Pour le dogbone j'avais senti une différence dans le changement de rapport qui était devenu plus précis. Le restant je ne me souviens plus, c'est trop loin
Si tu n'as que la marche arrière qui est plus dure, ça va encore, tu dévisses le petit écrou sur la tringlerie et tu tournes légerement, c'est vite réglé ^^
Sinon pour les supports, le peu de temps que j'avais monté un vibra coté boite, j'avais bien senti la différence dans les virages, l'impression que la voiture était moins floue, plus réactive... Forcément si le moulin balade moins
Crashoveryde le dogbone on l'appelle aussi "anti-cabrage", il empêche le moteur de "cabrer" en charge ^^ Et pour ce qui est de la tienne, faut voir comment sont fait les supports
Dis donc il me parait vachement propre ce dogbone, t'auras pas astiquer sévère E.T ?