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Si on enlève la tôle noir dans le moteur et une fois que toutes les visses sont dévisser, le bloc chauffage est deja emboité en 2 partie, le bloc moto ventilo et la descente en plastique dans l'habitacle.Pour le sortir en entier sans le casser, il suffit de devisser le plénum + filtre et de le glisser legerement vers devant. Après le bloc ventil sort tout seul Megane 2 RS Trophy & Clio RS1 Pistarde Only[64/65] 2RS2 de babs, caisse prête à reprendre la piste (Y)
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Beau travail ! Comme les autres, hâte de voir le résultat final
- teamskeuda
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Superbe Petite question hors sujet mais est ce que le capot des phase 2 est le même que les clio basiques (dci ou autre essence)?Et 2 eme question le gris des rs phase2 comme la tienne est spécifique au rs?
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Capot idem pour toutes les Clio 2, quelle qu'en soit la provenance ;-)Pour la teinte.. Je pense au gris titane vu que c'est une RS1 passée en RS2 (face avant)À confirmer ^^
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Les capot sont tous les mêmes oui, mais pas les teintes, j'ai acheté les portes et le capot d'une Clio rs phase 2 en gris titane. D'origine la caisse était gris iceberg, la différence est pas flagrante. Mais par rapport aux gris des clio de "base" je sais pas ...
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Après avoir monté le quickshift,la marche arrière et la 5 passent mal donc j'ai suivi le tuto qui monte comment arrange les demi coquille. Et la c'est parfaitJ'en ai aussi profité pour monter le kit de réparation pour la petite fuite de bv.J'en ai profite pour bien nettoyer le peu de saleté du dessous, ça me permettra de détecter la moindre fuiteJ'ai aussi modifié mes équerres de siège pour avoir vraiment le siège le plus bas possible (Origine à gauche/modifie à droite) La je peux pas être plus bas Et puis découpe du TDB 2ème essai ...Puis primaire/peinture. On devrait être pas mal
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teamskeuda a écrit: Tu as bien bossé bravo Merci
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Tu peux expliquer / détailler la modif que tu as faite pour abaisser les baquets stp?Je suis intéresse pour la mienne
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J'essaye de te faire un schéma.En gros j'ai percé un trou plus bas sur les trous arrière.J'ai mesure de combien je pouvais encore descendre, c'était quelques centimètres.
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En gros j'ai marqué avant /arrière que tu visualise bien le sens des équerres.J'ai juste fait le trou plus bas qui du coup n'est plus dans l'alignement. ça m'a aussi permis de redescendre l'avant d'un cran.Vu que j'étais plus exactement dans l'alignement la forme de l'équerre n'allait plus avec l'ouverture dans le siège pour le passage du harnais.J'ai donc du découper l'équerre (partie en rouge sur l'équerre passager) et la remontage impeccable tout le harnais passe et ces nickel
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Merci pour l explicationJe tenterais le même type d opération cet hiver :)
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Merci, je tourne dimanche après-midi a ARNOS avec ou sans arceau, ça fait longtemps j'en peux plus ^^
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Le 29 ??
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Spike_RS a écrit: Le 29 ?? Oui le 29 on peux tourner l'aprèm si on veux pour 50€ (membre du club) Donc j'y vais avec ou sans arceau
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