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Ouep beaucoup d'heures mais ce sera du boulot qui fera du bien au moral, de la rénovation/amélioration c'est toujours bon

J'espère bien être prêt pour l'automne ouais paraît que y'a un autre PRS Day

Bon courage à toi aussi tu devrais aller plus vite que moi ^^

Bon c'est les vacances, je me suis occupé un peu avant de partir ^^

Donc suppression partielle de la clim:



ça casse bien les vis de tuyaux de clim après 300.000 kms et 17 ans... J'ai oublié de prendre en photo mais y'en a une troisième qui a cassé sur le déshydrateur.... Bref on s'en fout c'est parti dans le camion poubelle



Demi-surprise, le radiateur est bon à remplacer! Je dis "demi" parce que j'avais déjà vu que les ergots inférieurs étaient cassés à raz, mais là j'ai constaté en plus que ça suintait/fuyait depuis un certain temps. En même temps vu comme le condenseur de clim était vrillé, rien de surprenant à ce que le radiateur ait morflé.










Pour le moment je me suis contenté de le refixer proprement en attendant la dépose du bloc et de poser un radia neuf au passage ( et éviter deux purges en moins de 3 mois....)
Je me suis un peu creusé le crâne pour refixer le radia au début.... Mais en fin de compte j'ai récupéré les pattes de fixations du condenseur.






J'ai réhaussé le radia avec des rilsan pour qu'il soit maintenu à la bonne hauteur le temps de mettre en place les pattes :







Et j'ai finalement décidé de laisser les rilsan en "sécurité pour éviter que ça ne redescende et se remette à balloter....
Bah oui à la base le radiateur est posé sur le berceau et les deux ergots inférieurs passent au travers du berceau (dans des petits tampons caoutchouc). Là il est maintenu en hauteur par des vis qui passent dans des pattes à trou oblong, c'est de la vis de 8 donc j'ai pas osé serré comme un bœuf donc c'est pas impossible que ça descende avec les vibrations. D'où les rilsan de "sécurité".









Je vais essayer de commander des évents de haut parleur pour me faire des écopes de frein maison et je monterai tout ça sur le pc (ainsi que la lame) à mon retour de vacances.
Je vais également réparer les pattes de fixations du pare chocs qui servent à maintenir le carénage qui fait la liaison pare chocs/berceau.
Bref encore de quoi s'occuper un peu

Me suis foiré dans mon ajout de photos lol

La dernière photos on voit que je me suis repris sur la fixation du motoventilateur à droite

En casse un GMV de DCI ca doit vraiment pas valoir grand chose.

Arno_94 a écrit :En casse un GMV de DCI ca doit vraiment pas valoir grand chose.

Oui certainement ils doivent pas en demander très cher, mais un radiateur valeo neuf vaut 50-60 balles sur oscaro. ça serait dans les 200 € je me poserai la question de mettre un occase mais là ce sera du neuf pour un petit prix comme ça^^

Oui cest vrai que cest le ventilo qui est cher.

Oui t'as peut être bien raison, il me semble qu'il vaut dans les 200 €

Un peu de nouveau par ici!

J'ai monté ma lame, j'ai monté les écopes de 206 RC, virer les antibrouillards et le faisceau et j'ai refixé le bas volet de pare chocs (plastique qui relie le PC au berceau) !

J'ai également remis des adhésifs noirs imitations carbone dans le fond de la grille d'entrée d'air du pc pour fiare (presque) comme à l'origine

Bilan de l'opération j'ai l'impression d'avoir un peu moins de bruits parasites quand je roule, c'est toujours ça de pris!

Comme demandé par Alex-RS-06 et Zazpi (plus sûr pour Zazpi), voilà un pti tuto pour monter la lame!

ça a du me prendre dans les 1h30, sachant que le pc était déjà déposé et que j'aime bien prendre mon temps pour bosser...

Pour commencer, direction Skoda pour commander la pièce "spoiler" réf 5J0807061 9B9, qui vaut 12,73 €TTC.
Voilà comment se présente la lame



Une petite vue du pc avant travaux:



Le matériel:

- perceuse/forêt de 4 mm
- une vingtaine de rivets de diamètres 4 mm (ou autre selon la fixation que vous voulez faire)
- une pince à rivets
- des petits serre-joints pour maintenir en place la lame, j'en avais 5 c'est suffisant
- le dremel avec disque de découpe et outil de poncage pour la finition mais un bon cutter peut faire le job




On commence par mettre en place à blanc la lame.




On se rend compte qu'il y'a de la matière à retirer de chaque côté.




