[76] Trophynette plus énervée que jamais! catback posé !!

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Messagepar Mathieu78 » dim. 15 avr. 2018 17:47

Dernier message de la page précédente :

Alex-66, GT perf m'a confirmé qu'ils appliquaient un traitement sur l'inox pour qu'il ait cet aspect (mais sans me dire spécifiquement quel traitement...c'est de bonne guerre).
C'est très certainement un décapage-passivation ce qui est plutôt une bonne chose.

Tervize, désolé d'avoir pollué ton poste avec cette histoire de ligne ! :-)
De mon côté l'installation devrait être pour très bientôt. Une chose est sûre, ça va gueuler moins fort que la tienne....mais comme je ne suis pas sourd... :-)
Tu pourras me prendre une photo du tapis que tu as mis dans le coffre ? Ça pourrait m'être utile au cas où :-)

[76] Trophynette plus énervée que jamais! catback posé !!

Messagepar Publicité » dim. 15 avr. 2018 17:47

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Messagepar Tervize » dim. 15 avr. 2018 17:54

[76] Trophynette plus énervée que jamais! catback posé !!

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Messagepar Mathieu78 » dim. 15 avr. 2018 19:38

Tervize, c'est bien noté, merci ! :-)

Mais je pensais qu'il n'y avait qu'en Sicile où on installait des matelas dans le coffre ....

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Messagepar Alex-66 » dim. 15 avr. 2018 21:26

Mathieu78 a écrit :

Alex-66, GT perf m'a confirmé qu'ils appliquaient un traitement sur l'inox pour qu'il ait cet aspect (mais sans me dire spécifiquement quel traitement...c'est de bonne guerre).
C'est très certainement un décapage-passivation ce qui est plutôt une bonne chose.

Hello,

merci beaucoup de t'être renseigné, t'es au top

Désolé

Tervize également d'avoir pollué ton sujet

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Messagepar Tervize » mar. 4 sept. 2018 10:02

Les 25k km sont franchis dont 7000 en 3 mois quasiment cet été la petite a eu le droit à son noël !

18500km: Révision des 20k km + vidange boite EDC
21500km: 2 PS4 neuf à l'avant (PSS morts, bande de roulement hs)
24500km: conversion e85 + stg 1 soft

Que dire à part que faire le plein devient plaisant en terme de perf, ce n'est plus la même voiture, ça pousse sans fatiguer jusqu'au rouge ! La 4 est devenue monstrueuse !! Moi qui ne voulait pas de reprog, finalement je pense sérieusement à encore plus

Enfin bref, j'aimerais commencer la piste dans l'année, alors un pack piste sera dans ma liste de 2019, peut être un covering du toit et du becquet en noir, après deux ans, il faut un peu de changement je pense. Enfin Enfin vidange, injecteur et bougies seront peut être de la partie, histoire de faire du préventif !

[76] Trophynette passe, ton plein trépasse !

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Messagepar Mathieu78 » mar. 4 sept. 2018 14:08

Salut

Tervize, sympa d'avoir de tes nouvelles.
Ça a bien bougé depuis quelques mois . Toujours avec ta ligne "Full Barouf" ?
Tu aurais les courbes de ta reprog ? L'augmentation de puissance est liée au passage à l'E85 ou c'est en plus ?

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Messagepar Tervize » jeu. 6 sept. 2018 16:46

Toujours en tube mais maintenant c'est nettement moins bruyant, je devait tourner un poil riche, ça pétait de partout, c'est devenu bien mieux maintenant.

les 195ch correspondent à la carto d'origine avec full e85.. Autrement on planait à 205 c'est clairement la carto qui joue gros.

Ps: erreur sur le nom du modèle c'est bien une trophy qui est mesurée.

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Messagepar Mathieu78 » ven. 7 sept. 2018 07:36

Tu m'étonnes que ça doit te changer les voiture !!!! Ça doit bien pousser .
Si je comprend bien, tu avais 205cv avec SP98 (couple ?), puis 195cv (233Nm) avec l'E85 et maintenant 240cv (310Nm) avec reprog stage1 et E85. C'est Burger bien ça ?

Sinon, le passage à l'E85 c'est fait via un boîtier homologué ou une reprog "non homologuée" ? Même préparateur pE85 et Stage 1?
Tu consommes combien maintenant ? Ça doit s'envoler .

