[2RS] Optimisation admission

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Optimisation admission

Messagepar Gégé » ven. 11 déc. 2015 14:12

Récapitulatif général By Balou91


balou91 a écrit :
Montage pour RS1

- Boite a air origine (O€ si vous l'avez , une 30aine d'euros en occasion )
- 2 Boa néoprène de 70mm ( http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3114&ln=1 , 23€)


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- Découpe du support de phare

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Léger gain , avec un bruit d'admission plus sympathique.

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- Boite a air Clio V6 Réf : 8200199158
- Batterie déporté dans le coffre
- Boa de 100mm (même lien ; 28€)
- Découpe du support de phare
- Cale et plénum retaillé


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Gain sur toute la plage de régime .

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- Boite a air R21 Turbo (Entre 60 et 80€ en occaz)
- Boa 100mm
- Prise d'air dans l'antibrouillard


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Gain en haut .

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- Admission Typhon

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Bon gain

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- Boite 21T direct au papillon (Entre 60 et 80€ en occaz)
- 2 Boa 70mm ( 23€ le boa )


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- Admission type Cup (Environ 80€ en occaz)
- Cloison


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Montage pour RS2, RS3

- Boite a air origine
- Suppression Bi-mode
- Boa de 80mm (Même lien , 25€ )
- Prise d'air avec écope type Pouchelon ( 30aine d'euro )

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- Filtre de remplacement ( type green etc ...) (60aine d'euros)

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Léger gain .

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- Admission type Cup
- Suppression coude a 90° du papillon
- Cloisonnement filtre
- Boa 100mm
- Prise d'air en façade dans l'anti-brouillard

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Bon gain.

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- Déplacement radiateur

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- Boite a air R21 Turbo , mise direct au papillon
- Boa 100mm
- Prise d'air direct a la calandre

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Gros gain.

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- Admission Simota
- Boa 80 (25€)
- Prise d'air a l'anti-brouillard

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- Admision CDA
- Boa 80 (25€)
- Prise d'air dans la grille de PC

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Optimisation admission

Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 14:12

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Messagepar Gégé » ven. 11 déc. 2015 14:12

Mais en supprimant le bi-mode, tu as toujours le coup de pied au cul a 5200??
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Messagepar Gégé » ven. 11 déc. 2015 14:12

En fait, le truc c'est que j'ai un vieux Twister qui traine chez moi. On me l'avait donné.

C'est un diametre 70. Je vais essayer de prendre ses cotes tout a l'heure comme ca je pourrais comparer avec le tien. Si c'est le meme, j'ai juste a le repeindre et a acheter de la gaine.
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Messagepar HuMan » ven. 11 déc. 2015 14:12

Biensur j'ai le coup de pied au cul , mais je l'ai bcp plus tot que 5200 il me semble ;)


C'est une fusée cette petite rag :)
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Messagepar Gégé » ven. 11 déc. 2015 14:12

Bon, je vais prendre les cotes pour voir.

Et je suis sur qu'en soignant ton montage, tu pourrais encore gagner un poil.
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Messagepar Gégé » ven. 11 déc. 2015 14:12

Bon alors j'ai mesuré le Twister, le raccordement fait 70, l'embout ou vient la gaine 75 et il mesure environ 19cms. Tu peux comparer avec le tien HuMan??
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Messagepar HuMan » ven. 11 déc. 2015 14:12

J'ai exactement le meme que toi ;)
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Messagepar Gégé » ven. 11 déc. 2015 14:12

HuMan a écrit:
J'ai exactement le meme que toi ;)


Bon bah je sais ce qu'il me reste a faire.
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Messagepar sharky » ven. 11 déc. 2015 14:12

Tu n'as pas peur de perdre en souplesse en bas ?? moi c'est pour ça que je reste sur la boîte à air d'origine!
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Messagepar HuMan » ven. 11 déc. 2015 14:12

Je ne crois pas avoir perdu en souplesse en bas avec sa.
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Messagepar sharky » ven. 11 déc. 2015 14:12

Faut savoir que je sait pas si tu le faisait avant mais quand je débranche la valve bi-mode de ma BàA d'origne, je sens une nette différence en très bas régime pour la reprise en deux! je dis ça car pour sortir de ma place de parking j'ai une pente franche et je sens la différence de passage 1ere seconde!


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Messagepar HuMan » ven. 11 déc. 2015 14:12

Je suis toujours dans les tours, donc les tres bas régime ... :D

hehe
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Messagepar sharky » ven. 11 déc. 2015 14:12

Je me doute bien mais moi ma femme la conduit aussi et elle a une conduite plus coulée... lol

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Messagepar Gégé » ven. 11 déc. 2015 14:12

sharky a écrit:
Faut savoir que je sait pas si tu le faisait avant mais quand je débranche la valve bi-mode de ma BàA d'origne, je sens une nette différence en très bas régime pour la reprise en deux! je dis ça car pour sortir de ma place de parking j'ai une pente franche et je sens la différence de passage 1ere seconde!




Oui mais en debranchant le bi-mode, tu n'as plus aucune arrivée d'air frais.. Les 2 trous debouchants derriere le phare.

Alors qu'avec le Twister, tu as ta prise d'air en dynamique.
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Messagepar HuMan » ven. 11 déc. 2015 14:12

Oui, et sa respire de l'air "frais", et non pas de l'air chaud qui se trouve sous le capot :)

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