[67] Clio 3RSR F4RT 100% piste / portes fibre

yakam0neye · Messagepar **yakam0neye** » mer. 9 déc. 2015 03:01

Dernier message de la page précédente :

c'est moi inscrit vosges represente ^^

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 03:01

kaiserazo · Messagepar **kaiserazo** » mer. 9 déc. 2015 03:01

Ca ne rigole plus par ici ! Je vais suivre ça de près :)Et bon courage... !!

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 03:01

Si a terme tes cardans rallongés te servent plus fait moi signe

chubol · Messagepar **chubol** » mer. 9 déc. 2015 03:01

Attila a écrit: Si a terme tes cardans rallongés te servent plus fait moi signe OK, je penserai à toi.Je les vendrai c'est sûr, mais pas tout de suite. J'en utilise un des 2.Si mon moulin démarre, s'il tourne correctement cette année, si je n'aurai pas de gros soucis (casse moteur), si je n'explose pas le budget, l'année prochaine j'essayerai d'améliorer la boîte et la transmission (et je changerai donc les barreaux de cardan).ça fait beaucoup de si... kaiserazo a écrit: Ca ne rigole plus par ici ! Je vais suivre ça de près :)Et bon courage... !! Merci!T'inquiète, ça ne m'empêche pas de rigoler, bien au contraire

olievo9 · Messagepar **olievo9** » mer. 9 déc. 2015 03:01

concernant la commande de boite Megane 2 rs , si tu veux il y a une modif qui coute rien pour faire un shortshifter .Pour l' avoir déjà éffectué sa réduit bien les ecarts de levier entre chaque rapport , mais sa ne solutionnera pas le manque de précision du selecteur de vitesse .....tuto ci-joint http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic ... 23&t=26790

chubol · Messagepar **chubol** » mer. 9 déc. 2015 03:01

olievo9 a écrit: concernant la commande de boite Megane 2 rs , si tu veux il y a une modif qui coute rien pour faire un shortshifter .Pour l' avoir déjà éffectué sa réduit bien les ecarts de levier entre chaque rapport , mais sa ne solutionnera pas le manque de précision du selecteur de vitesse .....tuto ci-joint http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic ... 23&t=26790 Ah oui! Cool!Va effectivement falloir faire quelque chose.Pour l’instant j’ai monté la tringlerie avec le levier de la clio et c’est pas terrible, c’est très imprécis.D’autant plus que la marche arrière n’est pas au même endroit, du coup je n’ai pas de sécurité entre la marche arrière et la 6. Je pensais que le levier de még 2 allait me régler mes problèmes de précision...Va donc falloir prendre un levier de meg 2 boîte 6 et faire un short shifter.D’après ce que j’ai pu voir un levier de meg devrait pouvoir se monter.Il existe aussi des leviers de clio 3 en boîte 5 avec la marche arrière "à la place de la 6".merci!

nitro84 · Messagepar **nitro84** » mer. 9 déc. 2015 03:01

oui le levier de mrs2 ce monte en lieux et place pas de modif

chubol · Messagepar **chubol** » mer. 9 déc. 2015 03:01

nitro84 a écrit: oui le levier de mrs2 ce monte en lieux et place pas de modif Cool, merci.Je vais donc plutôt chercher un levier de mégane 2 en boîte 6.

Icebox · Messagepar **Icebox** » mer. 9 déc. 2015 03:01

J'avais loupé ça, bon courage pour la fin du remontage.

Toni · Messagepar **Toni** » mer. 9 déc. 2015 03:01

Ça va envoyer du lourd une fois fini

chubol · Messagepar **chubol** » mer. 9 déc. 2015 03:01

Toni a écrit: Ça va envoyer du lourd une fois fini Ben, il faut au moins ça pour espérer te suivre à Chenevières Icebox a écrit: J'avais loupé ça, bon courage pour la fin du remontage. Merci, tu vois en octobre dernier, je m'étais engager à faire plus de bruit pour la saison à venir, ben niveau bruit, ça devrait le faire! .C'est pour ça que je n'ai jamais changer l'échappement d'origine de la clio, car A ce sujet, j'en profite pour attirer l'attention de Olievo9 et de Nitro84 (et des autres aussi!).Ma ligne d'échappement je vais la faire moi-même (en acier ou en inox).J'envisage de faire ceci: décata, inter avec pare-flamme et la partie arrière sans silencieux. Le tout en diamètre 70 (je pense que ce diamètre est un bon compromis entre couple et puissance max).Comme un moteur turbo fait moins de bruit qu'un atmo, j'espérai ne pas avoir besoin de silencieux.Mon objectif est de passer sous la barre des 95dB pour ne pas être refoulé sur circuit.Vous en pensez quoi?

