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Houla mais toi aussi tu nous as sorti un beau résumé, cette journée à vraiment enthousiasmé tout le monde bien vu pour les sessions 10 et 11
Bien qu'il me manque des chevaux c'était plaisant de se faire une session ensemble, c'est beau une phase 1 vue depuis le rétro intérieur

Attila a écrit : Houla mais toi aussi tu nous as sorti un beau résumé, cette journée à vraiment enthousiasmé tout le monde bien vu pour les sessions 10 et 11
Bien qu'il me manque des chevaux c'était plaisant de se faire une session ensemble, c'est beau une phase 1 vue depuis le rétro intérieur

Gros déplacement, gros résumé.
Bientôt quelques vidéos, malheureusement pas de vidéo des sessions où j'ai roulé seul, la batterie de ma gopro était vide.

Oh la la je l'ai lu en long large et travers.
Comme si on y etait la grande classe yannick, merci pour le clin d'œil pour le competiteur.

Vivement Dijon j'ai envie de dire, la petite pirouette devant moi etait juste classe ahhahah.

L'essentiel c'est que ta rien casser et on sait amuser comme des fous.

Dommage pour la session de 17h malheureusement je me suis fait un peut bloquer derrière et comme j'ai pas trop l'habitude d'avoir du monde dans le parcours je préfère faire attention et depasser a un endroit sur.

Effectivement pour ton train arriere des gommes plus soft pour des journées comme ça c'est une bonne idée.

Ce que j'avais moi c'était des yoko je me rappelle plus le modele mais en soft qui monte assez vite en température.

C'est pour ça que le matin j'ai rouler avec même avec un peut d'humidité ils vont pas trop mal.(aussi pour prendre quelques notes pour 2020 au cas où) C'est bête t'aurais pu lancer 2 derriere pour essayer l'après-midi.

Bon pour 2020 je te vois avec Attila à Magny Cours F1 fin mars (roulage 2H de nuit et 1 journée open de jour) ?

GSobral1992 a écrit :
Oh la la je l'ai lu en long large et travers.
Comme si on y etait la grande classe yannick, merci pour le clin d'œil pour le competiteur.

Vivement Dijon j'ai envie de dire, la petite pirouette devant moi etait juste classe ahhahah.

L'essentiel c'est que ta rien casser et on sait amuser comme des fous.

Dommage pour la session de 17h malheureusement je me suis fait un peut bloquer derrière et comme j'ai pas trop l'habitude d'avoir du monde dans le parcours je préfère faire attention et depasser a un endroit sur.

Effectivement pour ton train arriere des gommes plus soft pour des journées comme ça c'est une bonne idée.

Ce que j'avais moi c'était des yoko je me rappelle plus le modele mais en soft qui monte assez vite en température.

C'est pour ça que le matin j'ai rouler avec même avec un peut d'humidité ils vont pas trop mal.(aussi pour prendre quelques notes pour 2020 au cas où) C'est bête t'aurais pu lancer 2 derriere pour essayer l'après-midi.

Je n'ai pas pensé à tes gommes tendres, effectivement j'aurais pu tester à l'arrière.
Honnêtement je pensais que les S9M allaient monter en température dans l'après-midi mais non, rien à faire...

Vivement Dijon !

Tiny a écrit : Bon pour 2020 je te vois avec Attila à Magny Cours F1 fin mars (roulage 2H de nuit et 1 journée open de jour) ?

C'est tentant mais je ne vais pas pouvoir MC et Dijon dans le même mois.
Faut que je respecte mon budget
Mais en 2021 why not!

Merci pour ce sympathique résumé qui donne envie!

maxbspp a écrit : Merci pour ce sympathique résumé qui donne envie!

Merci.

Si tu ne connais pas Lédenon, je t'encourage à y aller. C'est unique comme piste, incroyable

chubol a écrit :

maxbspp a écrit : Merci pour ce sympathique résumé qui donne envie!

Merci.

