis + plastique avec aimant au plafond : 833 grsplage arriere: 1kgPlage ARR C3RS: 1.1kgPlage arrière avec 2 enceintes elliptiques + support en medium: 6.5kg2 Tapis arrière + attache ceinture central C3RS : 1.3 kgTapis de sol Renault avt/arr: 2.1kgsTapis de coffre C3RS : 1.1 kgBac de coffre avec éléments C3RS : 1.3 kgPlastique de Coffre C3RS : 1.5kgBarre de métal entre l'assise des sièges et le coffre: 3 kgMoquettes latérales dans le coffre: 1.5 kgBlaxon Total sous le tapis dans le coffre: la bandelette et le carré: 1.1 kgPlaque isolante fond de coffre 1.3kgPlaque de goudron a coté du bac roue de secours = 665gPlaque isolante fond de coffre 1.3kgLe kit de depannage RS04 : 4,5 kgsRoue de secours RS2 16.9kgRoue de secours RS1 15.7kgsPanier cric 3.7kgsCARROSSERIE1 Antibrouillard AV C3RS2 = 260gr1 Antibrouillard AV RS1 = 540gCapot RS1 : 13kgCapot alu RS1 : 6.5kgCapot fibre : 6kgcapot C3RS en alu : 4,5kg2 Rétroviseurs + platine RS1/2/3 1.55kgPare-brise C3RS = 14kgPorte C3RS avec mécanique manuelle de lève vitre et sans panneau de porte : 30 kgHayon acier sans moteur d'essuie-glace = 15kgHayon C3RS cup avec becquet, carreau en verre , sans essuie glace ni plastique : 19kgBecquet Compét complet = 3,87 Kg2 feux arrière RS1 1.6kgEssuie glace ARR, moteur, bras + balai = 1,14 kgsECHAPPEMENT:Cata RS1 (double)= 6.0kgCata RS2 = 4.8KgDecata RS2 Inoxcar : 2.0KgInter RS2 = 5.6KgInter tube RS2 Inoxcar: 2.8KgInter RS3: 5kgsInter inox RS3 Miltek :4.4kgsSilencieux RS2 = 7.6KgSilencieux Inoxcar (ligne LRE.06): 6.2KgSilencieux RS3 (les 2 donc): 18kgsSilencieux RS3 Miltek: 14.8kgsLigne complète RS2 = 18kgsLigne complete RS3 = 28 kgLigne Orbisoud complete RS3 = 18 kgLigne Inoxline (inter et silencieux) RS1 = 10kgLigne INOXCAR LRE.06 RS2 (avec décata et inter tube) = 11kgsLigne K-tec sport RS1 (inter + pot) = 12.4kgCOMPARTIMENT MOTEUR:Filtre à air RS1 : 250gfiltre à air RS2 : 320gFiltre à air RS2 green : 500gBoite à air RS1 + filtre KN : 1kgVolant moteur origine rs1 = 5.4kgVolant moteur F4R 738 = 5.3kgVolant moteur Ktec = 3.6kgVilebrequin F4R-730 = 12.8kgVilebrequin F4R-736 et 738 et 732 = 13.8kgDisque d'embrayage = 1kgDisque d'embrayage GrN 4 patins = 1.2kgMécanisme embrayage = 3.5kgMécanisme d'embrayage GrN = 3.5kgAAC echappement avec sa poulie = 2.6kgAAC admission avec sa poulie = 2.6kgPoulie d'AAC d'échappement de F4R 730 à 738 = 1.27kgPoulie d'AAC d'échappement de Mégane RS (F4R 774) = 466gPoulie damper F4R738 = 1.18kgPoulie damper F4R738 allégée (Seiz) = 510gPoulie Alternateur = 267gPoulie de pompe de direction assistée d'origine alu = 123gPoulie de pompe à eau = 400gplenum = 4.4kgpapillon = 1.05kgCale porte injecteur = 2.2kg ou 1.4kgs???Soupapes : 50gRessort de soupapes : 50gPoussoir : 40gCoussinet de bielle : 60gLinguet : 80gcanister RS1 avec tuyaux (sauf celui qui vient du reservoir) + vis = 1,1kgprotège injecteur avec vis/goujons: 1.7 kgContre-poids coté support moteur droit = 1.6kgDeux crochets pour lever le moteur : 471 grs + visBatterie origine 3RS avec ses 3 plastiques = 15,5 kgBatterie origine (variable) = 11kgsBatterie Odyssey PC 625 = 6kgBatterie Odyssey