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ES5- Latvala perd le contact (Turquie)
13 SEPTEMBRE 2019



ES5- Içmeler 2 (24,85 km) à partir de 13h17 (Vendredi 13 Septembre 2019)


↓ Voir le classement

Au terme de la boucle matinale, Esapekka Lappi mène les débats avec 9 secondes de marge sur Andreas Mikkelsen.

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

Ce matin, lors du premier passage, c’est Jari Matti Latvala qui a signé le meilleur temps en 18:12.4 à une vitesse moyenne de 81.9 km/h.

Après avoir adopté quatre minute d’écart entre les WRC ce matin, les organisateurs ont décidé de réduire l’écart à trois minute pour cette seconde boucle de la journée.

FAITS MARQUANTS

Informations pneus : Suninen – Tidemand – Lappi – Latvala 6 durs / Ogier – Tanak – Meeke – Sordo 4 durs 2 tendres / Neuville – Mikkelsen 3 durs 3 tendres

Troisième au terme de la première boucle avec notamment deux meilleurs temps, Jari Matti Latvala est la première victime de cette après midi. Gêné par du bruit dans l’habitacle de la Yaris WRC dans un premier temps, le finlandais tape ensuite une pierre, crève, et lâche plus de 50 secondes.



Fortunes diverses chez Toyota où malgré quelques secondes perdues suite à un calage dans une épingle, Kris Meeke signe le meilleur temps.

Aux avant-postes, Esapekka Lappi reste solidement en tête et augmente même son avance au classement général face à Mikkelsen. Prudent le norvégien voit même revenir à un dixième dans ses échappements Sébastien Ogier.

En WRC2 Pro, après l’abandon de Rovanpera ce matin suite à trois crevaisons, le match reprend entre Kopecky et Greensmith. Pas de jaloux dans cette spéciale avec une crevaison pour les deux hommes… Le pilote tchèque conserve deux minutes de marge sur le britannique.

Loin de ces galères, Kajetan Kajetanowicz continue de dominer la classe R5 et la catégorie WRC2.

RÉACTIONS DES PILOTES

Tanak « Beaucoup de pierres, mais ce n’est pas trop cassant. Ce n’est pas terrible. »
Neuville « Les conditions sont complètement différentes. La voiture se comporte beaucoup mieux, mais il pourrait y avoir des surprises avec la météo. »
Ogier « C’est ok. On va juste espérer qu’il pleuve maintenant puisqu’on a les pneus pour ça. »
Meeke « J’ai calé dans une épingle, j’ai perdu 5 ou 6 secondes. »
Mikkelsen « Pas de problème. J’essaye de trouver ce que je pense être la meilleure chose pour ne pas tout casser et preserver les pneus. »
Latvala « Il y avait beaucoup de bruit dans la voiture, je ne sais pas si le coffre était ouvert, je n’entendais vraiment pas bien les notes et puis j’ai tapé une pierre. »
Suninen « Cela se passe bien, mais c’est impressionnant comme c’est cassant. On ne peut clairement pas comparer les temps, il va falloir attendre la boucle. »
Sordo « C’est incroyable. J’ai l’impression de pouvoir crever dans chaque virage, il a fallu garder les pneus pour la longue spéciale. »
Lappi « Même l’année dernière, je n’avais pas vu ces conditions. Franchement, j’ai dû avoir au moins 15 chocs sur la voiture. »
Tidemand « Au début de la spéciale, on a eu une alarme pour une crevaison, mais finalement ça allait. »
Greensmith « C’est juste une blague, la voiture est bien mais je ne peux rien faire. »
Kopecky « C’est un désastre, je ne comprends pas pourquoi cette spéciale n’est pas parcourue qu’une seule fois. »
Kajetanowicz « Ce n’est pas du pilotage normal, ça ressemble plus à du slalom… »
PROCHAINE SPÉCIALE : ES6- Çetibelli 2 (38,15 km) à partir de 14h40 (Vendredi 13 Septembre 2019)

ES6- La pluie joue un sale tour à Toyota (Turquie)
13 SEPTEMBRE 2019



ES6- Çetibelli 2 (38,15 km) à partir de 14h40 (Vendredi 13 Septembre 2019)


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Avant cette spéciale, Esapekka Lappi reste solidement accroché à la première place avec 12 secondes de marge sur un duo Mikkelsen – Ogier regroupé en un dixième.

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

Ce matin, lors du premier passage, c’est Esapekka Lappi qui a signé le meilleur temps en 28:01.2 à une vitesse moyenne de 81.7 km/h.

Après avoir adopté quatre minute d’écart entre les WRC ce matin, les organisateurs ont décidé de réduire l’écart à trois minute pour cette seconde boucle de la journée.

FAITS MARQUANTS

Informations pneus : Suninen – Tidemand – Lappi – Latvala 6 durs / Ogier – Tanak – Meeke – Sordo 4 durs 2 tendres / Neuville – Mikkelsen 3 durs 3 tendres

Annoncée depuis ce matin, la pluie fait épisodiquement son apparition sur cette spéciale. Sous forme d’averses dans les premiers kilomètres, cette dernière s’intensifie dans les derniers kilomètres, rendant la spéciale ultra glissante.



Epargné par les problèmes depuis ce matin, Ott Tanak perd pied dans cette spéciale. L’estonien termine la spéciale avec la roue avant droite sur la jante. À la derive également, Kris Meeke finit quant à lui avec l’arrière de sa Yaris bien modifié.

Décidément les informations n’étaient pas les bonnes chez Toyota puisqu’après Tanak et Meeke repoussés à plus d’une minute, c’est au tour de Latvala de lâcher près de 50 secondes. En deux spéciales disputées cette après midi, les trois Yaris ont totalement lâché prise…

Avec des pneus plus tendres, Thierry Neuville « vole » dans cette spéciale par rapport aux trois Yaris ! Le belge remonte au troisième rang derrière les deux C3 WRC de Lappi et Ogier. Leader depuis ce matin, le finlandais réalise une énorme performance malgré son choix de pneus (6 durs).

En WRC2 Pro, Jan Kopecky est en souffrance. Le pilote tchèque n’a plus de roue de secours et assure un maximum pour éviter l’abandon comme son coéquipier plus tôt dans la matinée. Au général, la Skoda Fabia conserve plus d’une minute de marge sur la Ford Fiesta de Greensmith.

RÉACTIONS DES PILOTES

Tanak « Je ne sais pas, c’est juste une crevaison. »
Neuville « Des conditions très compliquées. J’ai fait toute la spéciale en pneus tendres. J’espère que le temps sera bon. »
Ogier « C’est difficile avec cette pluie qui a commencé à tomber sur la fin de la spéciale. On verra ce que ça donne dans la prochaine. »
Meeke « Je n’avais aucun grip, quand la pluie a commencé à tomber. J’avais l’impression de rouler sur de la glace. »
Mikkelsen « C’était de la glace… Le choix de pneus était vraiment pas bon. »
Latvala « Avec les pneus durs, je n’avais aucune chance de piloter sous cette pluie. »
Suninen « Ce n’est vraiment pas bon. On a perdu beaucoup de temps et il s’est mis à pleuvoir. »
Sordo « Il pleuvait dans la spéciale. Je n’avais pas les bons pneus et en plus, j’ai perdu de la puissance. Peut être que le turbo ne fonctionne plus. »
Lappi « C’était assez glissant! Les premiers 20 km étaient bons, mais après c’est devenu boueux. C’est un peu comme au Pays de Galles, il faut attendre de voir ce qui va se passer. J’ai bloqué les roues sur un freinage et la voiture a calé et naviguait comme un bateau ! Vraiment fou. »
Tidemand « La douche était assez violente à certains endroits, c’était plus glissant qu’au Pays de Galles. »
Greensmith « Avec cette pluie, la route ressemblait à de la glace. Mais heureusement, cette fois, je n’ai pas crevé. »
Kopecky « Ce n’est pas une bonne après midi pour nous. La voiture ne fonctionne pas bien. Il faut juste survivre maintenant mais je n’aime pas du tout ce rallye. »
PROCHAINE SPÉCIALE : ES7- Ula 2 (16,57 km) à partir de 16h03 (Vendredi 13 Septembre 2019)

ES7- Citroën termine le travail (Turquie)
13 SEPTEMBRE 2019



ES7- Ula 2 (16,57 km) à partir de 16h03 (Vendredi 13 Septembre 2019)


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Avant cette dernière spéciale de la journée, Esapekka Lappi mène avec 14.9 secondes de marge sur son coéquipier Sébastien Ogier.

