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Bien résumé!
Plus qu'une petite poignée de jours avant de la remettre sur la piste... Et quelle piste!

Magnifique résume, ..... A nouveau
Vraiment content de voir à quel point tu kiffe ton auto

Effet, c'est très sympa de te lire.
Je découvre avec plaisir ta belle pistarde, ça donne envie !

Rem38, au vu des temps au tours, tu n'étais pas le plus "beau" SdS du jour.... :-)

170km/h dans les sablières? Ouah, ça va vite!
Sur ta vidéo j'ai vu que tu prends la première corde en bout de ligne droite, vu le "manque de puissance" (tout est relatif bien sûr), ne serait-il pas judicieux de laisser tomber cette première corde et ne prendre que la 2eme pour moins casser la vitesse (conserver davantage de vitesse)?

Les slicks je trouve ça fantastique et je pense que je ne revendrai pas en arrière, mais tu connais les inconvénients des slicks d'occas...
Perso le principal truc que je leur reproche c'est le manque de progressivité. Pour le train arrière c'est trop ON/OFF...
J'ai déjà modifié pas mal de choses sur le train arrière, ça s'améliore, mais y'a encore du boulot...

Mathieu78 a écrit :Effet, c'est très sympa de te lire.
Je découvre avec plaisir ta belle pistarde, ça donne envie !

Rem38, au vu des temps au tours, tu n'étais pas le plus "beau" SdS du jour.... :-)

Je suis un vrai sac de sable. Celui qui handicape bien comme il faut! Beau bébé d'1m80 pour 90kg donc voilà...
Mais tu vois, ça lui a fait revoir les trajs et comme ça il est allé plus vite en solo!
C'est pour ça que rouler avec ces temps avec moi en passager montre bien le niveau du tandem pilote+voiture...

Attila a écrit :En attendant le temps de faire mon résumé la session 6 de la journée avec

Rem38 en passager, j'en ai profiter pour mettre sa vidéo Gopro avec la mienne.
Une session avec peu de trafic et un 1"39'00 avec un SDS apportant un certain handicap , j'en ai profiter pour adapter certaines traj est bien les tendres pour compenser le poids et ne pas être trop pénaliser sur le chrono et ca a payé.




Après 12min on voit bien dans la ligne droite le trou entre la 4 et la 5

Rémy est aussi la cause du trou entre la 4 et la 5?
C'est pas joli joli tout ca...
allez, j'arrête de foutre ma m****

BenjaminaMarseille a écrit :Magnifique résume, ..... A nouveau
Vraiment content de voir à quel point tu kiffe ton auto

J'ai traversé des galères, mais je pense que c'est inévitable dans ce genre de projet, mais c'est clair que maintenant je prends un pied d'enfer.

Mathieu78 a écrit :Effet, c'est très sympa de te lire.
Je découvre avec plaisir ta belle pistarde, ça donne envie !

Rem38, au vu des temps au tours, tu n'étais pas le plus "beau" SdS du jour.... :-)

Merci
C'était pas le plus "beau" mais celui qui m'a permis de progresser

Très joli résumé de votre journée!
c'est un retour très précis sur tes sensations Tu fais vivre le truc! C'est agréable pour nous derrière notre écran.
Je sens que les slicks vont vite s'imposer!

Les photos sont encore et tjrs à la hauteur de la réputation du photographe

Ps: le covering de la GT3 à l'air jojo

chubol a écrit :170km/h dans les sablières? Ouah, ça va vite!
Sur ta vidéo j'ai vu que tu prends la première corde en bout de ligne droite, vu le "manque de puissance" (tout est relatif bien sûr), ne serait-il pas judicieux de laisser tomber cette première corde et ne prendre que la 2eme pour moins casser la vitesse (conserver davantage de vitesse)?

Les slicks je trouve ça fantastique et je pense que je ne revendrai pas en arrière, mais tu connais les inconvénients des slicks d'occas...
Perso le principal truc que je leur reproche c'est le manque de progressivité. Pour le train arrière c'est trop ON/OFF...
J'ai déjà modifié pas mal de choses sur le train arrière, ça s'améliore, mais y'a encore du boulot...