Si tu ne connais pas Lédenon, je t'encourage à y aller. C'est unique comme piste, incroyable

J'y suis déjà aller en spectateur mais jamais tourné dessus mais c'est vrai que le tracé est superbe avec du dénivelé. Habitant à 35min je vais voir pour faire quelques sessions en open

Allez je colle une petite vidéo de ton passage avec Attila vue des stands

Ça donne envie

Rem38 a écrit : Allez je colle une petite vidéo de ton passage avec

Attila vue des stands

Excellent, merci!

Bon j'avoue la sonorité de l'atmo est quand même plus sympa que celle du moteur turbo

Th0mi a écrit : Ça donne envie

A tel point que je scrute déjà les calendriers de l'an prochain

chubol a écrit :

Rem38 a écrit : Allez je colle une petite vidéo de ton passage avec

Attila vue des stands

Excellent, merci!

Bon j'avoue la sonorité de l'atmo est quand même plus sympa que celle du moteur turbo

Alors les asthmatiques...on se moque encore des turbo ?
Peut etre que nous la sonorité est moins sympa mais nous on ne s'endort pas jusqu'à 4500 rpm

Crashoveryde a écrit :

chubol a écrit :

Rem38 a écrit : Allez je colle une petite vidéo de ton passage avec

Attila vue des stands

Excellent, merci!

Bon j'avoue la sonorité de l'atmo est quand même plus sympa que celle du moteur turbo

Alors les asthmatiques...on se moque encore des turbo ?
Peut etre que nous la sonorité est moins sympa mais nous on ne s'endort pas jusqu'à 4500 rpm

Si tu penses vraiment que la clio à Attila est asthmatique, je te propose qu'on fasse une sortie piste ensemble. Du coup on saura
Celui qui perd paye le resto (je mets une pièce sur Attila et je suis même prêt à te payer le resto à sa place s'il perd)

PS: le but ce n'est pas de savoir qui a la plus grande , c'est juste de compter un pistard de + dans nos rangs Soit le bienvenu

Oh ce beau résumé qu'on aime lire tellement on s'y croit !
Le genre de week-end à faire ! Elle paraît pointue à rouler ta clio quand même !

chubol a écrit :
Excellent, merci!

Bon j'avoue la sonorité de l'atmo est quand même plus sympa que celle du moteur turbo

C'est vrai qu'elle fait un beau bruit la Cup! A l'extérieur comme à l'intérieur!
La vidéo est courte mais on voit bien l'esprit tirage de bourre entre amis en tout bien tout honneur!

Crashoveryde a écrit :
Alors les asthmatiques...on se moque encore des turbo ?
Peut etre que nous la sonorité est moins sympa mais nous on ne s'endort pas jusqu'à 4500 rpm

Oui on a tendance à se charrier sur nos Clio Atmo/turbo sur le forum, mais là on parle de pistardes. La Cup d'Attila est atmosphérique et non pas asthmatique. Le F4R même d'origine (juste eu droit à une bonne métrologie et équilibrage) dans une caisse aussi légère et préparée ne tourne pas du tout comme dans une 3RS normal. A se demander si vraiment on a le même moteur tant il a la niaque le bougre! Et 4500 tours, elle n'y est jamais en piste. Elle ne descend jamais en dessous de 5500 et hurle jusqu'à 7500 voir un peu plus avec son rupteur décalé. Je surkiffe...
La Clio de chubol est dans un autre registre. Prendre un peu plus de 190km/h en bout de la ligne des stands de Lédenon, c'est impressionnant avec une Clio 3 RS. Une Porsche GT3 doit encore s'en souvenir d'ailleurs...
Il y a réel boulot de mise au point effectué dessus et c'est une voiture très performante et qui demande beaucoup à son pilote. Ça se resent très vite, même en étant SDS.
Les deux Clio sont vraiment différentes en terme de ressenti mais ce sont deux vraies pistardes purs et durs qui procurent beaucoup de sensations. Et c'est bien ça qu'on recherche avec ce genre de machine sur piste.

risbo971 a écrit : Oh ce beau résumé qu'on aime lire tellement on s'y croit !
Le genre de week-end à faire ! Elle paraît pointue à rouler ta clio quand même !

Ça serait cool si tu pouvais venir avec la Meggy à la prochaine réunion à Dijon en 2020.