Dernier message de la page précédente :

Juste Félicitations Seat! Au prix où elle est vendue, avec l'amortissement piloté, l'autobloquant, les différents mode de conduite, le choix entre les 2 BV, les 2 niveaux de puissance, 3 ou 5 portes, pas de 4 RM pour alourdir le tout, les baquets en option, très bien équipée aussi sur les derniers joujous hi-tech (full Led, éclairage d'ambiance différent en mode Cupra;etc), relativement légère (pour une compacte), je dis juste "bravo" et félicitations à eux pour les bons avis donnés par la presse automobile.En tout cas, hormis le blason qui en repoussera toujours certains (jamais compris cette obstinence à juger une voiture ou son conducteur par le logo qui est sur la calandre, mais bon...), elle n'est pas loin du sans-faute.Ca pourrait en tout cas correspondre à pas mal de mes critères, en occasion récente, elle pourrait même bien être dans le garage dans quelques mois. A voir ce que nous propose la concurrence d'ici là.Et si le chrono est bien de 7'58 (que ce soit en semi, avec ou sans clim, peu importe), ce sera juste la 1ère traction à passer sous les 8'. Joli coup de pub, et amplement mérité au vu de l'auto qu'ils nous proposent

La nouvelle cadillac c'est environ 90000 avec 640 cv c'est juste énorme qu'une américaine est meilleur que les allemandes je gagne au loto je commande direct cel ci

Ils homologuent comment ? Ils font une réglementation ?Dur de trouver des infos sur WIGE, à part qu'ils font du Live Timing...

Ce qui serait surtout intéressant, c'est de connaitre les autres temps qu'ils ont homologués eux,... Sinon, ça reviens à choisir chacun sa propre échelle de mesure

https://theautomobilist.fr/actualite/se ... r-s-150079


+30ch et une allure bien plus sportive

J'y arrive pas moi avec la marque Seat je l'ai trouve l'aide après c'est moi donc les goût et les couleurs

+10ch.

En 2014 elle est sortie en 2 versions 265 et 280, et après c'est passé à 290 puis 300 et la 310. Je ne connais pas le détail car je ne suis pas fan du modèle mais ca à l'air sympa.

Je rejoins Myth06, je ne suis pas fan du design. Ils ont fait de gros progrès on dirait, 'intérieur à l'air de se rapprocher d'une Golf (en photo en tout cas )

J'avais pas suivi les evo intermédiaires parce pas fan non plus mais cette version R ne me laisse pas indifférent.

c'est cool le tuning de mauvais gout... à la limite de la type R 2018...