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Messagepar Tervize » dim. 9 sept. 2018 13:40

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Messagepar Mathieu78 » dim. 9 sept. 2018 16:32

Merci pour les infos
Je ne savais pas que les boitiers homologués n'existait pas (Encore ?) au-delà de 6cv fiscaux.... C'est bien dommage .... Parce que ce sont ceux qui polluent le moins qui ont de droit d'encore moins polluer.... Je cherche la logique .

Sinon je suis surpris pour le conso (modérée). Je m'attendais à une belle hausse, même en conduite cool .

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Messagepar Jmj85 » dim. 9 sept. 2018 21:56

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Messagepar Mathieu78 » dim. 9 sept. 2018 22:51

Effectivement. Limite à 14cv fiscaux donc ça devrait sortir pour nos Clio .
Merci

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Messagepar Tervize » sam. 17 nov. 2018 11:47

Quelques news ici, malheurs et accidents qui se succèdent, 6 semaines d'immo, pour un léger choc frontal... la tête ailleurs et ça arrive vite, même à 40... Mais bon elle a enfin fait son retour le bonheur de retrouver le démon. même si le travail effectué dessus n'a pas été de qualité :( elle va donc devoir repasser par la case garage !



Enfin de nouveaux projets sont en vus !

• Commencer la piste avec la trophy: un pack piste dans le viseur même si je pense ne pas en avoir besoin pour ma première fois !!
• Upgrader le freinage ? Les durites avias et le rbf 600 me font de l'oeil, le kit frein clio 3 rs n'est pas exclu en soi
• Covering toit et becquet noir ?
• Aileron cup ? Toujours le prix qui me bloque, par contre une petite lame elia, pourquoi pas :)
• Echangeur wagner avec inpipe airtec ou pro alloy

• Le plus gros.... une envie folle d'acquérir celle que je veux depuis le début !
  

Mon idéal serait une R27, mais une simple ph1 de base m'ira bien, bon après quand je vois certains prix je me demande où on va
Après une 3rs sera pour moi une caisse 100% plaisir, arrière vidé, demi arceau, ligne cup et je serait ravie

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Messagepar Mathieu78 » sam. 17 nov. 2018 11:59

Salut, ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles !

Pas cool pour "l'accrochage"...mais effectivement ça peut arriver à tout le monde et n'importe quand !
Content que tout rentre en ordre !!!!

Très beau projet une 3RS vidée. Mais ta Trophy peut tellement t'en donner vu son moulin que tu risques peut être de trouver le moteur d'une 3RS "asthmatique" même vidée et même si c'est une super caisse .
À mon avis, dès que tu auras posé les roues de la Trophy sur piste, tu voudras lui chausser des gommes faites pour ça .

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Messagepar Tervize » sam. 17 nov. 2018 12:09

Mathieu78 a écrit : Salut, ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles !

Pas cool pour "l'accrochage"...mais effectivement ça peut arriver à tout le monde et n'importe quand !
Content que tout rentre en ordre !!!!

Très beau projet une 3RS vidée. Mais ta Trophy peut tellement t'en donner vu son moulin que tu risques peut être de trouver le moteur d'une 3RS "asthmatique" même vidée et même si c'est une super caisse .
À mon avis, dès que tu auras posé les roues de la Trophy sur piste, tu voudras lui chausser des gommes faites pour ça .

J'avais en tête le stage 3 pendant un moment mais ça risque de faire un peu trop pour un daily je pense aussi que le 1.6 ira pas loin en interne stock et il n'existe rien en terme d'évo qui suivent.

En toute franchise je recherche plus les sensations et le plaisir de l'atmo avec une 3rs, pis bon elles ont quand même cette bouille d'enfer, avoir de la perf c'est agréable mais la 3rs reste celle que j'ai toujours voulu alors avoir les deux réunies ça sera pour moi un accomplissement ! Après j'ai un budget en tête, si ce n'est pas une dynamo... je ferais sans mais une 3 rs, recaro c'est tout ce que j'ai besoin, les modifs ne sont pas un problème !

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Messagepar Alex-66 » sam. 17 nov. 2018 22:44

Ah c’est mon hantise qu’on a un accro avec la voiture (si on met de côté la santé qui est primordial bien sur), j’ai connu tellement de mauvaises expériences en « carrosserie »

J’espère que tout rentrera dans l’ordre pour ta titine

Beau projet pour la 3rs, très en rare en bleu dynamo