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Messagepar Attila » ven. 18 nov. 2016 13:16

Dernier message de la page précédente :

Installation des évos avant de filer à Lédenon.

Comparaison des phares



Et avant/après :





Merci

benjbenj pour les phares

Et installation du CAE.

Sacré différence avec le levier d'origine




Encore quelques réglages à faire et il devrait être au top

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Messagepar Publicité » ven. 18 nov. 2016 13:16

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Messagepar BenjaminaMarseille » ven. 18 nov. 2016 18:36

Rhooo c'est beau ce machin quand même !!!

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Messagepar Vince77 » ven. 18 nov. 2016 19:17

Sympa avec ces nouveaux phares

Bon y'a pas photo pour le CAE

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Messagepar Rem38 » sam. 19 nov. 2016 08:56

Comme ça claque !!
C'est ce qu'on appelle avoir le levier à portée de main.
Avec tout ça, ça sent la bonne journée à Ledenon...

Re: RE: [69] 3RS² Cup 09 - Résumé JPRS Dijon 2016 sous la flotte ;) + vidéo

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Messagepar benjbenj » sam. 19 nov. 2016 13:18

Attila a écrit :Installation des évos avant de filer à Lédenon.

Comparaison des phares



Et avant/après :





Merci

benjbenj pour les phares

Et installation du CAE.

Sacré différence avec le levier d'origine




Encore quelques réglages à faire et il devrait être au top

De rien !
Le CAE

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Messagepar Spiky » sam. 19 nov. 2016 19:47

Han nan c'est mal

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Messagepar Attila » dim. 20 nov. 2016 12:34

BenjaminaMarseille a écrit :Rhooo c'est beau ce machin quand même !!!

Vince77 a écrit :Sympa avec ces nouveaux phares

Bon y'a pas photo pour le CAE

Rem38 a écrit :Comme ça claque !!
C'est ce qu'on appelle avoir le levier à portée de main.
Avec tout ça, ça sent la bonne journée à Ledenon...

Oui ca a une sacré gueule, et le maniement

Spiky a écrit :Han nan c'est mal

Tu dis ca parce que tu veux pas craquer

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Messagepar Attila » dim. 27 nov. 2016 20:23

Une compilation des moments chauds et fun sous la pluie.
Merci

Rem38 pour les passages en externes, et aux passagers pour leur confiance et sourires dans ces conditions

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Messagepar Simon83 » dim. 27 nov. 2016 20:46

Sympa cette vidéo

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Messagepar Rem38 » dim. 27 nov. 2016 20:59

Vidéo avec un reflex à grosse focal et sans pied = bougeotte! Mais elle ont le mérite d'exister!
C'est là que me rend compte que ça glissait de partout! Les semi-slick étaient aux limites. Je me souviens d'une R26R bleue qui devait avoir les siens bien usées. C'était devenu une patinoire pour lui.

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Messagepar joris34 » dim. 27 nov. 2016 21:32

sympa la video, et tu fait bien ronronner ton moteur avec ton coup de pédale

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Messagepar BenjaminaMarseille » dim. 27 nov. 2016 22:31

Mais ca glissoullait un petit peu, non ???

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Messagepar Attila » lun. 28 nov. 2016 11:52

Simon83 a écrit :Sympa cette vidéo

Pas de grosse attaque possible bien qu'à la limite tout le temps, mais pas mal de fun

Rem38 a écrit :
Vidéo avec un reflex à grosse focal et sans pied = bougeotte! Mais elle ont le mérite d'exister!
C'est là que me rend compte que ça glissait de partout! Les semi-slick étaient aux limites. Je me souviens d'une R26R bleue qui devait avoir les siens bien usées. C'était devenu une patinoire pour lui.

Je l'ai eu devant moi le matin cette R26R, pas très rassurant de la voir bouger dans tous les sens

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Messagepar Attila » lun. 28 nov. 2016 11:55

joris34 a écrit :sympa la video, et tu fait bien ronronner ton moteur avec ton coup de pédale

C'est comme ça que c'est bon un athmo

BenjaminaMarseille a écrit :Mais ca glissoullait un petit peu, non ???

A peine, en fait j'étais en permanance à la limite de glisse train avant et arrière, ça demande beaucoup de concentration et de finnesse dans l'usage du volant et des pédale mais c'était comme même super bon.

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Messagepar Simon83 » lun. 28 nov. 2016 15:28

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Messagepar Attila » jeu. 8 déc. 2016 10:59

Simon83 a écrit :Est ce que tu peux faire un retour sur le CAE ? Penses tu que c'est un "investissement" intéressant ?

Désolé j'avais pas vu ta demande.
J'allais faire un retour lors de mon résumé de Lédenon, mais je peux déjà te donner quelques sensations.

Bon soyons clair,à la vue du prix demandé ce n'est pas un investissement indispensable c'est certains surtout que le shifter d'origine n'est pas trop mal et qu'il est possible de réduire sa course en changeant le pivot au niveau de la boite. Je dirais plus qu'il s'agit d'un caprice plus qu'autre chose.

Maintenant de manière complètement subjectif c'est une tuerie cet accessoire. Rien que la vue de cette pièce full alu taillé dans la masse quand tu ouvres la portière c'est une boucherie.
Le levier qui tombe sous la main dès que tu quittes le volant c'est vraiment appréciable pour moi qui fait de la piste avec, lorsque je suis parti en fin de journée j'ai mis un moment avant de ne plus chercher le pommeau sur le mégane qui me sert de tracteur
Le raccourcissement de la course du levier et aussi un plus certain notamment pour le talon-pointe, j'avais quelques problèmes de synchro du fait du pied qui était plus rapide que le bras, maintenant tout glisse tranquille.

Au final le gros plus est en terme d'ergonomie et de position de conduite que j'ai pu améliorer pour mon usage, sans faire de la piste je ne sais pas si j'aurai le pas. Si c'est un must have, pour la piste clairement, pour un usage route seulement oui à condition de ne plus rien à avoir à faire sur sa voiture, car il y a des modifs moins couteuse et plus marquante à faire type combiné, ligne, etc.