[67] Clio 3RSR F4RT 100% piste / portes fibre

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[67] Clio 3RSR F4RT 100% piste / Dijon !!!

Messagepar chubol » ven. 13 mars 2020 13:01

Dernier message de la page précédente :

Attila a écrit : Je vois bien ce que tu veux dire, c'est la même pour moi :content:

Image
Si je me souviens bien, pour la Toro Rosso c'était lié à un porte moyeu défectueux :woaw:
Drôle de sensation :snif:
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[67] Clio 3RSR F4RT 100% piste / Dijon !!!

Messagepar Publicité » ven. 13 mars 2020 13:01

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[67] Clio 3RSR F4RT 100% piste / Dijon !!!

Messagepar Régis 67 » ven. 13 mars 2020 14:42

chubol a écrit :
Dans la ligne droite je me suis plutôt dit: "t'es sûr d'avoir serré toutes les vis?" :mdr:
Si c'est moi qui avait vérifié tout ça, tu te serais moins posé de question :frime: :onon:
1 membre a remercié Régis 67
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Messagepar chubol » ven. 13 mars 2020 15:00

Régis 67 a écrit :
chubol a écrit :
Dans la ligne droite je me suis plutôt dit: "t'es sûr d'avoir serré toutes les vis?" :mdr:
Si c'est moi qui avait vérifié tout ça, tu te serais moins posé de question :frime: :onon:
Effectivement dans ce cas je me serai demandé si j'arriverai à nouveau à les ouvrir :rire:
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Messagepar yakam0neye » lun. 16 mars 2020 08:29

Super pendule :)
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Messagepar Cyril88 » lun. 16 mars 2020 22:05

Bon je viens de sauter à la fin, trop long à lire les 140 pages... :frime: Faudrat que je fouille pour trouver le passage en F4RT et les quelques modifs sympa aussi! :class:

Tu ouvre à l'arrière pour régler du sous-virage??? :siffle: Perso j'aurais fermé devant! Pour moi tu prends le problème à l'envers, d'abord tu règles le train avant avec le train Ar réglage origine (éventuellement avec les roues droite (Ar biensûr), car Renault a dégrossi le taf) et si tu reste bloqué, tu affine avec l'arrière. C'est sûr c'est pas évident quand tu es sur piste... :onon:

En tous cas elle as de la gueule cette Clio!!! :genial:
Brûle la gomme, pas ton âme!
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Messagepar Attila » mar. 17 mars 2020 21:49

Cyril88 a écrit : Bon je viens de sauter à la fin, trop long à lire les 140 pages... :frime: Faudrat que je fouille pour trouver le passage en F4RT et les quelques modifs sympa aussi! :class:

Tu ouvre à l'arrière pour régler du sous-virage??? :siffle: Perso j'aurais fermé devant! Pour moi tu prends le problème à l'envers, d'abord tu règles le train avant avec le train Ar réglage origine (éventuellement avec les roues droite (Ar biensûr), car Renault a dégrossi le taf) et si tu reste bloqué, tu affine avec l'arrière. C'est sûr c'est pas évident quand tu es sur piste... :onon:

En tous cas elle as de la gueule cette Clio!!! :genial:
Tu ouvres l'arrière pour qu'il pivote mieux et soulage l'avant qui aura alors oins tendance à glisser en amorce de virage, je fais de même sur la mienne :bise:
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Messagepar chubol » mer. 18 mars 2020 10:00

Cyril88 a écrit : Bon je viens de sauter à la fin, trop long à lire les 140 pages... :frime: Faudrat que je fouille pour trouver le passage en F4RT et les quelques modifs sympa aussi! :class:

Tu ouvre à l'arrière pour régler du sous-virage??? :siffle: Perso j'aurais fermé devant! Pour moi tu prends le problème à l'envers, d'abord tu règles le train avant avec le train Ar réglage origine (éventuellement avec les roues droite (Ar biensûr), car Renault a dégrossi le taf) et si tu reste bloqué, tu affine avec l'arrière. C'est sûr c'est pas évident quand tu es sur piste... :onon:

En tous cas elle as de la gueule cette Clio!!! :genial:
Salut,

Pincer l'avant va au contraire amener du sous-virage au point de braquage et en sortie de virage, empêchant l'auto de tourner.
Comme le dit Attila, l'augmentation de l'ouverture du train arrière est, selon moi aussi, un excellent moyen d'aider l'auto à tourner sans diminuer l'efficacité du train avant. :bise:
Ensuite, toucher au para/carro avant n'est pas facile (au cours d'un journée piste), il faut à minima tirer des ficelles pour effectuer un réglage, il faut un sol parfaitement horizontal,etc. En revanche régler le train arrière est rapide, en 20mn c'est fait, une clé de 18 suffit.

Merci pour la gueule de la clio :boire:

A+
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Messagepar chubol » mer. 18 mars 2020 10:00

yakam0neye a écrit : Super pendule :)
Merci :boire:
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Messagepar chubol » mer. 18 mars 2020 11:27

Cool! Il était venu me voir pour papoter un peu :rire:
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Messagepar Didiou » mer. 18 mars 2020 16:53

Sympa la compil :cool:
La remplaçante : Mégane 4 RS 280cv orange Tonic
Mon ex. Clio 4 RS Ph.2 Sirius Châssis Cup/Silencieux tube/Cales de 16mm au 4 coins
Mes autres ex. sportives :Simca 1100 Ti, GT turbo 1986, Hyundai coupé 2 Facelift 2008, Clio 3 Rs 2 Cup 2011
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Messagepar Attila » mer. 18 mars 2020 19:27

Pas mal ton passage, bon y'a pas match mais je ne pense pas que seul le véhicule fasse la différence :frime:
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Messagepar chubol » sam. 21 mars 2020 21:20

Salut,

un peu de distraction pendant cette période délicate...

Image

Image


Voici 2 vidéos de ma sortie à Dijon il y a 2 semaines:

2 tours en 1'32"XX à 2 dans l'auto :content:


Le best lap en fin de vidéo


Restez chez vous :bise:
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Messagepar GSobral1992 » sam. 21 mars 2020 21:35

Toujours un régal a voir et a lire. Bravo
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Messagepar E. T. 21 » sam. 21 mars 2020 21:46

Une belle "arme" que tu as là, et très bien manipulée ! :net:
J'aime beaucoup ta façon de bouffer de la porsche au petit dej' :genial:
Comme quoi le temps au tour c'est quand même beaucoup entre le siège et le volant que ça se passe ! :pilot:
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Messagepar chubol » sam. 21 mars 2020 23:23

GSobral1992 a écrit : Toujours un régal a voir et a lire. Bravo
Merci l'ami :bise:
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