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

Ce matin, lors du premier passage, c’est Jari Matti Latvala qui a signé le meilleur temps en 12:21.6 à une vitesse moyenne de 80.4 km/h.

Après avoir adopté quatre minute d’écart entre les WRC ce matin, les organisateurs ont décidé de réduire l’écart à trois minute pour cette seconde boucle de la journée.

FAITS MARQUANTS

Informations pneus : Suninen – Tidemand – Lappi – Latvala 6 durs / Ogier – Tanak – Meeke – Sordo 4 durs 2 tendres / Neuville – Mikkelsen 3 durs 3 tendres

Présente dans la spéciale précédente, la pluie s’est arrêtée de tomber, mais la route est humide avec même quelques flaques !

Au terme de cette très longue étape de 159,14 kilomètres, les Citroën C3 WRC d’Esapekka Lappi et Sébastien Ogier rentrent aux deux premières places du classement général !

Malgré une dernière spéciale compliquée, le français conserve sa deuxième place face à Neuville pour 7 dixièmes. Régulier tout au long de la journée, Teemu Suninen retrouve les avant-postes en occupant la quatrième place.



Grâce à un temps canon dans cette dernière spéciale du jour, Dani Sordo évite enfin les problèmes et reprend deux positions face aux Yaris de Tanak et Meeke.

Epargné ce matin, l’estonien n’a pas réussi à éviter une crevaison dans la sixième spéciale, la même où ses coéquipiers Meeke et Latvala ont perdu de nombreuses secondes suite à un mauvais choix de pneus sous la pluie vraiment ponctuelle et localisée. Après la démonstration allemande et un triplé historique, l’équipe de Tommi Makinen boit la tasse pour le moment en pointant hors du top 5.

Si la chance a sa part du gateau dans les sports mécaniques comme on a pu encore le voir, il n’y a pas si longtemps du côté de Panzerplatte, il semble que la loterie turque en avait décidé totalement autrement en ce vendredi 13, un signe pour le championnat ?

Au petit jeu des crevaisons, Jan Kopecky s’en sort le mieux aujourd’hui en WRC2 Pro face à Gus Greensmith avec un avantage de plus d’une minute. Pour rappel, Kalle Rovanpera a abandonné ce matin après trois crevaisons.

Solide tout au long de la journée, Kajetan Kajetanowicz rentre en tête en WRC2 et même premier des R5 !

RÉACTIONS DES PILOTES

Tanak « Ce n’est clairement pas l’après midi qu’on souhaitait, mais ce rallye est comme ça et il faut continuer. »
Neuville « Les pneus sont usés. Mais on a eu de bonnes informations cette après midi. Je ne reste pas satisfait de notre matinée. Quand on ouvre, on a aucun grip. »
Ogier « Ce n’était pas la meilleure façon de finir la journée, mais dans l’ensemble, je suis content d’être là. »
Meeke « On a eu beaucoup de problèmes, surtout dans la longue spéciale. Un après midi difficile. »
Mikkelsen « On a fait de notre mieux. On a essayé de survivre avec nos pneus qui étaient à l’agonie. »
Latvala « Je ne m’attendais pas à ce genre de choses cette après midi. La crevaison, la pluie, ça a été une journée difficile. »
Suninen « Je suis satisfait de ma position ce soir. La voiture a très bien fonctionné, la journée a été bonne. »
Sordo « La seule spéciale où j’ai pu piloter un peu. Je n’ai eu aucun problème dans celle là. C’est bien pour le championnat de se replacer devant les Toyota. »
Lappi « C’est cool ! Avec les pneus durs, la spéciale a été compliquée. Une très bonne journée, la voiture a été solide. C’est très bien d’être en tête mais rien n’est fini ! »
Tidemand « Il y a eu beaucoup de choses à apprendre et à comprendre aujourd’hui. »
PROCHAINE SPÉCIALE : ES8- Yeşilbelde 1 (33 km) à partir de 07h50 (Samedi 14 Septembre 2019)

ES8- Neuville à la faute ! (Turquie)
14 SEPTEMBRE 2019



ES8- Yeşilbelde 1 (33 km) à partir de 07h50 (Samedi 14 Septembre 2019)


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Au terme de la première étape longue de 159,14 kilomètres, c’est Esapekka Lappi qui emmène un doublé Citroën devant son coéquipier Sébastien Ogier pour 17.7 secondes. Grâce à une belle attaque et un choix de pneus relativement bon, Thierry Neuville complète le podium provisoire à 7 dixièmes du français.

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

Après un premier round musclé ce vendredi avec 159,14 kilomètres parcourus et plus de la moitié du rallye avalée, cette deuxième étape n’a pas à rougir avec ses 110,10 kilomètres de spéciale. Et quoi de mieux comme réveil qu’un passage dans Yeşilbelde et ses 33 kilomètres, où ici même en 2018, Thierry Neuville avait perdu tout espoir de victoire (et de titre?) suite à la casse d’un amortisseur.

Bon dernier des WRC, Pontus Tidemand a l’honneur d’ouvrir la route ce samedi devant les trois Toyota Yaris. Leader du classement général, Esapekka Lappi s’élance quant à lui au dixième rang. À la différence de vendredi matin (4 minutes), les organisateurs ont validé trois minutes d’écart entre chaque WRC dès cette boucle matinale.

FAITS MARQUANTS

Informations pneus : Tidemand – Suninen – Neuville – Mikkelsen – Tanak – Meeke – Latvala : 5 durs / Sordo : 4 durs 2 tendres / Ogier : 3 tendres 2 durs / Lappi : 4 durs 1 tendre

Premier enseignement ce matin avec l’ordre de départ, Toyota n’a pas demandé à Kris Meeke de basculer devant Ott Tanak pour offrir une « meilleure » position sur la route à ce dernier.

Autre donnée à prendre en compte, la poussière semble stagner beaucoup plus que la veille et rend parfois la visibilité impossible dans certaines portions.

Troisième après une excellente après midi ce vendredi, Thierry Neuville part en mission ce matin avec des intermédiaires simplement hallucinants. Lancé sur un rythme impressionnant, le belge part à la faute mais parvient finalement à repartir derrière Sébastien Ogier. L’addition est lourde avec plus de 4 minutes perdues dans la mésaventure sur les deux C3 WRC de tête…



Au classement général, les deux Citroën sont désormais dans un fauteuil ! Toujours leader, Lappi conserve une seconde de marge sur son coéquipier Ogier, mais derrière le trou est fait puisque Teemu Suninen, troisième, navigue au delà de la minute !

Petite statistique à noter : Le dernier meilleur temps de Sébastien Ogier remontait au mois de juin dernier avec un scratch dans la super spéciale d’Ittiri en ouverture du rallye de Sardaigne…

Gêné également par la poussière (comme Neuville), Mikkelsen cale dans un virage sans visibilité mais signe tout de même un troisième temps derrière les deux Citroën, sur un autre rythme ce matin.

Avec un ordre de départ loin d’être optimal, c’est soupe à la grimace au menu chez Toyota avec les Yaris regroupées de la sixième à la huitième place.

De retour en WRC2 Pro après son abandon sur crevaisons de la veille, Kalle Rovanpera signe le meilleur temps, mais c’est bien son coéquipier Jan Kopecky qui garde l’avantage au classement général.