PC 680 = 7kgCompresseur de clim : 5.4 kgsRadiateur de clim + le truc cylindrique fixé dessus : 2.3 kgsDurites de clim : de 300 a 500 grs chacuneEchangeur clim : 1.6 kgsTotal des éléments clim + support pompe DA + support alternateur / compresseur de clim + tendeur RS3 : 13.3 kgsisolant phonique capot avant: 0.54 kgCache moteur: 0.9kgLiquide lave-glace 5L 4-5kgs?BAR OMP avant = 1,864KgBAR OMP arr = 1,054KgCHASSIS1 disque avant origine = 7.6kg1 disque avant Zimmermann percé = 7.3kg1 disque gr.n = 7.2kg1 étrier BREMBO 4 pistons de MRS avec plaquettes neuves = 3,325 Kgjeu de 4 élargisseurs 16mm acier = 4,5kgsjeu de 4 élargisseurs 16mm alu = 2,1kgsJeu de 4 plaquettes avant DS 3000 = 2.2kgs2 Ressorts AV RS1 4.35kg2 Ressorts AR RS1 3.35kg1 combiné Gaz = 5.7kg1 combiné origine = 6.9kgAutres données??:Amortisseur avant d'origine+coupelle: 6,4kgsCombiné fileté GAZ+coupelle K-Tec: 5kgsJANTES / ROUES:Pneu Pirelli P5000 Drago 195/50/15 usé = 6,750 kgPneu Bridgestone S03 195/50/15 neuf = 9,560 kgPneu PE3 205/45/16 = 7.8kgPneu PE2 205/45/16 = 8.5kgJante Speedline de clio Williams 7X15 = 7.2kgsJante RS1 OZ F1 7x15 = 7.4kg Jante BBS RS1 Limited 7x15 = 7,6kg Jante clio cup 2004 7x15 = 7.7kgsJante 1000 Miglia HT3 (en option pour RS) en 7x15" = 8KgJante de clio 16s 6.5X15 nue = 8.2kgsJante Turini (rag 16) = 8.2kgJante RS1 option OZ F1 16" = 8.4 kgsJante Clio Gr.A Speedline 2012 en 7 1/4*16 = 9 kgs Jante Synthèse RS3 (en 16) = 9,6kgJante Alium (rs2 16) = 9.7kg Jante axl = 9 kgJante origine 3RS (Beebop???) = 9.9kgJante 3RS Cup 17x7 = 10,1kgJante tole Clio Cup 7x15 = 10.2kgEnkei RP-F1 15x7 = 4,4kgs (la + légère)OZ superleggera 15x7 = 4,9kgKosei K1 Racing Ts 15x7 ET 28 = 4,9kgOZ Ultraleggera 15x7 = 5,4kgsCades Miras 15x6,5 = 5,6kgsATS DTC Superlite 7x15 = 6kgWolfrace Pro Lite 15 = 6,2kgTeam Dynamics Pro Race 1.2 7x15 = 6,2kgTeam Dynamics Pro Race 1 7x15 = 6,4kgSPEEDLINE Marmora 7x15 = 8,3 KgInovit VI ST6 6,5x16 = 5,8kgCades Miras 16x7 = 6,4kgOZ superleggera 16x7 = 6,8kgWolfrace Pro Lite 16x7 = 6,9kgTeam Dynamics Pro Race 1.2 16x7 = 7.4kgOZ F1 16x7 = 8.4kgOZ Crono evo en 16x7 = 9,2kgTechnomagnesio en magnesium 7x17 = 5,6kgOZ superleggera 17x7 = 6,9kgLenso Samurai LS2 17x7 = 7kgToora competition 7x17 = 7.5 kgTeam Dynamics Pro Race 1.2 17x7 = 7.9kgTeam Dynamics Pro Race 1.2 17x7.5 = 8.2kgRoues complètes 15"Kosei K1 Racing + Kleber DR 520 195/50/15 usés gonflage azote = 11,75 kgOZ superleggera + Yokohama A048R 195/50/15 = 13,5kgJante RS1 Michelin Pilot SXGT neuf 195/50/15= 15.7kgsJante tôle 15" + Pzéro 195/50/15 neuf gonflé 2,4b = 15,8kg IWC Indy + Pirelli P5OOO Drago 195/50/15 = 17.0 kg16 OZ superleggera + Pzéro yellow 195/45/16 gonflé à 2,4b = 15,2kg Jante RS2 pneu usé Continental 195/45/16 : 16.6 kgsJante RS3 Michelin Pilot 205/45/16 = 17.6kgs17OZ Superleggera + Falken 205/40/17 = 15.5kgOZ Ultralegerra + Dunlop Sport Max 215/35/17 = 16kgsOZ SuperLeggera 7*17 + Falken FK.451 205/40/17, Gonflé 2.2b = 16.6kgAxia Zolder + PZero 205/40/17 usé a 25% et gonflé 2.3b = 17,8kgsOZ supertourismo 17 + PE2 a 2bar 205/40/17 = 19.5kgPLS Irozaki + pneu 205/40/17 à 2.2bar = 20.8Kg