Oue c'est plutôt rapide là on comprend l'intérêt d'avoir un arceau car si on sort à cette vitesse
Sur la première courbe le problème est que je n'ai jamais vraiment trouvé le bon point de freinage et du coups j'arrive trop lentement dedans, avec plus de vitesse je devrais plonger tôt élargir en milieu de courbe et reserrer pour la sortie. C'est l'un des passages les plus technique de Dijon pour moi car la vitesse de passage de cette courbe est vraiment élevé et il est dur de trouver le bon enchainement.

Pour les slicks d'occaz pas envie de prendre le rsique, et vu le prix en neuf je garde les semi et paie une journée roualge avec la différence

Rem38 a écrit :

Mathieu78 a écrit :Effet, c'est très sympa de te lire.
Je découvre avec plaisir ta belle pistarde, ça donne envie !

Rem38, au vu des temps au tours, tu n'étais pas le plus "beau" SdS du jour.... :-)

Je suis un vrai sac de sable. Celui qui handicape bien comme il faut! Beau bébé d'1m80 pour 90kg donc voilà...
Mais tu vois, ça lui a fait revoir les trajs et comme ça il est allé plus vite en solo!
C'est pour ça que rouler avec ces temps avec moi en passager montre bien le niveau du tandem pilote+voiture...

Comme en Cup, on rajoute du poids pour les plus rapides

jefchef a écrit :Très joli résumé de votre journée!
c'est un retour très précis sur tes sensations Tu fais vivre le truc! C'est agréable pour nous derrière notre écran.
Je sens que les slicks vont vite s'imposer!

Les photos sont encore et tjrs à la hauteur de la réputation du photographe

Ps: le covering de la GT3 à l'air jojo

Merci, je prend le temps de faire ca bien, ca me permet de tenir un historique de mes sorties au fils des années et de voir l'évolution
La GT3 était vraiment un tuerie, j'ai juste un regret de ne pas avoir pris le culot de demander un tour en passager, je pense que la sensation sur une piste comme Dijon doit être violente, surtout que le pilote ne semblait pas être un manche.
Il avait même la remorque couverte avec les décalco taille réelle de la Porsche sur les flancs avec la déco, sacré souci du détail

Pour finir sur Dijon, la dernière session avec une petite bataille avec une Civic Type R, deux voitures proches mais bien différentes, l'une à un chassis, l'autre un moteur, c'était fun et intéressant à faire.

Attila a écrit :

jefchef a écrit :Très joli résumé de votre journée!
c'est un retour très précis sur tes sensations Tu fais vivre le truc! C'est agréable pour nous derrière notre écran.
Je sens que les slicks vont vite s'imposer!

Les photos sont encore et tjrs à la hauteur de la réputation du photographe

Ps: le covering de la GT3 à l'air jojo

Merci, je prend le temps de faire ca bien, ca me permet de tenir un historique de mes sorties au fils des années et de voir l'évolution
La GT3 était vraiment un tuerie, j'ai juste un regret de ne pas avoir pris le culot de demander un tour en passager, je pense que la sensation sur une piste comme Dijon doit être violente, surtout que le pilote ne semblait pas être un manche.
Il avait même la remorque couverte avec les décalco taille réelle de la Porsche sur les flancs avec la déco, sacré souci du détail

Effectivement, avec ton vécu sur cette piste le contraste aurait été saisissant!
En somme, ce n'était pas le profil à rouler le coude à l'air

Attila a écrit :Pour finir sur Dijon, la dernière session avec une petite bataille avec une Civic Type R, deux voitures proches mais bien différentes, l'une à un chassis, l'autre un moteur, c'était fun et intéressant à faire.

Vous vous êtes bien amusés sur cette dernière de la journée

Super résumer un plaisir à te lire on s y croierait vraiment ccest super
Tu a un sacré coup de volant quand même j’en trouve avec une caisse super affûter ça fait un beau mélange

Après avec les direzza ta pas non plus les plus mauvais semi ahah