RÉACTIONS DES PILOTES

Tidemand « Pour moi, il y avait beaucoup de poussière, c’était très glissant. J’ai bien aimé, mais c’est sur que pour le temps… »
Latvala « Pas bien. La voiture est trop dure à l’avant dans ces conditions et j’ai du mal pour freiner et tourner. La voiture est réglée pour une route propre. »
Tanak « Dans cette position, on n’a aucune chance. Il y a de la poussière, et ça glisse. Le feeling n’est pas bon. »
Meeke « Une spéciale piégeuse. Il aurait fallu surement 4 minutes d’écart. Mais bon, ce n’est pas mal. »
Sordo « La voiture bouge beaucoup à l’arrière. Il n’y a aucun grip. Je ne sais pas. Le temps est correct pourtant. »
Mikkelsen « Il y avait beaucoup de poussière, je ne voyais rien. Je ne savais pas où aller, j’ai donc freiner et la voiture a calé. »
Suninen « J’avais le sentiment que ça glissait beaucoup. Je vais vérifier les pneus pour voir si ils n’ont pas surchauffé. »
Ogier « Je suis surpris que les autres pilotes n’aient pas fait le même choix. À première vue, le temps semble bon. »
Neuville « J’étais très lent dans un virage gauche. Il y avait beaucoup de poussière, je ne voyais rien et j’ai tapé une pierre qui m’a mis dehors. »
Lappi « C’est ok, Seb a fait un temps de folie. Je ne pouvais pas faire le même choix que lui, je ne sais pas gérer les pneus aussi bien. »
PROCHAINE SPÉCIALE : ES9- Datça 1 (8,75 km) à partir de 09h08 (Samedi 14 Septembre 2019)

ES9- Tanak à l’arrêt (Turquie)
14 SEPTEMBRE 2019



ES9- Datça 1 (8,75 km) à partir de 09h08 (Samedi 14 Septembre 2019)



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Après la première spéciale de la journée, Esapekka Lappi conserve la tête pour une seconde face à Sébastien Ogier. Parti à la faute, Thierry Neuville accuse désormais plus de 4 minutes de retard.

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

Informations pneus : Tidemand – Suninen – Neuville – Mikkelsen – Tanak – Meeke – Latvala : 5 durs / Sordo : 4 durs 2 tendres / Ogier : 3 tendres 2 durs / Lappi : 4 durs 1 tendre

Bon dernier des WRC, Pontus Tidemand a l’honneur d’ouvrir la route ce samedi devant les trois Toyota Yaris. Leader du classement général, Esapekka Lappi s’élance quant à lui au dixième rang. À la différence de vendredi matin (4 minutes), les organisateurs ont validé trois minutes d’écart entre chaque WRC dès cette boucle matinale.

FAITS MARQUANTS

Alors que la spéciale est déjà partie depuis quelques minutes, les images de WRC+ montrent Ott Tanak arrêté sur la liaison, décasqué en train de chercher une solution au téléphone avec son équipe ! La Yaris WRC de l’estonien n’a pas pris le départ à 09h14 comme prévu. Le capot est ouvert… Toyota confirme après quelques minutes de flottement l’abandon pour la journée du leader du championnat…

« Tout allait bien sur la liaison, on sortait d’un refueling cinq kilomètres plus tôt où la voiture a démarré sans problème. Et là sur la liaison, elle s’est mise en mode sécurité et plus rien ne fonctionnait. C’est surement un problème électrique, » confirme l’estonien.



Loin de ces problèmes, Esapekka Lappi est en forme et augmente sa marge à 2.2 secondes sur son coéquipier Ogier. Grâce a des meilleurs pneus, le finlandais a pu faire une petite différence dans cette spéciale.

Avec l’abandon de Tanak, Thierry Neuville n’a plus beaucoup d’espoirs pour ce weekend, mais il remonte tout de même à la huitième position.

En WRC2 Pro, le stock de crevaisons semble épuisé dans la catégorie et la course ressemble enfin à quelque chose mais les écarts sont énormes. Kopecky mène avec plus d’une minute de marge sur Greensmith tandis que Rovanpera complète le podium à plus de 30 minutes.

Solide et régulier, Kajetan Kajetanowicz domine le WRC2 avec près de deux minutes de marge sur Bulacia.

RÉACTIONS DES PILOTES

Tidemand « La spéciale est fantastique, j’ai vraiment apprécié. Mais avec cette poussière, il ne faut pas regarder le temps. »
Latvala « C’est un peu mieux mais ce n’est pas idéal, la voiture ne tourne pas. Je dois être vraiment agressif. »
Sordo « Avec six roues et la poussière, la spéciale précédente n’était pas bonne. Ici, j’ai essayé de faire une bonne spéciale, le temps n’est pas mauvais. »
Mikkelsen « La spéciale n’était pas très bonne au départ, j’ai fait quelques erreurs. Mais sur la fin, ça allait mieux. »
Suninen « J’ai mal piloté dans cette spéciale. C’est difficile de changer de rythme entre être à fond et préserver la voiture. »
Neuville « Je ne sais pas quoi dire. C’est tellement frustrant après tous les efforts fournis… »
Ogier « La journée est encore longue, l’an passé, on a vu tout ce qu’il s’était passé. On fera les comptes ce soir, non, on fera les comptes demain. »
Lappi « J’ai des meilleurs pneus que Seb. C’est juste ça, mais Andreas semble être en bonne forme aussi. »
PROCHAINE SPÉCIALE : ES10- Kizlan 1 (13,30 km) à partir de 10h06 (Samedi 14 Septembre 2019)

ES11- Ogier en mission (Turquie)
14 SEPTEMBRE 2019



ES11- Yeşilbelde 2 (33 km) à partir de 12h43 (Samedi 14 Septembre 2019)


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Au terme de la boucle matinale, Esapekka Lappi mène avec 10 secondes de marge sur son coéquipier Sébastien Ogier. À plus d’une minute, Andreas Mikkelsen a pris le dessus sur Teemu Suninen ce matin pour la dernière marche du podium.

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

Ce matin, lors du premier passage, c’est Sébastien Ogier qui a signé le meilleur temps en 25:42.6 à une vitesse moyenne de 77.0 km/h.

FAITS MARQUANTS

Informations pneus : Citroën – Hyundai – Toyota – Suninen 6 durs / Tidemand 5 durs

Sous 35 degrés, le choix de pneus quasiment similaire pour toutes les WRC est logique avec ces 33 kilomètres en guise de reprise ! Malgré une monte de quatre gommes dures pour tout le monde, l’état de ces dernières au point stop fait déjà peine à voir.

Dans l’optique du championnat constructeurs, Dani Sordo fait parfaitement le travail pour Hyundai. Le pilote espagnol augmente sa marge sur les deux Yaris WRC encore en course cette après midi.



À la lutte pour la troisième place depuis la sortie de Neuville ce matin (ES8), Andreas Mikkelsen grappille 5 dixièmes supplémentaires face à Teemu Suninen.

Auteur du meilleur temps ce matin dans cette spéciale, Sébastien Ogier récidive et recolle à seulement 2.2 secondes de son coéquipier Esapekka Lappi, toujours leader.

En WRC2 Pro, Jan Kopecky perd la tête du classement général. Le pilote tchèque s’est arrêté dans la spéciale pour changer une roue arrière sur sa Fabia suite à une crevaison. Epargné depuis hier après midi, Gus Greensmith récupère la première place pour 32.2 secondes.

RÉACTIONS DES PILOTES

Tidemand « C’est un peu plus cassant. Ce n’est pas extrême mais la spéciale est belle. C’est difficile de savoir sur quel rythme rouler pour préserver les pneus. »
Latvala « C’est vraiment chaud pour les pneus, mais par chance, on a encore deux roues de secours, ça devrait le faire. »
Meeke « J’ai fait une bonne spéciale, je ne pouvais pas faire bien mieux. L’objectif, c’est Dani, pas Jari Matti. »
Sordo « Comment étaient les pneus des autres ? On a deux roues de secours donc c’est bon. »
Mikkelsen « Je me doute que les pneus sont usés, mais on a deux pneus neufs donc ça ira. »
Suninen « J’ai fait de mon mieux, mais apparement ce n’était pas suffisant. J’ai essayé de préserver mes pneus. »
Neuville « Je roule et on va voir si il y a des problèmes devant, pour reprendre une position. »
Ogier « Deux roues de secours, c’était obligatoire cette après midi. On a deux slicks à l’avant. »
Lappi « C’était horrible vers la fin. Est-ce que mes pneus ont surchauffé où ils sont slicks ? Ok, heureusement on a deux roues de secours. »
PROCHAINE SPÉCIALE : ES12- Datça 2 (8,75 km) à partir de 14h08 (Samedi 14 Septembre 2019)

ES12- Lappi en donne trop (Turquie)
14 SEPTEMBRE 2019



ES12- Datça 2 (8,75 km) à partir de 14h08 (Samedi 14 Septembre 2019)


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Après la première spéciale disputée cette après midi, Esapekka Lappi conserve la tête du rallye pour 2.2 secondes face à son coéquipier Sébastien Ogier.

