J'ai une 2RS3 Team pack circuit et je ne me vois pas l'utiliser au quotidien car je souhaite la préserver au maximum. Pour daily, j'ai pris une twingo RS.

J'ai un becquet normal de RS phase 2 noir doré au cas ou...

Non tant que ta plaque est rivetée, a les dimensions et la police d'écriture réglementaires. A défaut, ca n'ira pas.

Je me suis offert aussi une TRS en daily, vraiment une bonne surprise cette auto

J'ai un alternateur qui m'a laché 8000 km après son remplacement :/ Une voiture qui n'a pas roulé est souvent une voiture qui a des pépins genre alternateur et le compresseur est une piece qui n'aime pas être à l'arrêt trop longtemps.

Pour moi le compresseur est HS, c'est une chose qu'il démarre mais qu'il fasse du froid en est une autre.

Perso je ne mettrai pas plus de 14k/15k pour la reconfigurer ensuite en vraie cup, ce qui nécessite de l'argent et du temps pour trouver les pièces. Le kilométrage, certes bas, n'apporte rien par rapport à une auto qui aurait quelques milliers de km en plus. En gros, en dessous de 50 000 km, les pri...

Ca m'intéresse car je suis aussi intéressé par une twingo RS pour un daily

Très sympa cette RS2 en bleu méthyl. Tu as bien fait de remettre les Alium, moi je les trouve vraiment pas vilaines.

Rencontre dijonnaise un de ces 4 !

J'ai mis valeo, pour le moment RAS

Belle noireaude ami bourguignon

Je suis assez sceptique sur l'utilité de ces cales, un bon surgonflage va tout aussi bien ou alors bouger la voiture de quelques cm tous les mois. Belle RS en tout cas.

Absolument aucun problème à chaud. Du coup j'ai laissé tomber. Ca n'altère pas le plaisir