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Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Ma boite sponsorise (à son niveau) une Clio R3 Maxi en WRC pour le rallye d'Alsace

C'est bon ça En plus il n'y a pas beaucoup de Renault Sport au rallye d'après ce que j'ai vu !

Finalement tu vends ? Tu passes "de l'autre bord" Dommage, le plaisir d'optimiser une voiture c'est quand même sympa

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Une journée sympa samedi GREG-88 et sa R26R:Un Allemand avec pratiquement la même, pneus RE070 et plaquettes Endless:Ma futur voiture La voiture "pompier" du Ring, avec lance à eau intégrée:et enfin la vidéo du tour de chauffe ... pt'être bien que quelque chose à changé sur ma Clio Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Superbe photos

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Régis 67 a écrit: vct a écrit: Finalement tu vends ? Tu passes "de l'autre bord" Dommage, le plaisir d'optimiser une voiture c'est quand même sympa Je suis d'accord avec toi mais investir plusieurs milliers d'€ pour optimiser une Clio et gagner 10 cv, je suis pas certain que ce soit un bon invstissement pour au final avoir une voiture à peine plus performante ...A la limite mettre des bons combinés filetés et se payer des stages de pilotage pourquoi pas.Et puis la Clio reste un traction, même si elle a un châssis fabuleux elle reste moins fun à "piloter" ... sans parler des 1,2 tonnes à traîner A moins d'être accro de la personnalisation, je suis tout à fait d'accord avec toi sur le fait que, quitte à mettre quelques milliers d'euros de plus sur la Clio, autant acheter une Megane RS par exemple, ou alors une bagnole encore plus grosse d'occase (M3...). la Clio est une excellent base d'apprentissage du pilotage, mais quitte à mettre plus des ronds, autant se payer des stages et viser plus fort pour la prochaine. Bon, faire du circuit, c'est le top mais faut quand même les moyens c'est très onéreux (10000€ à 15000€ la saison?), donc faut exactement savoir ce que l'on veut faire avec sa caisse. Si c'est pour faire le kéké sur une rocade avec un pot qui fout le bordel et des stickers partout, une Clio personnalisée est top pour cela; si c'est pour faire comme moi de la petite route sinueuse tous les jours, la Clio d'origine est top pour cela (et même meilleure qu'une Porsche par exemple, trop puissante pour être exploitée correctement sur ce genre de route); si ce que l'on aime c'est faire des kick down sur autoroute, la Clio ne présente aucun intérêt, autant économiser et acheter une Chevrolet Camaro par exemple!En tout cas, comme tu dis, avec un traction on atteint vite les limites, au delà de 300CV ça devient compliquer à gérer (la référence reste la Focus RS), donc au delà, autant prendre une propulsion type Nissan, BMW etc.. mais ce n'est plus le même tarif! La plupart d'entre vous êtes jeunes, vous avez envie de vous éclater, c'est normal...mais avec l'âge, y a Madame, la maison à payer, les gamins à habiller, la berline pour partir en vacance etc... faut faire des choix!!Mais au final, quand on ne se démerde pas trop mal, et une fois qu'on a gérer les priorités on peut, comme moi, à l'aube de la quarantaine (oui, je sais je suis un vieux croûton! ) se faire plaisir et se payer un petit bolide comme la Clio RS!!

pas mal ta video regis!!!!Par contre petite rectification xavRS, la reference en traction c'est la megane rs trophy!!

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salut a toi, a bonne nouvelle que tu garde la clio, en effet j'ai été dans le meme cas, et pour la vendre a bas prix, je prefere la garder et l'optimiser, dessus, moi j'etais dimanche au rung, on c'est louper de peu !!, belle vidéo, et le son en effet sur le ring , mon 1er tours étas vraiment tres glissant, mais au fure et a mesure de la journée; la piste a évoluer avec quelque arsouille :)au plaisir de ce recroiser; a saison prochaine :)

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Salut RégisJoli son ta ligne, en effet ça s'entend à l'oreille On dirait bien qu'à certain endroit ça glisse sur la piste, et la météo changeante d'un bout à l'autre du ring doit pas aider Puré je viens de voir qu'on a la même flèche collée au même endroit, tu l'as depuis longtemps ? Un bus sur le ring? c'est pour le moins étrange non Je suis content que tu gardes la clio et j'ai hâte de voir les modifs que tu pourra lui faire (passer sous les 1000kg ? )Bonne continuation et à bientôt

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