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

Ce matin, lors du premier passage, c’est Andreas Mikkelsen qui a signé le meilleur temps en 7:05.3 à une vitesse moyenne de 74.1 km/h.

FAITS MARQUANTS

Informations pneus : Citroën – Hyundai – Toyota – Suninen 6 durs / Tidemand 5 durs

« À la lutte » face à Sébastien Ogier depuis ce matin pour la tête du rallye, Esapekka Lappi commet une petite erreur dans une épingle en descente. Le finlandais perd une poignée de secondes dans la manoeuvre et glisse au deuxième rang derrière son coéquipier.

RÉACTIONS DES PILOTES

Tidemand « C’était encore glissant. C’est une belle spéciale, c’est fun. »
Latvala « Mes pneus sont presque à la fin. Malheureusement, j’ai trop essayé dans la longue spéciale. C’était plus cassant que ce que je pensais, il faudra survivre dans la dernière spéciale de la boucle. »
Meeke « Il faudra travailler sur ce genre de rallye. On fait avec ce qu’on a pour le moment. Hyundai est plus rapide. »
Sordo « J’étais un peu effrayé avec mes pneus, mais j’ai vu ceux des Toyota au départ qui étaient pires que les nôtres. »
Mikkelsen « J’ai essayé de sauver mes pneus pour la dernière spéciale. »
Suninen « J’ai un peu de sous virage maintenant. »
Neuville « J’ai une bonne spéciale. Il y a beaucoup d’ornières, il faut rester dedans. »
Ogier « Dans celle là, j’ai piloté prudemment. »
Lappi « Dans la descente, j’ai calé dans une épingle, plus rien ne fonctionnait. Il a fallu attendre quelques secondes pour repartir. Mais bon, ça va. »
PROCHAINE SPÉCIALE : ES13- Kizlan 2 (13,30 km) à partir de 15h06 (Samedi 14 Septembre 2019)

ES13- Les C3 WRC en rang serré ! (Turquie)
14 SEPTEMBRE 2019



ES13- Kizlan 2 (13,30 km) à partir de 15h06 (Samedi 14 Septembre 2019)


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Avant cette dernière spéciale de la journée, Sébastien Ogier est passé en tête pour 4.7 secondes face à son coéquipier Esapekka Lappi, fautif dans la spéciale précédente.

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

Ce matin, lors du premier passage, c’est Esapekka Lappi qui a signé le meilleur temps en 7:16.7 à une vitesse moyenne de 108.4 km/h.

FAITS MARQUANTS

Informations pneus : Citroën – Hyundai – Toyota – Suninen 6 durs / Tidemand 5 durs

Au terme d’une journée marquée par une boucle matinale chaotique pour Neuville et Tanak, les C3 WRC de Sébastien Ogier et Esapekka Lappi rentrent largement en tête ce soir du côté de Marmaris.

Malgré une petite erreur lui coûtant une poignée de secondes dans la spéciale précédente, le finlandais a signé une excellente journée avec deux nouveaux meilleurs temps et un rythme élevé.

Avec deux petits dixièmes de marge sur son coéquipier, Sébastien Ogier est parfaitement placé pour remplir les objectifs de victoire qu’il s’était fixé. Petit événement néanmoins, le voilà en tête d’un rallye lors de deux spéciales consécutives, une première depuis mars dernier et le rallye du Mexique.



Consistant tout au long de la journée, Andreas Mikkelsen devra resister aux assauts de Teemu Suninen pour compléter le podium. À l’image de son coéquipier, Dani Sordo aura parfaitement rempli son rôle en contrôlant les Yaris WRC.

Malgré ses efforts après sa sortie de route (ES8) lui coûtant 4 minutes, Thierry Neuville termine la journée au huitième rang et aura fort à faire pour aller cueillir quelques points supplémentaires dans la Power Stage.

Contraint à l’abandon sur la liaison de l’ES9, Ott Tanak sera de retour ce dimanche pour tenter de sauver les meubles avec quelques points bonus. L’estonien aura cependant le fâcheux désavantage d’ouvrir la route.

En R5, Kajetan Kajetanowicz évite les pièges et rentre en tête du WRC2. Après une journée marquée par la crevaison de Kopecky cet après midi, c’est Gus Greensmith qui mène les débats avec une minute de marge sur le tchèque.

RÉACTIONS DES PILOTES

Tidemand « J’ai vraiment apprécié cette journée. C’est du bon apprentissage même si on ouvre la route. »
Sordo « Le but était de rester devant les Toyota. Demain il faudra continuer comme ça. »
Meeke « Je n’avais plus de pneus à l’arrière, la voiture m’a échappé et on a fini avec une crevaison. »
Mikkelsen « La performance a été bonne. On a été dans le rythme.
Suninen « Les spéciales étaient assez cassantes. Ce ne sera pas simple demain d’aller chercher ces 10 secondes mais on verra. »
Neuville « La journée a été décevante. On aurait pu éviter ça avec un écart de 4 minutes, mais c’est comme ça. On va essayer d’aller chercher les cinq points de la Power Stage. Et on rentrera à la maison avec le sourire. »
Ogier « Honnêtement, la journée a été parfaite. Aucun problème, un bon rythme et nos adversaires ont eu des soucis. Le feeling est bien meilleur qu’il y a trois semaines… »
Lappi « Je n’en ai pas grand chose à faire de ne pas être premier. Je sais parfaitement ce qui ce serait passé dans le cas contraire. Seb a besoin de ces points et je vais essayer de le soutenir jusqu’à l’arrivée. »
PROCHAINE SPÉCIALE : ES13- Marmaris 1 (7,05 km) à partir de 08h38 (Dimanche 15 Septembre 2019)

ES14- Dernière répétition (Turquie)
15 SEPTEMBRE 2019



ES14- Marmaris 1 (7,05 km) à partir de 08h38 (Dimanche 15 Septembre 2019)


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Avant cette dernière étape composée de quatre spéciales et 38,96 kilomètres, Sébastien Ogier mène d’une courte tête, deux dixièmes de seconde, face à son coéquipier Esapekka Lappi.

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

Constat d’échec ou simple lueur d’esprit, les organisateurs ont décidé de remettre quatre minutes d’écart entre chaque WRC pour cette dernière étape après être revenues à trois minutes ce samedi.

Contraint à l’abandon lors de la boucle matinale du samedi suite à un problème de boitier électronique, Ott Tanak est de retour en Rally2 et aura le désavantage d’ouvrir la route pour tenter de sauver quelques points dans la Power Stage.

FAITS MARQUANTS

Informations pneus : Tidemand 5 tendres / Tanak 4 tendres / Suninen – Neuville – Mikkelsen 5 durs / Citroën 3 durs 2 tendres / Sordo 4 durs 2 tendres / Meeke 2 durs 4 tendres / Latvala 2 durs 3 tendres

« Condamné » à l’exploit pour gratter quelques points dans la Power Stage avec sa première position sur la route, Ott Tanak tente un coup en embarquant aucune roue de secours. Avec plus de 30 kilogrammes dans le coffre à chaque roue de secours, le choix de l’estonien est finalement assez logique. Quitte à ne rien perdre sur une crevaison ce matin, autant le faire avec le panache !



Avant le second passage dans cette spéciale qui fera office de Power Stage, les WRC s’attachent à ne pas commettre d’erreurs en adoptant un rythme relativement « tranquille ».

Premier sur la route, Ott Tanak signe même le meilleur temps ! Petit évènement au passage pour l’estonien qui remporte sa première spéciale du weekend et poursuit ainsi sa série débutée en Argentine… En 2017 ! En effet, le dernier rallye où il n’a signé aucun meilleur temps remonte au Tour de Corse 2017, une autre époque !

