ddje a écrit: ThomRs1 a écrit: Je me souviens sur mon drag ( base 80cc ), j'utilisais de la Q16 comme essence, taux d'octane à 116 contre 88 pour le 98. le rendement moteur est nettement meilleurs et la durée de vie aussi, cette essence est bien meilleure mais aussi 3 à 4 fois plus chère ( environ 5.15€/L ) Avec une pressision, ton taux d'octane de 116 ca veut juste dire que ca réagit comme une essence à 116% d'octane. Aucun pétrolier ne met réelement 116% d'octane dans de l'essence, au dessus de 100% ca rentre plus De mémoire, en LMP ca tourne en 102, mais a ce taux, ca nique les joints des moteurs. Ca dépasse largement les 100 maintenant, le taux d'octane le plus élevé dans de l'essence est de 120, réservé au moteur dont le taux de compression va de 15.1 a 21.1 Après KUMKUM tu peux toujours en mettre mais c'est pas forcement ce qui te fera gagner 10cv, juste 15€ de plus dans ton plein.

[quote="ThomRs1"][quote="ddje"] ThomRs1 a écrit: Après KUMKUM tu peux toujours en mettre mais c'est pas forcement ce qui te fera gagner 10cv, juste 15€ de plus dans ton plein. j'ai parlé de gain de puissance moi ? (ce n'est pas ma faute si pour le dernier produit en discussion Total l'a nommé "Traitement Performance" )Tu me prends pour un gamin naïf tout droit sortie de ses jeux vidéos ? ^^ :-)il est ici question depuis le départ et ma première question de discuter d'entretiens complémentaires aux habituels et donc de produits complémentaires aussi, pouvant (ou pas là est le sens de mes interrogations) diminuer l'usure "mécanique" de RS qui commencent à prendre de l'âge et à avoir de la bouteille comme ma RS1 et juste cela Et apparemment augmenter un petit peu l'indice d'octane permettrait de faire cela selon ce que je lis au dessus ... ou pas, je ne sais plus à force de réponses trop techniques

tu te prends le cigare la  du sp98 et basta, rgarde les clio 16/wiwi avec 250 000 kms qui ont encore la forme, alors une rs aucun souçi

brice34 a écrit: tu te prends le cigare la  du sp98 et basta, rgarde les clio 16/wiwi avec 250 000 kms qui ont encore la forme, alors une rs aucun souçi c'est pas faux non plus, les moteurs atmo des RS (c'est à voir plus tard pour le turbo origine Nissan de la 4RS donc ^^) sont si ils sont entretenus comme ils le doivent, inusables de toutes façons La BV demandera d'être revue bien avant le moteur dans les faits J'ai malgré tout aujourd'hui acheté et ajouté dans un plein de SP98 station Total comme d'hab pour moi, le flacon de 225ml de "Traitement Performance" de Total lui aussi qui augmente donc l'indice d'octane, en me disant que si pour 1 fois ça ne fait rien de bon, ça ne fera aussi rien du malCe jour j'ai 280 km à faire pour rentrer chez moi et ce WE une petite balade sans doutes entres amis RS-istes, je testerai donc et verrai bien ce que cela donne, si ce n'est sur l'usure (ce ne sera pas avec assez de recul), au moins sur une éventuelle différence dans les sensations au volant