[4RS] Ligne échappement ?

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Barzou
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Ligne échappement ?

Messagepar Barzou » mar. 5 déc. 2017 16:12

Dernier message de la page précédente :

Hello!

Pour information je viens de monter un intermédiaire Inoxcar sur la mienne, et en mode sport ça n'a rien à voir.
La voiture pète beaucoup plus au lâcher de gaz et aux passages de rapport, le bruit est plus présent à l'intérieur. Mais ça reste assez soft.
Perso, c'est mon daily, donc il faut que ça reste raisonnable. Un ami avait un catback full tube, et au quotidien c'était trop.

Pour ceux qui, comme moi, se posaient des questions sur l'intérêt de cette modif, alors je vous dis une seule chose: foncez.
C'est pas cher, ça reste raisonnable au quotidien, et c'est que du fun en mode sport.
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Messagepar Publicité » mar. 5 déc. 2017 16:12

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Messagepar cakoa110 » mar. 5 déc. 2017 19:00

Barzou a écrit :Hello!

Pour information je viens de monter un intermédiaire Inoxcar sur la mienne, et en mode sport ça n'a rien à voir.
La voiture pète beaucoup plus au lâcher de gaz et aux passages de rapport, le bruit est plus présent à l'intérieur. Mais ça reste assez soft.
Perso, c'est mon daily, donc il faut que ça reste raisonnable. Un ami avait un catback full tube, et au quotidien c'était trop.

Pour ceux qui, comme moi, se posaient des questions sur l'intérêt de cette modif, alors je vous dis une seule chose: foncez.
C'est pas cher, ça reste raisonnable au quotidien, et c'est que du fun en mode sport.


salut

tu as monté quoi alors du coup ??

silencieux et tube inter ??

ta une référence et un fournisseur.

a+
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Messagepar Xneon » mar. 5 déc. 2017 20:31

Salut.

l'Inter Tube se monte en standard ? (Sans découpe ?)

Merci
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Messagepar sb07 » mar. 5 déc. 2017 20:56

Non il faut couper au niveau du silencieux arrière.
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Messagepar Xneon » ven. 15 déc. 2017 20:51

Bonjour.

Et ça supprime le second catalyseur ?
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Messagepar Tervize » ven. 15 déc. 2017 21:05

Xneon a écrit :Bonjour.

Et ça supprime le second catalyseur ?

nan il se trouve plus haut celui ci, tu supprimes juste un silencieux (l'intermédiaire)
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Messagepar Xneon » ven. 15 déc. 2017 21:22

Merci pour cette réponse.

J'ai vu des lots de GT performance sur eBay avec decata du second, inter et silencieux tube. GT performance annonce aucuns soucis pour le CT car d'après leurs dire c'est le premier qui fait tout le boulot... Et donc le fait de supprimer le second apporterait des meilleurs perf et sonorité.

T'en penses quoi ? Personnellement j'étais parti pour acheter un inter tube seul, puis maintenant je me tâte pour un decata du second si cela ne gêne pas le CT.
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Messagepar Tervize » ven. 15 déc. 2017 21:43

Xneon a écrit :Merci pour cette réponse.

J'ai vu des lots de GT performance sur eBay avec decata du second, inter et silencieux tube. GT performance annonce aucuns soucis pour le CT car d'après leurs dire c'est le premier qui fait tout le boulot... Et donc le fait de supprimer le second apporterait des meilleurs perf et sonorité.

T'en penses quoi ? Personnellement j'étais parti pour acheter un inter tube seul, puis maintenant je me tâte pour un decata du second si cela ne gêne pas le CT.

Si tu cherches de la sonorité, ne touche pas au cata, car si il est là c'est qu'il sert à quelque chose... Sur les trophy et phase 2 tu n'as qu'un seul cata (downpipe) mais je ne pense pas qu'il soit le même sur 4rs, car non euro 6.

Décata tu y gagnes oui parce que ton flux n'est pas détourner ect... mais à éviter si on ne cherche pas à faire de la puissance surtout que c'est infime pour le coup. Il faut un leurre pour la sonde aussi je crois mais pas sûr.
Si tu veux plus de sonorité, intertube voir silencieux tube en plus, après c'est déraisonnable je trouve, surtout que j'ai déjà vu un catback tube et ca gueule beaucoup sur une trophy, donc sur une 4rs ca devrait déjà être amplement suffisant :oust:
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Messagepar Tervize » ven. 15 déc. 2017 21:51

Pour les silencieux homologués, c'est de la foutaise aussi, il n'y a que la ligne d'origine et l'akra qui sont homologués pour la clio, le reste c'est de l'homologation CE qui n'a rien à voir puisque pas d’approbation du constructeur.

En gros le produit ne suscite pas de risque à l'usage, mais cela n'indique pas qu'il est autorisé de l'utilisé sur voie publique... Les petites subtilités françaises, comme la reprogrammation quoi :frime: interdite mais tu peux en faire faire, les centres sont ouverts et non contrôlés. Par contre si le client se fait prendre il raque.. Double peine quoi ^^ Pour avoir parler avec Dieppe A-R, normalement les clients "devraient" partir sur remorque si augmentation de puissance est faite.
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Messagepar Xneon » ven. 15 déc. 2017 21:53

Allait va pour un intertube pour commencer. :siffle:

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