Dans la seule véritable lutte à suivre ce dimanche, Andreas Mikkelsen calme rapidement les ardeurs de Teemu Suninen. Avec plus de 13 secondes de marge sur le pilote MSport, le norvégien a de la marge sur la dernière marche du podium.

Aux avant-postes, les C3 WRC de Lappi et d’Ogier sont à la parade ce matin. Si le finlandais ne visera aucun point dans la Power Stage, le sextuple champion du monde ne l’entend pas de cette oreille !

RÉACTIONS DES PILOTES

Tanak « Faire un pari pour zéro point, ce n’est pas un trop pari… »
Tidemand « C’est bien d’avoir quelques trajectoires à suivre. »
Neuville « J’ai attaqué un peu pour voir. Il fera très chaud cette après midi. Il faudra voir. »
Meeke « Je préfère ne pas passer dans l’eau si je peux. »
Latvala « C’est important d’avoir une bonne journée. La priorité numéro 1, c’est les points pour le championnat constructeurs. »
Sordo « C’est très glissant et assez lent. Ce n’est pas une spéciale simple. »
Suninen « Je suis déçu du temps. Je n’avais pas trop de traction. »
Mikkelsen « Tout va dans la bonne direction, et je n’ai pas trop attaqué, donc c’est bon. »
Lappi « Vraiment très prudent, le but, c’est de rentrer à la maison. »
Ogier « Je n’ai pas attaqué assez pour avoir un feeling. Le seul chrono où il faudra être rapide, ce sera le deuxième passage. Je ne sais pas si ce sera possible, mais je vais y aller pour le maximum de points. »
Greensmith « C’est important pour l’équipe après tous les efforts mis dans cette voiture. Elle a été solide et il faut qu’on rentre à la maison avec la première place. »
PROCHAINE SPÉCIALE : ES14- Gökçe (11,32 km) à partir de 09h36 (Dimanche 15 Septembre 2019)

ES15- Course d’escargot ! (Turquie)
15 SEPTEMBRE 2019



ES15- Gökçe (11,32 km) à partir de 09h36 (Dimanche 15 Septembre 2019)


↓ Voir le classement

Après la première spéciale du jour, Sébastien Ogier mène les débats avec 5.7 secondes de marge sur son coéquipier Esapekka Lappi.

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

Constat d’échec ou simple lueur d’esprit, les organisateurs ont décidé de remettre quatre minutes d’écart entre chaque WRC pour cette dernière étape après être revenues à trois minutes ce samedi.

Contraint à l’abandon lors de la boucle matinale du samedi suite à un problème de boitier électronique, Ott Tanak est de retour en Rally2 et aura le désavantage d’ouvrir la route pour tenter de sauver quelques points dans la Power Stage.

FAITS MARQUANTS

Informations pneus : Tidemand 5 tendres / Tanak 4 tendres / Suninen – Neuville – Mikkelsen 5 durs / Citroën 3 durs 2 tendres / Sordo 4 durs 2 tendres / Meeke 2 durs 4 tendres / Latvala 2 durs 3 tendres



Suite à son pari de ne prendre aucune roue de secours, le constat est clair pour Ott Tanak. Dans cette spéciale et la suivante, l’estonien ne va clairement pas rouler pour préserver au maximum ses gommes pour la Power Stage. Le rythme est guère plus élevé que lors de ses deux passages de reconnaissances… Dans ce « spectacle » à la limite du ridicule pour la discipline, Thierry Neuville a clairement adopté la même stratégie ce matin !

Avec désormais plus de 23 secondes de marge sur Suninen, Andreas Mikkelsen semble clairement avoir assuré l’essentiel ce matin pour la dernière marche du podium.

RÉACTIONS DES PILOTES

Tanak « La différence n’est pas si grande, mais nous sommes clairement plus proches de la limite de poids. »
Tidemand « Le feeling est bon dans la voiture, il faut continuer comme ça. »
Neuville « J’espère avoir fait le bon choix de pneus. Je pense que ce sera bon, la température va augmenter et la route sera plus propre. »
Meeke « Le seul objectif est de finir. On a pris six roues, on n’a pas besoin qu’il arrive quelque chose de stupide avec deux crevaisons. »
Latvala « On continue de rouler. On ne sait jamais si il se passe quelque chose devant. Il vaut mieux continuer de mettre un peu de pression. »
Sordo « C’est une belle spéciale, mais tu dois toujours penser au cas où tu ferais une erreur. Je n’ai pas envie de voir la tête d’Adamo si cela arrivait. »
Suninen « Dans la spéciale précédente, j’ai eu du mal avec le rythme mais je gardais mes pneus. »
Mikkelsen « Je roule sur un bon rythme. On est là, tout est sous contrôle. »
Lappi « La pression ne vient pas des gars derrière, elle vient plus du rallye en lui même, c’est tellement cassant. »
Ogier « On roule vraiment doucement pour garder les pneus. Ce sera dur de s’engager à fond face à Ott et Thierry qui n’auront rien à perdre, mais on va y aller pour le maximum. »
PROCHAINE SPÉCIALE : ES16- Çiçekli (13,20 km) à partir de 10h24 (Dimanche 15 Septembre 2019)

ES16- La promenade est terminée (Turquie)
15 SEPTEMBRE 2019



ES16- Çiçekli (13,20 km) à partir de 10h24 (Dimanche 15 Septembre 2019)


↓ Voir le classement

Avant cette spéciale, Sébastien Ogier mène les débats avec 5.7 secondes de marge sur son coéquipier Esapekka Lappi.

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

Constat d’échec ou simple lueur d’esprit, les organisateurs ont décidé de remettre quatre minutes d’écart entre chaque WRC pour cette dernière étape après être revenues à trois minutes ce samedi.

Contraint à l’abandon lors de la boucle matinale du samedi suite à un problème de boitier électronique, Ott Tanak est de retour en Rally2 et aura le désavantage d’ouvrir la route pour tenter de sauver quelques points dans la Power Stage.

FAITS MARQUANTS

Informations pneus : Tidemand 5 tendres / Tanak 4 tendres / Suninen – Neuville – Mikkelsen 5 durs / Citroën 3 durs 2 tendres / Sordo 4 durs 2 tendres / Meeke 2 durs 4 tendres / Latvala 2 durs 3 tendres

Même stratégie que dans la spéciale précédente pour Ott Tanak et Thierry Neuville qui se promènent dans cette spéciale pour avoir les pneus en meilleur état possible pour la Power Stage.

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Décidément ! Malgré un rythme proche des reconnaissances, Esapekka Lappi parvient tout de même à se faire une petite frayeur dans une portion bien étroite. La C3 WRC part en tête à queue. Le finlandais s’en sort bien avec seulement une dizaine de secondes perdues dans la manoeuvre…

Après deux spéciales disputées sur un rythme de reconnaissances, le simulacre de rallye est terminé et les choses sérieuses vont enfin pouvoir reprendre pour le dénouement de ce rallye de Turquie.

Coup de théâtre en WRC2 Pro !!! Solidement accroché à la première place depuis samedi après midi et une énième crevaison de Kopecky, Gus Greensmith envoie la Ford Fiesta R5 MKII sur le toit après avoir franchi la ligne d’arrivée alors qu’il avait plus d’une minute d’avance… Trop de dégâts, c’est l’abandon pour le britannique…

PROCHAINE SPÉCIALE : ES17- Marmaris 2 (Power Stage) (7,05 km) à partir de 12h18 (Dimanche 15 Septembre 2019)

Ogier et Citroën reprennent des couleurs ! (Turquie)
15 SEPTEMBRE 2019



ES17- Marmaris 2 (Power Stage) (7,05 km) à partir de 12h18 (Dimanche 15 Septembre 2019)


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Avant cette Power Stage, Sébastien Ogier semble définitivement avoir fait le plus dur en tête avec 19.7 secondes de marge face à son coéquipier Esapekka Lappi.

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

« Condamné » à l’exploit pour gratter quelques points dans la Power Stage avec sa première position sur la route, Ott Tanak tente un coup en embarquant aucune roue de secours. Avec plus de 30 kilogrammes dans le coffre à chaque roue de secours, le choix de l’estonien est finalement assez logique. Quitte à ne rien perdre, autant le faire avec le panache !

