Clio RS Concept ®

Salut à tous . Afin de donner un petit coup de jeune à la belle, je viens d'acheter 2 nouveaux feux avant. Je voudrais profiter de cette période pour les monter . J'ai fais des recherches et je penses qu'il faut démonter le pare-chocs pour pouvoir enlever la calandre sauf erreur de ma part ? Si c'est le cas quelqu'un aurait un tuto ? Merci pour votre aide

Bonjour Billy-jo, conformément aux règles du forum merci de te présenter ainsi que ta Clio avant de solliciter les membres du forum.
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Bonsoir Billy joe, justement je suis en plein remplacement de mes deux optiques avant. Je peux t’expliquer un peu comment procéder. Mais d’abord à tu commander tes optiques? J’ai eu les miens pour moins de 100€ les 2 en neufs livrés et une très bonne qualité au rdv. En effet il faut faire tomber le pare choc avant mais c’est très simple. Je peux te faire des photos si ça t’intéresse.

Merci Nono pour ta réponse. Oui j'ai trouvé 2 feux proche du neuf sur leboncoin . ( 50€ les 2) . Oui je veux bien stp car je voulais me lancer la dedans mais j'aime pas trop tomber ces pare-chocs toujours peur de péter des clips ou de le remonter mal alignée aux ailes .

Le pare choc avant est assez simple à faire tomber. Il y a 3 boulons en dessous de la caisse au niveau du berceau, 2 grosse vis torx au niveau de la calandre de chaque côté des phares et 2 boulons de 10 dans chaque passage de roue. Je te fais de photos cette après midi. Puis ensuite il faut défaire la calandre. Le plus dur c’est de remettre en place les moteurs de réglage de hauteur de phare.

Avant de commencer je te conseil aussi de te mettre à 2 mètres d’un mur et d’allumer tes phares pour mesurer à quelle hauteur est le faisceau d’éclairage de chaque optique pour pouvoir refaire le réglage à la fin(chose que j’ai zappé de faire )

Alors voici les photos,

Pour commencer il faut défaire les 3 boulons de 10 en dessous de la caisse


Puis dévisser les 3 vis torx de 20 au niveau dès passage de roue(1 toute en haut et 2 tout en bas)


Ensuite tu écarte un peu le passage de roue en plastique tout en haut pour dévisser le boulon de 10 qui tient ton pare chocs avec l’aile


Pour finir il reste les 2 vis de torx de 30 je crois à côté de chaque phares


Là ton pare chocs doit s’en aller en tirant un peu au niveau de chaque aile.

Il reste la calandre aussi à enlever avec 2 vis torx de 20 au dessus de la calandre et 2 autres vis torx à côté de chaque phares




Avant de tirer sur la calandre elle est clipser de chaque côté sur les phares donc vas-y doucement car moi j’avais une attache cassée déjà...

Désolé pour la qualité des photos je vais en faire de meilleures.

Ensuite tu dévisse les 3 vis torx de 20 de chaque phares et débranche toute les ampoules.

Pour finir il faut déboîter le moteur de réglage des phares sauf si tes optiques les ont déjà d’installés.
Il faut pour cela pousser la languette et tourner vers la gauche et tirer dessus pour le declipser




Pour le reclipser il faut dévisser la tige avec une clé de 6(environ une dizaine de tour)


Tu devrais voir la tige s’allonger et ensuite tu clipse la tête ronde dans le logement prévu. Je n’ai pas de photo de cette étape... ensuite tu revisse en faisant 10 tour en arrière.

Merci mec . Si avec ça j'y arrive pas j'arrête la mécanique ^^ . Le moteur de réglages est déjà sur les feux que j'ai acheter ça sera toujours ça de moins a faire

Voilà je viens faire le bilan . Je te remercie nono pour ton super reportage photo sans lequel je me serais certainement pas lancer . Voici le résultat avant après.

Ha ouai top, de rien pour les photos! Le résultat fait quand même du bien à ta clio!

Regarde sur la mienne.

Elle en avait grand besoin ^^ Simpas la tienne aussi . Tu as le capot et le hayon en alu sur la tienne ?

Salut Nono91150 ,

merci d'avoir pris de ton temps pour le "tutographe "qui servira au suivants.

Ainsi ils pourront effectuer la manip un peu plus sereinement.

Billy-jo a écrit : Elle en avait grand besoin ^^ Simpas la tienne aussi . Tu as le capot et le hayon en alu sur la tienne ?

Le capot est en alu mais pas le hayon, j'ai essayé sur la mienne avec un aimant.

Bonjour les gars,

Oui c’est ça le capot est bien en alu(super léger d’ailleurs quand tu es habitué à un capot en tôle! Et pour le hayon je crois qu’il n’y a jamais eu d’aluminium à ce niveau?!

Bah après des recherches sur internet par le passé impossible de savoir si le hayon alu a existé ou non . Certain parle d'une légende urbaine et d'autre en parle comme si ça existait. La seul chose de sur c'est que les capots alu on été montés aléatoirement sur nos rs . Si quelqu'un a des info sur les hayon ça l'intéresse également.