Centrez au maximum la lame, pour donner un ordre d'idée, pour mon pc de rs1 les deux petites lamelles était à raz du bord de pc






Une fois que vous êtes sur de votre positionnement il est temps de percer! Commencer par le centre, en alignant bien la lame sur l'arrête du pare chocs. Positionnez vos rivets au fur et à mesure dans les trous --sans les serrer à la pince, pour le moment il s'agit juste de positionner!--
Perso je me suis éloigné progressivement du centre en perçant 2 trous d'un côté puis 2 trous de l'autre.




Voilà déjà ce que ça donne après en avoir positionné quelques-uns. Sur le milieu du PC j'ai mis un rivet toutes les deux pattes de la lame, et dans les arrondis j'ai mis un rivet à chaque patte pour bien maintenir en place.




Et voilà après avoir positionné tous les rivets! On vérifie de chaque côté que tous est bien en place et que l'alignement est régulier. Si vous laissez vos serres joints, vous pouvez même reposer à blanc le pc sur la voiture, au moins ce sera plus causant!




Si une fois sur la voiture ça ne vous plait pas il est toujours temps de recentrer, d'où l'intérêt de ne pas serrer les rivets de suite.

Une fois que vous êtes sur de votre coup, y'a plus qu'à mettre un coup de pince à rivet sur chaque rivet!



Bien la lame est en place, maintenant faut découper ce qui déborde! Faites vous un repère sur la lame au crayon ou au scotch et coupez! Un conseil mettez un peu de tiro (scotch de cachage/ Maroc flageller) sur le bord votre pc, ça mange pas de pain et ça sauvegarde la peinture du ripage de dremel hein ^^





Faites la finition de vos découpes, perso j'ai utilisé un scalpel (10 balles sur amazon)



Si vous souhaitez refixer vos pare-boues, pensez à repercer dans la lame les trous par lesquels passent les vis de pare boue




Et voilà la belle lame en place! Plus qu'à remonter le PC!






Bon et la petite photo du volet plastique que j'ai refixé après coup



Les fameuses écopes de 206 RC:





Après avoir déjà fait la découpe-meulage-adaptage sur l'un des deux:




Et voilà en place !







La bestiole finie (pour ce coup ci) à la pompe. Devinez ce que j'avais oublié de retirer du pc avant de partir de la maison



Gégé ça te paraît bien comme tuto à ajouter dans le forum ?

En tout cas t'es sacrement motivé à bricoler sur une voiture de 300 000km. Après toi seul connait ta voiture, sais comment elle est entretenue et ce qu'elle peut encore faire !

Ce serait à refaire je l'aurai probablement pas acheté, vu tout ce que j'ai eu à faire dessus par la suite. Mais j'étais trop en chien de caisse sportive à l'époque et elle était vraiment pas chère.
Maintenant tout le monde est surpris quand je dis le kilométrage qu'elle a ^^

J'ai eu une Clio RSi, que j'adorai d'ailleurs et que j'ai fini par revendre a contre cœur, elle avait 290 000km. Comme quoi ^^ J’étais prêt a lui changé le moteur le jour ou il m'aurai lâché, mais je l'ai vendu elle avait tjs autant de pêche. Tant qu'on roule pas comme des Tintins et qu'on l'entretient

Voilà tant qu'on a le respect de la mécanique ça peut durer longtemps

Franchement ça c'est du tuto!
Au top Vince. Merci ;)

ton tuto est super vince vraiment tout est dit dedans ....

dans qu'elle merde on c'est foutu a remonter des bagniole qui on des bornes comme toi trop en chien a l'époque et surtout la passion de mon métier de vouloir remonté les voitures de moi meme , mais comme tu dit sa serai a refaire je m'en passerai , d'ailleur j'ai deja une idée de ma future mais c'est pas avant 3 ou 4 ans et je referais pas la meme choses , la clio ma épuisé mentalement

Top ce tuto et le rendu avec la lame est top, c'est vraiment une modif sympa.
L'intérieur avec les Récaro ca le fait vraiment aussi

Very good job Vince

Très pro le montage de la lame Skoda avec tuto détaillé et rendu vraiment sympa, j'en avais acheté une aussi mais elle traine au garage depuis plusieurs mois il faudrait vraiment que je me motive....

Les écopes de 206 semble bien s'intégrer, tu penses laisser tel quel ou compléter le montage avec boa et remplacement supports AB par des cornets ?

Dans tous les cas il te faudra prévoir une sortie circuit pour valider la différence au niveau du refroidissement des freins