Ce matin, lors du premier dans cette spéciale, c’est Ott Tanak qui a signé le meilleur temps en 5:04.7 à une vitesse moyenne de 83.3 km/h.

Ordre de départ : Kopecky – Greensmith – Kajetanowicz – Tanak – Tidemand – Neuville – Meeke – Latvala – Sordo – Suninen – Mikkelsen – Lappi – Ogier

FAITS MARQUANTS

Informations pneus : Tidemand 5 tendres / Tanak 4 tendres / Suninen – Neuville – Mikkelsen 5 durs / Citroën 3 durs 2 tendres / Sordo 4 durs 2 tendres / Meeke 2 durs 4 tendres / Latvala 2 durs 3 tendres

Quelle fin de course en WRC2 Pro ! Parti en tonneaux après la ligne d’arrivée de l’ES16 Gus Greensmith parvient finalement à prendre le départ de la Power Stage. Avec une Ford Fiesta R5 MKII défigurée, le britannique s’impose finalement avec 29.4 secondes de marge sur Kopecky. Arrivée au cours de l’été, la nouvelle Fiesta R5 enregistre son premier succès en WRC2 Pro ! Marquée par les multiples crevaisons des trois pilotes inscrits, la course dans la catégorie se sera résumée à de la véritable survie…

Solide tout au long du weekend, Kajetan Kajetanowicz termine à l’agonie avec une transmission cassée sur la Skoda Fabia R5. Malgré ce léger contre-temps, le polonais signe son premier succès en WRC2 et repasse même en tête au classement de la catégorie !

Revenu en Rally2 avec la ferme intention de glaner le maximum de points dans la Power Stage, Ott Tanak « débranche » dans ce dernier exercice ! Quelque soit son résultat ici, le weekend restera frustrant pour l’estonien contraint à l’abandon suite à un problème de boitier électronique survenu samedi matin.

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De retour en WRC depuis la Suède, Pontus Tidemand a continué son apprentissage du plus haut niveau. Evoluant sur un autre rythme que ses rivaux, le suédois se heurte pour le moment à une marche qui semble clairement difficile à franchir entre le WRC2 et le WRC.

Fautif hier dans la poussière de l’ES8, Thierry Neuville perd son pari en échouant à 2.6s de Tanak dans la Power Stage. Dans la lutte pour le championnat, c’est clairement le belge qui fait la moins bonne opération du weekend…

Belle performance de Dani Sordo qui découvrait l’épreuve ce weekend. Auteur d’un samedi remarquable où il a parfaitement contenu les Yaris WRC à bonne distance, l’espagnol remplit parfaitement sa mission en ramenant des points importants pour Hyundai au classement constructeurs. Sans une crevaison dans l’ES2 et 45 secondes perdues, le pilote Hyundai aurait surement pu espérer mieux au classement.

Après deux grosses déceptions en Finlande puis en Allemagne, Teemu Suninen retrouve le rythme sur lequel il avait terminé la première moitié de saison. Un nouveau top 5 vient récompenser les efforts du finlandais et de l’équipe MSport !

Nouvelle performance remarquable pour Andreas Mikkelsen qui retrouve depuis plusieurs rallyes (sauf en Allemagne) le feeling nécessaire pour accrocher un nouveau podium ! Toujours bon pour le moral et pour son équipe !

Doublé Citroën ! Quel weekend pour l’équipe française qui reprend des couleurs après plusieurs weekends compliqués ! Troisième victoire de la saison pour Sébastien Ogier qui se replace au championnat suite aux déboires de Tanak et Neuville. Performance majuscule de Esapekka Lappi qui permet à Citroën de signer son premier doublé depuis le rallye d’Argentine 2015 !

Au final, Tanak gagne son pari et remporte cette Power Stage et les cinq points bonus devant Neuville et Ogier.

RÉACTIONS DES PILOTES

Kopecky « Je ne sais pas quels sont les dégâts sur la voiture de Gus. On va voir rapidement. »
Greensmith « Quelle matinée ! Pourquoi je ne peux pas me simplifier un peu les choses ? »
Kajetanowicz « Le feeling est incroyable. C’est notre meilleur résultat. »
Tanak « On l’a fait. On va voir si cela suffit. »
Tidemand « Pour être honnête, je commence à m’habituer au fonctionnement de la voiture. Je suis vraiment heureux d’être là. »
Neuville « Il a tout donné, et pour être honnête, je ne pouvais rien faire de plus. Il y a encore trois rallyes, on verra ce qu’on pourra faire là bas. »
Meeke « On n’avait clairement pas le rythme pour se battre devant ce weekend. Il faudra travailler sur la voiture pour ce type de rallye. »
Latvala « La voiture était solide mais il a manqué quelque chose au niveau de la performance. Je pense aussi avoir fait une erreur lors de mes tests avec un set-up pas forcément adapté. »
Sordo « L’objectif était de marquer des points pour l’équipe, et on l’a fait. »
Suninen « On a trouvé un bon équilibre entre la performance et la régularité avec ces conditions. »
Mikkelsen « Cela a été un bon rallye pour nous. On a plutôt bien évité les problèmes. »
Lappi « On a crevé dans la dernière. On a réussi à terminer deuxième. Vraiment bien ! »
Ogier « C’était le plan ! Par chance, la loterie a tourné en notre faveur. C’est un bon coup de boost pour la suite de la saison. C’est un bon pas en avant au championnat. »

Ogier recolle à Tanak au championnat, c'est bon ça !

Premier bain de boue pour se détendre ! (Shakedown GB 2019)




Douzième manche du championnat du monde 2019, le rallye de Grande-Bretagne débute ce jeudi à partir de 9h00, par un shakedown de 4,68 kilomètres situé à 25 kilomètres au sud de Llandudno.



Tracée non loin de Llanrwst (à vos souhaits…), cette dernière séance d’essais offre un parcours déjà emprunté par le passé (partie de la spéciale de Gwydir utilisée en 2013, 2016, 2017 et 2018) mais totalement adéquat pour une mise en jambe galloise. Forêt et boue sont au rendez vous de ce début de journée qui se poursuivra ensuite en Angleterre à Liverpool pour la cérémonie de départ puis du côté d’Oulton Park pour la première spéciale à suivre à partir de 20h08.

Faits Marquants :

12h25 : Le shakedown est désormais terminé avec le meilleur temps final pour Kris Meeke. Derrière la Toyota du britannique, les Ford Fiesta d’Evans et Suninen et les Citroën C3 d’Ogier et Lappi sont en rangs serrés. Prestations beaucoup plus discrètes pour Neuville et le leader du championnat Tanak.

12h22 : Troisième passage validé pour Thierry Neuville qui n’améliore finalement pas son chrono.

12h00 : Alors que le shakedown est terminé depuis bien longtemps pour la quasi totalité des concurrents, Thierry Neuville est à l’assistance et n’a toujours pas effectué son troisième passage…

11h28 : En WRC2, la famille Solberg survole les débats avec le meilleur temps pour Oliver, 2.7 secondes devant son père Petter. Derrière les écarts sont énormes avec Veiby, Bulacia et Kajetanowicz relégués à plus de 6 secondes.

11h11 : Avec un point d’écart au classement du JWRC entre Kristensson et Solans, le weekend s’annonce intense également dans le championnat Junior pour l’obtention du titre mondial. C’est l’espagnol qui se montre le plus rapide ce matin parmi la meute de Ford Fiesta R2T19.

11h00 : À l’exception de Thierry Neuville, tous les pilotes du WRC ont effectué leurs trois passages. Kris Meeke termine la matinée en tête devant les Ford Fiesta de Suninen et Evans et les deux Citroën C3 WRC. Matinée plus discrete pour Tanak et Latvala ainsi que le clan Hyundai.

10h25 : Le second passage des WRC est terminé et tous les chronos ont été améliorés. À noter qu’avec une baisse de 3 dixièmes, Ott Tanak est le pilote qui a enregistré la plus faible amélioration.

