chubol a écrit :
OK, bon à savoir., merci.
Gonzalo quant à lui avait trouvé un bon fournisseur à l'étranger.
Génial si tu a pu rouler !! Putain ça me manque il y en a marre de ce virus.
Ça repars a nouveau en sucette même ici en Suisse. Les courses commencent gentiment a annulé de nouveau.
( d'un coter c'est pas plus mal je actuellement en train de devenir propriétaire d'un appartement)
Alors oui j'ai mes portes qui viennent de chez un Roumain très sympa BD tuning.
Il fait aussi énormément de pièces a la demande ce qui peut être compréhensible pour les délais
Le seul truc que je lui reproche c'est qu'il fait pas les trous come d'origine ou même pour les charnières mais bon c'est un détail !!
Quand il venu me ramener les portes il m'a dit qu'il peut tout faire du moment ou il a le moule sinon il en fait avec une pièce d'origine a lui fournir bien sur.
chubol a écrit :
OK, bon à savoir., merci.
Gonzalo quant à lui avait trouvé un bon fournisseur à l'étranger.
Génial si tu a pu rouler !! Putain ça me manque il y en a marre de ce virus.
Ça repars a nouveau en sucette même ici en Suisse. Les courses commencent gentiment a annulé de nouveau.
( d'un coter c'est pas plus mal je actuellement en train de devenir propriétaire d'un appartement)
Alors oui j'ai mes portes qui viennent de chez un Roumain très sympa BD tuning.
Il fait aussi énormément de pièces a la demande ce qui peut être compréhensible pour les délais
Le seul truc que je lui reproche c'est qu'il fait pas les trous come d'origine ou même pour les charnières mais bon c'est un détail !!
Quand il venu me ramener les portes il m'a dit qu'il peut tout faire du moment ou il a le moule sinon il en fait avec une pièce d'origine a lui fournir bien sur.
J'ai un capot en fibre avec des écrous noyés aux emplacements d'origine et il est parfait, sauf qu'il "flotte" un peu à haute vitesse (je ne connais pas la marque, acheté d'occas).
Le hayon que j'ai a une plaque de renfort en bois cachée, il faut donc percer au bon endroit... En plus la plaque en bois fait 2 à 3mm d'épais et il parait qu'il faut tarauder le bois et fixer avec les vis M6 d'origine J'ai un gros doute sur la tenue dans le temps...
Ce n'est pas une photo que j'avais sélectionnée.
Il y avait plusieurs photographes mais je n'ai vu que les photos de celui-ci.
Si tu as d'autres sources, elles sont les bienvenues
Un retour de ma journée piste à Chenevières le 3 avril dernier. J’ai pu me glisser dans une journée juste avant la reprise du confinement.
Consignes sanitaires obligent, pas de grand déplacement possible puisque retour à la maison avant 19h.
Toujours est-il que la journée fut très sympa puisque pour la première fois j’y ai emmené ma fille, habituée des pistes de kart depuis quelques années maintenant.
Une journée très bien organisée par Currus Racing : open pit lane, repas de midi compris, possibilité de coaching sur des voitures de rêve!
A peine arrivé au circuit j’entends une mégane 2 qui démarre et s’approche du sonomètre, perso dès qu’il a démarré j’avais compris qu’il serait au-dessus des 95dB.
Effectivement il se fait refouler avec 101dB et comme sa caisse de dingue m’intrigue, je vais le voir et je lui file quelques conseils pour abaisser son niveau sonore.
Et vu que le bougre est super bien équipé (camion-atelier), après un peu de tôlerie et quelques soudures plus tard, il peut rouler !
Pour en revenir à son auto : une mégane 2 avec 360CV et 960kg, margard, titane, carbone, gros turbo, suspensions à gaz, gros freins, un truc de fou ! J’adore !
Le copain qui m’accompagne régulièrement avec la même config de clio que moi a vécu une journée cauchemardesque : le matin il casse une coupelle d’amortisseur de clio cup, réparation de fortune mais l’aprem il casse un 2eme barreau de cardan en une semaine (ce qui signifie la fin de journée pour lui).
Quant à moi une journée sous le signe de la découverte avec ma fille en passagère.
Evidemment dans ces conditions, j’ai gardé de la marge sur tous mes freinages, de la marge dans les 3 pif-pafs du circuit (que je ne trouve pas assez bien sécurisés). Ailleurs, j’ai mis les gaz pour le bonheur de la passagère !
Photo chipée sur le fb de currus racing
D’un point de vue chrono j’ai vu un 1’50’’17 le soir en rentrant, soit à moins d’une seconde de mon meilleur temps.
Avec la marge que j’avais prise, le poids de la passagère en plus et pas mal d’essence embarquée, je ne vois qu’une explication possible : les conditions météo qui étaient extrêmement favorables (une température d’asphalte suffisante pour faire fonctionner les gommes arrières grâce au soleil et un air frais qui permet à mon moteur de sortir tous ses chevaux).
Ca montre le potentiel de l’auto et ça montre une fois de plus qu’il faut que je m’occupe de mes températures d’admission…
Photo chipée sur le fb de currus racing
D’un point de vue mécanique, rien à signaler, tout a fonctionné. J’ai pu tester pour la première fois le train avant rotulé, clairement c’est appréciable plus dans le sens où on perçoit beaucoup mieux la limite de la glisse du train avant, c’est plus précis, plus direct. Bien sûr y’a pas de quoi gagner une seconde au kilomètre mais ça permet d’être bien plus en confiance.
Globalement une très chouette journée, il va maintenant falloir que j’installe un repose pied passager adapté et que j’ajoute quelques mousses au baquet passager pour améliorer le confort de la passagère
Pat VG a écrit :
ça va alourdir la voiture!!
je suis étonné que tu ne pratiques pas le(faux) talon-pointe lors des rétrogradages? ou ai-je mal vu?
Faut faire des sacrifices parfois
Concernant le talon-pointe, non je ne le pratique plus depuis bien longtemps.
Un pilote expérimenté et patron d'écurie que j'avais contacté pour avoir des conseils de pilotage dans le but de progresser, m'avait conseillé de ne pas m'encombrer avec ça, surtout avec une boîte synchronisée.
Il m'avait plutôt conseillé de m'appliquer sur mes repères, bien plus important selon lui. Il m'avait fait un petit cours sur ça
Il râlait d'ailleurs avec ses propres pilotes du WEC qui justement oubliaient ces bases et du coup n'arrivaient pas à être constants.
Super ta vidéo embarquée avec ta fille ! Un bonheur partagé est toujours plus beau, encore plus avec ses proches !
Pas besoin d'incrustation pour afficher l'accélération latérale et longitudinale ! Suffit de regarder les pieds de ta fille et son casque !
Dans quelques mois elle pourra peut-être te remplacer dans le baquet de gauche et titiller tes chronos !
risbo971 a écrit :
Super ta vidéo embarquée avec ta fille ! Un bonheur partagé est toujours plus beau, encore plus avec ses proches !
Pas besoin d'incrustation pour afficher l'accélération latérale et longitudinale ! Suffit de regarder les pieds de ta fille et son casque !
Dans quelques mois elle pourra peut-être te remplacer dans le baquet de gauche et titiller tes chronos !
Nul doute qu'elle pourra prendre le volant... quand elle aura le permis!