Intéressant. Je me demande pour le disque Cup?

Inter silencieux inoxlineClio rs 182 ch12.5 kgJ'ai pèse le decata a 2 kg

J'ai pesé mes baquets oreca cevennes (idem sparco pro 2000)Donc 1 siège complet sans les fixations: 8,5 kg.

Dites moi si je me trompe mais il me ssemble que le VM KTECH fait maintenant 2.9kg non ?Quelqu'un aurait le poids des vitres d'une RS2 (non ragnotti, non PS2) ?

Simon04 a écrit: Dites moi si je me trompe mais il me ssemble que le VM KTECH fait maintenant 2.9kg non ?Quelqu'un aurait le poids des vitres d'une RS2 (non ragnotti, non PS2) ? gain de poids partout

Citation: gain de poids partout

Ah, j'ai oublié, au CT, il pèse la voiture !Donc ma RS2 avec 1/2 plein pèse 1113kg

Simon04 a écrit: Ah, j'ai oublié, au CT, il pèse la voiture !Donc ma RS2 avec 1/2 plein pèse 1113kg elle est totalement stock au niveau allègement ?

Non, elle est un peu vidé de l'arrière (suppression roue de secours, cric, barre de renfort, isolant, ceinture, banquette complète)

les poids au ct sont souvent faux . ma rs3 est passer a 1120kg au ct alors quelle fait 1070kg sur une balance d'un ferrailleur