10h18 : Après son tête à queue du premier passage, Craig Breen se reprend bien et retrouve sa place dans le peloton, à 1.3 seconde derrière Thierry Neuville.

10h12 : Dans la catégorie R5, Kalle Rovanpera remet les pendules à l’heure en améliorant sa marque du premier passage de 3.5 secondes. Le finlandais se porte en tête des R5 avec 1.8 seconde de marge sur son plus proche poursuivant.

10h00 : Les WRC ne perdent pas trop de temps ce matin et enchainent directement avec leur second passage (sauf Hyundai). Kris Meeke confirme en améliorant son meilleur temps devant un quatuor Lappi, Evans, Ogier, Suninen regroupés en un dixième.

9h43 : Le match tant attendu entre Petter Solberg et Oliver son fils débute parfaitement ! Deux dixièmes d’écart entre les deux norvégiens en faveur du plus jeune !!!

9h37 : Les cinq concurrents engagés en WRC2 Pro s’élancent directement après les 11 WRC. Mads Ostberg prend le meilleur départ face aux Skoda de Rovanpera et Kopecky. Pour ses débuts avec la Ford Fiesta R5 MKII, Hayden Paddon lâche 6.8 secondes tandis que son coéquipier Gus Greensmith s’est fait surprendre dans le même virage que Breen.

9h29 : Retour moins réussi pour Craig Breen… Dans un virage à gauche assez lent, le pilote Hyundai se fait surprendre par un tête à queue. Calage, demi tour et une vingtaine de secondes perdues…

9h24 : Absent en WRC depuis la Sardaigne (suite à une blessure au dos survenue au rallye d’Estonie mi juillet), Elfyn Evans semble particulièrement heureux d’être de retour ! Meilleur temps ex-aequo avec Kris Meeke pour le local !

9h22 : Les passages s’enchainent lors de ce premier run. Sans surprise, tous les pilotes évoquent des routes glissantes et un grip changeant… Du grand classique en Grande-Bretagne !

9h11 : Le premier passage est déjà terminé pour Ott Tanak, Sébastien Ogier et Thierry Neuville. Le français prend le meilleur départ pour un dixième face à l’estonien. Le pilote Hyundai ferme la marche à 1.3 seconde. « Le premier passage a été ok. Ça glisse pas mal. J’espère pouvoir obtenir un autre succès ici. Je pense que la bagarre va être intense et il faudra qu’on soit à notre meilleur niveau. Ott va probablement attaquer fort dès le départ, mais on prévoit de faire la même chose. »

Pour le premier passage, les WRC s’élancent dans l’ordre du championnat. Ott Tanak ouvre donc la route ce matin à partir de 9h05 devant Ogier et Neuville. Niveau météo, le mercure plafonne ce matin à 7 degrés pour le moment sous un ciel dégagé et sans pluie.

Classement :

WRC
Pos. Pilote Voiture 1er passage 2e 3e 4e
1 Meeke Toyota Yaris WRC 2:55.8 2:54.1 2:55.3
2 Lappi Citroën C3 WRC 2:58.4 2:55.2 2:55.6
3 Evans Ford Fiesta WRC 2:55.8 2:55.2 2:55.5 2:57.6
4 Ogier Citroën C3 WRC 2:56.6 2:55.2 2:57.6
5 Suninen Ford Fiesta WRC 2:58.0 2:55.3 2:56.3
6 Neuville Hyundai I20 Coupe WRC 2:57.9 2:55.5 2:58.5
7 Latvala Toyota Yaris WRC 2:57.2 2:57.0 2:56.0
8 Tanak Toyota Yaris WRC 2:56.7 2:56.4 2:56.5
9 Breen Hyundai I20 Coupe WRC 3:14.4 2:56.8 2:58.2
10 Mikkelsen Hyundai I20 Coupe WRC 3:00.8 2:59.1 2:57.2 2:57.9
11 Tidemand Ford Fiesta WRC 3:05.1 3:02.3 2:59.5 2:59.2
WRC2 Pro – WRC2 – JWRC
Pos. Pilote Voiture 1er passage 2e 3e 4e
1 Rovanpera Skoda Fabia R5 EVO 3:03.1 2:59.6 3:03.1
2 Solberg O. Volkswagen Polo R5 3:05.4 3:01.4 3:00.2
3 Ostberg Citroën C3 R5 3:01.4 3:01.5
4 Greensmith Ford Fiesta R5 MKII 3:12.3 3:03.9 3:02.3
5 Solberg P. Volkswagen Polo R5 3:05.6 3:03.2 3:02.9
6 Kopecky Skoda Fabia R5 EVO 3:06.6 3:15.1 3:05.8
7 Paddon Ford Fiesta R5 MKII 3:08.2 3:06.1
8 Veiby Volkswagen Polo R5 3:09.0 3:06.4
9 Bulacia Skoda Fabia R5 3:10.3 3:07.6
10 Loubet Skoda Fabia R5 EVO 3:12.6 3:07.8
Kajetanowicz Volkswagen Polo R5 3:08:1
Heller A. Volkswagen Polo R5 3:10.2 3:09.5 3:08.1
Katsuta Ford Fiesta R5 MKII 3:16.5 3:08.6
Yates Hyundai I20 R5 3:14.3 3:21.4 3:09.2
Edwards Hyundai I20 R5 3:13.7 3:11.9
Gryazin Skoda Fabia R5 EVO 3:12.5
Fourmaux Ford Fiesta R5 3:13.0
Andolfi Skoda Fabia R5 3:14.8
De Mevius Citroën C3 R5 3:17.9
Nobre Skoda Fabia R5 3:25.4
Radstrom Ford Fiesta R2T19 3:33.3 3:29.4
Solans Ford Fiesta R2T19 3:33.0 3:29.8
Williams Ford Fiesta R2T19 3:37.3 3:32.5
Zaldivar Ford Fiesta R2R19 3:42.1 3:35.6
Poom Ford Fiesta R2T19 3:36.5
Kristensson Ford Fiesta R2T19 3:36.7
Johnston Ford Fiesta R2T19 3:42.2 3:37.7
Guerra Skoda Fabia R5 EVO 3:43.5
Oldrati Ford Fiesta R2T19 3:57.6 4:12.7
Booth Ford Fiesta R2T19 4:08.5
Erickson-Chang Ford Fiesta R2T19 4:42.4

ES1- La fausse note pour Tanak (Grande-Bretagne)
3 OCTOBRE 2019



ES1- Oulton Park (3,58 km) à partir de 20h08 (Jeudi 03 Octobre 2019)


↓ Voir le classement

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

Après une cérémonie de départ organisée pour la première fois à Liverpool, les concurrents s’échauffent ce soir à Oulton Park, une spéciale anglaise sur asphalte tracée sur un circuit n’ayant plus été emprunté depuis 1993.

53 concurrents sont attendus au départ de ce secteur chronométré. C’est le pilote britannique Matthew Edwards qui aura l’honneur d’ouvrir la route tandis qu’il faudra patienter jusqu’à 21h02, 21h05 et 21h08 pour voir respectivement Thierry Neuville, Sébastien Ogier et Ott Tanak en action.

FAITS MARQUANTS

Informations pneus : Meeke – Tanak : 5 softs / Latvala – Neuville : 2 médiums + 3 softs / Breen 4 médiums + 1 soft / Citroën – Mikkelsen : 1 médium + 4 softs / MSport : 5 médiums

Rien à signaler en ce qui concerne les conditions météorologiques avec un temps typiquement britannique… Pour résumer, il pleut !

Débuts compliqués pour la famille Solberg en WRC2. Oliver est pénalisé par la buée sur son pare-brise, tandis que son père Petter a vu son frein à main bloqué sur les cent premiers mètres. L’apprentissage débute pour le pilote de 18 ans qui lâche plus de 10 secondes face à son champion du monde de père !


En JWRC, Dennis Radstrom prend le meilleur départ. Dans la lutte pour le titre, Tom Kristensson débute son weekend avec 1.9 seconde de marge sur Jan Solans.

