+ 1 pour la sonde !Et c'est quoi toute cette fumée noir sur ta vidéo ???

Slt controle la valeur ohmique de tes injecteurs

Exactement, c'est l'ombre.Bon, retour de chez Renault (au dernier épisode il pensait que c'était la pompe et pas un injecteur) et surprise..................c'est pas la pompe et maintenant il pense que c'est un........... injecteur Le premier jour ou ils ont passé la valise (j'étais avec le gars dans la voiture) et qu'ils ont vu le défaut, je leur ai demandé si cela ne pouvais pas venir des injecteurs mais vu que la valise affichait "raté d'allumage cylindre 1", ils se sont fixé sur l'allumage, donc bobine et faisceau et là ça fait DEUX semaines qu'ils ont la voiture et c'est que maintenant qu'ils se penchent sur les injecteurs.......... Je suis a bout, je sais pas si c'est de l’incompétence ou du je m'en fout'isme, ça m'en ferais presque sourire, un sourire exaspéré.Bref, j'en saurais plus demain mais bon, partit comme c'est il serait capable de me dire que ça vient d'un défaut de parallélisme...............

sun13300 a écrit: Même si le diag a l'air de dire le contraire tu as quand même tous les symptomes d'une sonde amont HS roroben a écrit: + 1 pour la sonde !Et c'est quoi toute cette fumée noir sur ta vidéo ??? Bien vu les gars, c'était ça Pour l'histoire:je passe devant Renault et vois ma voiture devant. Cool, elle doit être prête donc je file les voire et tombe sur un des mécano qui me dit avec un air dépité qu'ils ont inversé les sondes et que ça venait de là et donc que c'est bon.Tout content je prend les clefs, appelle un pote en disant " allo, écoute moi ça pour voir" et là, je démarre et............................un magnifique bruit de casserole, a en faire pâlir le plus gros des tracteurs!!!Je retourne voir le gars, lui dit que ça marche pas et me dit avec un ton désolé "mince, ça marchait bien tout a l'heure, je comprend pas.........etc", bref, il se confondait en excuses et je voyais bien qu'il était gêné.Je rentre chez moi, reviens deux heure plus tard et là je vois le patron dessus. Je vais le voir et il me dit que c'est bon, ça marche et que si ça déconnait c'est parce qu'il avait passer le faisceau d'allumage par dessus le plenum................ Je lui parle des sondes et bizarrement il ne me dit rien dessus (il a été surpris que son mécano m'en ai parlé) mais que c'est grâce a ce qu'il a changé,donc faisceau, bobine et 1 injecteur. Là j'aurais pu gueuler et dire qu'il m'a pris vraiment pris pour un pigeon mais bon, je me suis dit que j'aurais peut-être du changer certaines de ces pièces d'ici peu de temps donc là c'est fait, au moins a titre de prévention et que donc je comptais garder les pièces qu'ils changeraient.Point positif:ça fait trois semaines qu'ils l'avaient, ils avaient du mal a trouver pas la panne, ils ont passé beaucoup de temps dessus, changé pas mal de pièces et au final pour m'avoir changé: le faisceau, 1 bobine, 1 injecteur, 1 contacteur double, 4 bougies d'allumage, ctrl fonctionnel calculateur, ctrl injection, allumage et compression, pompe a essence ils m'ont compté 4 heures de MO. Je trouve ça plus qu’honnête.AH la la, quel plaisir de retrouver ma voiture, j'ai l'impression quelle marche du feu de dieu et j'ai envie d'avaler les kilomètres comme jamais bref, LE PIED Je remercie tout ceux qui m'ont répondu

Cool pour toi Jonathan Ma Limited ==> ICI

qu'elle histoire! Et au final , la note a etait sallé je suppose aux vues des pieces qu'ils t'on changé non?

PUGET Rémi a écrit: Cool pour toi Jonathan tu en as eu pour combien finalement? Merci Remy, mais l'attente a été très longue Batix a écrit: qu'elle histoire! Et au final , la note a etait sallé je suppose aux vues des pieces qu'ils t'on changé non? C'est clair, quelle aventure!! Plus je passais a Renault, plus je les voyaient dans les choux donc plus je me disais que jamais je la récupérerais Pour mon ressenti: la voiture démarre plus vite, le ralenti est plus stable, le "fils des gaz" lors d'une montée en régime est beaucoup plus "linéaire", ce qui donne l'impression que la voiture marche mieux (avis de ma femme) mais le seul problème est quelle fait plus de bruit qu'avant ce qui fait qu'a 120km/h en 5ème on a du mal a s'entendre donc je pense, ce qui me fait chier, que je vais remettre ma banquette arrière.Pour la note, oui elle est plus que salé Alors:1 bobine.1 faisceau.1 injecteur.1 contacteur double.4 bougies d'allumage.Nettoyant injecteurCTRL fonctionnel calculateur, CTRL injection, allumage, compression et pompe a essence.4 heures MO.Aller, sans dire le prix, je laisse une fourchette entre 600 et 800 euros. A votre avis.....................