Simon04 a écrit: Non, elle est un peu vidé de l'arrière (suppression roue de secours, cric, barre de renfort, isolant, ceinture, banquette complète) ah ok je comprends mieux ^^ ;-)Sinon les poids au CT sont faux parce que leur balance ne passe pas assez souvent entre les mains des métrologues pour être contrôlées et étalonnées par rapport à leur utilisation quotidienne, chose normale puisque ça coûte des sous alors que le poids n'est pas un élément bloquant lors d'un CTPar contre je suis étonné de ce qui est dit au dessus parce que au contraire une balance non suffisamment contrôlée et passée en "métrologie" pour être étalonnée donne en règle générale l'inverse à savoir un poids moins important que le poids réel, mais c'est vrai que cela peut aussi faussé dans l'autre sens parfoisL'idéal est d'avoir prés de chez soit en effet une "balance publique" ou "peson public" (malheureusement de plus en plus rare) ou de vivre dans une région agricole où certaines balances sont accessibles au public et surtout contrôlées et étalonnées souvent parce qu'elles doivent être le plus juste possible vu qu'elles servent à des ventes à partir du poids qu'elles donnent Si vous avez cela tant mieux (j'ai cette chance à 10mn de chez moi)Si vous ne l'avez pas, le mieux est de peser à plusieurs endroits, plusieurs CT ou décharges publiques qui sont parfois équipées de balance, et de faire une moyenne de ces peséesOu encore mieux faire des pesées sur la même balance à plusieurs RS en ayant un véhicule totalement stock qui sert du coup d'échelle vu que l'on connait le poids stock donnée constructeur à 10kg prèsSi vous pouvez peser plusieurs RS le même jour sur une même balance et si en plus cette balance est une balance souvent contrôlée et étalonnée donc au plus juste c'est L’IDÉAL ! Perso j'ai pu faire cela sur la balance publique agricole de ma région avec un nouveau pote proprio d'un RS1 Titane totalement stock et avec dans nos réservoirs 10-15L de SP98 tous les deux, ainsi la comparaison et les écarts ont permis de vérifier les poids mesurés ailleurs ou sur la même balance mais seul Sa RS1 Titane stock totalement, avec donc 15L de SP98 était entre 1050 et 1060kg, ce qui correspond bien au poids que l'on peut attendre d'une RS1 Titane stock à partir des données constructeur, nous prouvant au passage la justesse de notre balance publique Quand à ma RS1 Odyssée ce passage le même jour sur la même balance avec elle aussi 10-15L de SP98 m'a réconforté sur l'utilité du temps et de la transpiration que j'ai passé ces 2 dernières années à l'alléger puisque elle mettait pas moins de 90-100kg à cette Titane stock avec 960kg sur la balance (pour info sur les balances des 2 CT de ma ville fausses et faussées donc car pas assez souvent étalonnées par rapport à leur utilisation quotidienne, dans les mêmes conditions ma RS1 pesait un trop exagéré mais vers le bas, 930-945kg) Pour ceux qui habitent dans les Bouches-du-Rhône (13 ou pas loin) joignez moi par mp si vous voulez savoir où se situe cette balance publique (environ 50km à l'Ouest de Marseille, oui c'est grand le 13 )

Icebox a écrit: sim59 a écrit: les poids au ct sont souvent faux . ma rs3 est passer a 1120kg au ct alors quelle fait 1070kg sur une balance d'un ferrailleur Je pense que la balance du ferrailleur à tout intérêt à retirer quelques kilos, ça permet de moins donner sur la ferraille qu'il rachète. bin sa change rien que la balance du ferrailleur n'est pas parfaitement etalloner vue qu'il y a pesée a l'entre et a la sortie ;) , la diff seras toujours la même dans tous les cas ;)en se moment , je trouve entre 970 et 980kg sur 3/4 balance de coop agricole

Icebox a écrit: sim59 a écrit: les poids au ct sont souvent faux . ma rs3 est passer a 1120kg au ct alors quelle fait 1070kg sur une balance d'un ferrailleur Je pense que la balance du ferrailleur à tout intérêt à retirer quelques kilos, ça permet de moins donner sur la ferraille qu'il rachète. je plussoie

je vous le redis l'idéal est de faire des mesures avec plusieurs RS de même modèles sur la même balance et si possible avec une complètement stock (roue de secours comprise concernant les 2RS1) dont on connait la masse à 10kg près donnée constructeur pour avoir une idée des poids les plus justes et les aligner en fonction et si possible avec le même nombre de litre de SP98 dans le réservoir, sinon il faut en tenir compte aussi, 1L pesant environ 0,755 kgSi il y a des intéressés dans le 13 ou le 30 pour venir un jour faire une "pitite" session de pesage sur la balance agricole publique de ma région qui donne des masses au plus prés, pourquoi pas ?Je veux bien organiser le petit rendez-vous et je demanderai au collègue de venir avec sa Titane totalement stock il servira de "mètre étalon" pour les 2RS1 au moins ^^