Six WRC sont déjà arrivées (Lappi, Suninen, Breen, Tidemand, Latvala et Evans) et le constat est simple. La puissance ne passe pas au sol pour les World Rally Cars sur cette patinoire…

Finalement, Kris Meeke arrive et s’empare du meilleur temps détenu jusque là par Petter Solberg ! Derrière Thierry Neuville et Sébastien Ogier s’en sortent sans problèmes tandis qu’Ott Tanak cale et perd plus de 8 secondes dans la mésaventure.

Grâce à son excellent chrono (troisième au général), Petter Solberg prend logiquement les commandes en WRC2 devant Kajetanowicz, Yates, Loubet et Fourmaux ! En WRC2 Pro, Kalle Rovanpera mène les débats pour 3.5 secondes face à Gus Greensmith. De retour en WRC après une tentative avortée en Finlande, Hayden Paddon ferme la marche à 6.6 secondes du finlandais.

RÉACTIONS DES PILOTES

Solberg O. « Le pare-brise était plein de buée. J’ai dû m’arrêter. Incroyable, j’ai perdu plusieurs secondes. »
Solberg P. « La spéciale était compliquée. J’ai eu un problème de frein à main sur les cents premiers mètres. Je l’ai enlevé mais il était encore serré. C’était très glissant surtout sur la fin, mais c’était fun. Qu’est ce qu’il s’est passé pour Oliver ? »
Solans « J’ai essayé de trouver le meilleur compromis avec le grip, c’était très glissant, on va voir ce que donne le temps. »
Kristensson « Ce n’est pas le genre de spéciale que j’aime. Il fallait la passer et je suis content d’être là. Le rallye sera long, et je vais jouer mon propre jeu. »
Breen « C’était très piégeux à certains endroits donc il fallait juste terminer sans faire d’erreurs. Un gros weekend nous attend et j’ai hâte d’y être. »
Tidemand « C’était clairement plus glissant et humide que prévu. Demain, le vrai rallye va commencer. »
Evans « Ca a été difficile de ne pas être là pendant tout ce temps. Mais c’était aussi difficile d’être là sur cette spéciale. »
Lappi « Je ne peux pas juger la voiture. Je n’avais aucun grip. Le feeling était horrible ici. J’espère plus apprécier demain. »
Suninen « C’était extrêmement glissant. J’ai fait quelques erreurs par ci par là. Demain, le rallye commence, il faudra avoir le bon rythme. »
Latvala « J’ai oublié de mettre le chauffage sur le pare brise. Dans le passage à gué, j’ai perdu la visibilité et je suis sorti large dans l’herbe. C’est sûr, j’ai perdu du temps. »
Meeke « C’était piégeux, vraiment beaucoup. Dans ces conditions sur un circuit, on dirait de la glace. »
Mikkelsen « Très difficile, on avait vu en recos que ce serait compliqué. Ce sera un weekend très important. Quand la fin de saison approche, il ne faut pas laisser de points en route. »
Neuville « J’ai fait une bonne spéciale. C’était très piégeux, il y avait quelques surprises. Mais c’était très bien de venir ici. Le feeling est bon avec la voiture. »
Ogier « Ce n’était pas si facile. J’aurais pu être plus rapide, mais ce n’est pas ici qu’il faut prendre le plus de risques. Demain, ce sera à fond. »
Tanak « Le moteur s’est arrêté, je n’avais plus de lumière. »
Rovanpera « J’ai de bons souvenirs ici. Il y a quelques sections que je ne connais pas ce weekend, mais ce sera intéressant. »
Greensmith « La liste est tellement impressionnante en WRC2 ce weekend. Celui qui va gagner méritera définitivement. »
Ostberg « Ce n’était pas si fun. Il y a eu vraiment beaucoup de pluie. »
Kopecky « C’était vraiment très glissant. Je ne pense pas que cette spéciale sera décisive pour le rallye et notre objectif est de rejoindre l’arrivée. »
Paddon « Il y a quelques toiles d’araignées à souffler pour essayer d’être dans le rythme. Il y a tellement d’inconnues. »
PROCHAINE SPÉCIALE : ES2- Elsi 1 (11,65 km) à partir de 08h18 (Vendredi 04 Octobre 2019)

ES2- Evans soigne son retour (Grande-Bretagne)
4 OCTOBRE 2019



ES2- Elsi 1 (11,65 km) à partir de 08h18 (Vendredi 04 Octobre 2019)


↓ Voir le classement

Au terme de cette courte première étape, mais bien assez longue en terme d’obligations, c’est Kris Meeke qui mène les débats pour 2.1 secondes face à Thierry Neuville. Cette première spéciale a notamment été marquée par le troisième temps de Petter Solberg et les 8.8 secondes perdues par Ott Tanak suite à un calage.

INFORMATIONS DE LA SPÉCIALE

Leader du championnat, Ott Tanak a l’avantage cette fois d’ouvrir la route devant Sébastien Ogier et Thierry Neuville. Aucun risque de poussière en Grande-Bretagne, deux minutes d’écart sont prévues entre chaque WRC.

FAITS MARQUANTS

Informations pneus : Meeke – Neuville : 1 médium + 4 softs / Tanak – Ogier – Lappi – Suninen – Evans : 5 médiums / Latvala : 4 médiums + 1 soft / Breen – Mikkelsen – Tidemand : 5 softs

Réveil typique ce matin avec de la fine pluie et une luminosité très faible. Les premiers concurrents ont d’ailleurs sorti la rampe de phares. La météo compliquée rend d’ailleurs les connexions impossibles avec le point stop…

Malgré une courte nuit, Ott Tanak est bien réveillé ce matin. Après son erreur commise ce jeudi soir dans la première super spéciale, l’estonien se reprend d’entrée de jeu en grappillant 2 secondes à Sébastien Ogier et Thierry Neuville.

À l’aise hier soir sur la patinoire d’Oulton Park, Kris Meeke semble également avoir un excellent feeling dans les sombres forêts galloises. Le britannique abaisse le meilleur temps de 2.3 secondes face à son coéquipier.

Après une reprise délicate hier soir, Elfyn Evans est également dans le bon tempo ! Le gallois arrache le meilleur temps pour 5 dixièmes et confirme son excellent état de forme après une pause forcée de trois mois suite à une blessure au dos.

En WRC2 Pro, Kalle Rovanpera prend le meilleur départ ce matin. Le finlandais mène les débats pour 8.7 secondes face à Gus Greensmith. Quatrième derrière Ostberg, Hayden Paddon pointe à 13.2 secondes de la Skoda Fabia officielle.

En WRC2, la journée débute parfaitement pour Pierre Louis Loubet qui passe en tête grâce à son meilleur temps. Le pilote corse devance Petter Solberg de 3.7 secondes. Bon départ également pour Adrien Fourmaux qui découvre la Grande-Bretagne. Le pilote de la Ford Fiesta R5 pointe au quatrième rang à moins de 10 secondes de son compatriote. Véritable attraction du weekend, Oliver Solberg poursuit son cauchemar pour ses grands débuts en WRC. Après une super spéciale disputée avec de la buée, le fils de Petter s’arrête aujourd’hui après seulement 4.3 kilomètres dans un fossé, suite à des problèmes de direction assistée…

Dans le championnat Junior, le match est lancé pour le titre ! Dennis Radstrom « domine » la meute pour deux dixièmes face à Jan Solans. En lutte pour le titre face à l’espagnol, Tom Kristennson complète le podium à 2.4 secondes.

RÉACTIONS DES PILOTES

Tanak « Glissant et difficile, il faut qu’on s’améliore. »
Ogier « On est sorti large dans le dernier virage de la spéciale, on a perdu un peu de temps. »
Neuville « Je ne suis pas bien dans la voiture, et j’ai du mal avec la balance. »
Meeke « Je suis content, et la Yaris fonctionne très bien. »
Latvala « Je me suis fait surprendre à un carrefour. L’arrière a décroché et j’ai surviré. J’ai tourné la voiture dans le sens inverse et j’ai réussi à la ramener. La voiture était un peu dans le fossé, mais rien de grave. »
Evans « C’est bien, tout fonctionne parfaitement. »
PROCHAINE SPÉCIALE : ES3- Penmachno 1 (16,19 km) à partir de 08h46 (Vendredi 04 Octobre 2019)