Alejandro a écrit :Oui, mes parents habitent surgères. Dès que jredescend stu veux jte frais signe pour un shooting avec ma 3rs1.

Pourquoi pas

Alfox a écrit :Achete un Kangoo et swap F4R !

L'utilitaire express

Merci

Tu es du coin pour reconnaître la base ? ^^

:salut: On remonte un peu le topic, pour dire que la "grosse" roule toujours de temps à autre, elle a été sur circuit en novembre dernier où pour cette occasion, elle s'est fait "flashée" :frime: http://img15.hostingpics.net/pics/452192122478859294362771112724959658072179322913o.jpg http://img15.hos...

<t>Je me permet de répondre sur se sujet qui parle des b14Moi c'est sur rs1 (maisnon on ça doit être pareil qu'rs2 non ?Le problème du carrossage c'est du à quoi ?Sur rs1/2 on est obliger de rajouter des Magic camber ou ovaliser le Trou pour garder le degrés d'origine ou ça passe sans problèmes.Car ...

C'est la mort ça ....Ce problème est rencontrer que sur les b14 ou aussi sur d'autres gamme d'amortisseurs ?

Su kW no ?C'est quoi ça ?

Donc c'est au pif pour les rs1 ou y'a une date limite ?Jvois la mienne est de juillet 2001 ou Y'avais déjà des rs2, peut être que j'aurais pas se problème :bah: ?

Pense à faire des photos de ton montage l'ami ;)Et apparemment oui il faut l'entretoise de chez Renault :hum:

T'avais pas déjà commandée les b14 ?

Il tient comment ton ressort alors ?Car dans le kit tu as la coupelle et le nilstop. :hum: ?

Ça le maintient mais il faut bien un écrou pour le fixer, pour après mettre le filtrant et la butée tournante ?

Ouaip, donc il faut l'entretoise Jdemande car je récupère pas, je prend en neuf ^^

Ouaip, donc il faut l'entretoise Jdemande car je récupère pas, je prend en neuf ^^

Tkt ^^

Ça fait un poil plus rapprocher devant :rs:Tas mis quoi comme ammortos ?