kaiserazo · Messagepar **kaiserazo** » mer. 9 déc. 2015 03:01

Sur ma R26, avec un silencieux tube Madac SB et en gardant l'inter d'origine, en pleine charge ça faisait quand même pas mal de bruit.

Alain_K · Messagepar **Alain_K** » mer. 9 déc. 2015 03:01

chubol a écrit: Toni a écrit: Ça va envoyer du lourd une fois fini Ben, il faut au moins ça pour espérer te suivre à Chenevières Icebox a écrit: J'avais loupé ça, bon courage pour la fin du remontage. Merci, tu vois en octobre dernier, je m'étais engager à faire plus de bruit pour la saison à venir, ben niveau bruit, ça devrait le faire! .C'est pour ça que je n'ai jamais changer l'échappement d'origine de la clio, car A ce sujet, j'en profite pour attirer l'attention de Olievo9 et de Nitro84 (et des autres aussi!).Ma ligne d'échappement je vais la faire moi-même (en acier ou en inox).J'envisage de faire ceci: décata, inter avec pare-flamme et la partie arrière sans silencieux. Le tout en diamètre 70 (je pense que ce diamètre est un bon compromis entre couple et puissance max).Comme un moteur turbo fait moins de bruit qu'un atmo, j'espérai ne pas avoir besoin de silencieux.Mon objectif est de passer sous la barre des 95dB pour ne pas être refoulé sur circuit.Vous en pensez quoi? Bon bah comme j'suis pas sur ta liste c'est tt naturellement que je vais répondre à ta question 70mm c'est top et mets un p'tit silencieux qd même (un petit j'ai dit )

chubol · Messagepar **chubol** » mer. 9 déc. 2015 03:01

Alain K a écrit: chubol a écrit: Toni a écrit: Ça va envoyer du lourd une fois fini Ben, il faut au moins ça pour espérer te suivre à Chenevières Icebox a écrit: J'avais loupé ça, bon courage pour la fin du remontage. Merci, tu vois en octobre dernier, je m'étais engager à faire plus de bruit pour la saison à venir, ben niveau bruit, ça devrait le faire! .C'est pour ça que je n'ai jamais changer l'échappement d'origine de la clio, car A ce sujet, j'en profite pour attirer l'attention de Olievo9 et de Nitro84 (et des autres aussi!).Ma ligne d'échappement je vais la faire moi-même (en acier ou en inox).J'envisage de faire ceci: décata, inter avec pare-flamme et la partie arrière sans silencieux. Le tout en diamètre 70 (je pense que ce diamètre est un bon compromis entre couple et puissance max).Comme un moteur turbo fait moins de bruit qu'un atmo, j'espérai ne pas avoir besoin de silencieux.Mon objectif est de passer sous la barre des 95dB pour ne pas être refoulé sur circuit.Vous en pensez quoi? Bon bah comme j'suis pas sur ta liste c'est tt naturellement que je vais répondre à ta question 70mm c'est top et mets un p'tit silencieux qd même (un petit j'ai dit ) Arf, je t'avais oublié!C'est vrai que tu fais aussi parti du club des "spécialistes", même si je te rangerais dans la catégorie.... dans la catégorie.... "hors catégorie" merci pour l'info, je retiens.

Dernière édition par chubol le Mer 28 Jan 2015 - 12:08; édité 1 fois

chubol · Messagepar **chubol** » mer. 9 déc. 2015 03:01

kaiserazo a écrit: Sur ma R26, avec un silencieux tube Madac SB et en gardant l'inter d'origine, en pleine charge ça faisait quand même pas mal de bruit. Merci, tu n'as jamais eu l'occasion de passer au sonomètre?

nitro84 · Messagepar **nitro84** » mer. 9 déc. 2015 03:01

oui comme tu veut faire ou comme ta dit alaink c bon j'opterai plus pour comme tu as dit décata pareflame et et tubeeffectivement alaink c pas la même catégorie

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