Clio RS Concept ®

Salut à tous,

Je viens vers vous pour connaitre les "impératifs" du contrôle technique (et des force de l'ordre par la même).
J'entends par là, jusqu’où peut-on pousser une prépa pour tout de même rester sur route ouverte ? Et sans passage par l’homologation hein.

Je me cantonnerai à la prépa interieur, donc dans l'habitacle (les reprogs et lignes ont déjà été débattue).


L'idée serait de classer le tout en 3 classe:

-Autorisée: "Ça passe a tout les coup, pas de tracas a se faire."
-Toléré: "Ouais bif bof loto, mais j'ai un pote qui..."
-Interdit: "C'est que pour la piste ça !!"



Questions:

-Mise en place de baquets ?
-Mise en place d'harnais, si ceinture d'origine toujours présente ?
-Retrait de la banquette arrière ?
-Retrait des garnitures ? dé-plaxonnage ?
-Modification des commandes électriques ?
-Pose d'une cage ?
-Pose de vitres plexis ?
-Retrait des options d'origines (clim, radio, vitre électrique, essuie glace) ?
-Changement de volant (avec suppression de l'airbag+leurre) ?


Par avance, merci ;)

Yop,

Alors déjà direct


Essuie glace = Interdit !

Modif des commandes électriques il faut voir, mais il faut que tu ai :
Feux ( veilleuses, croisement route ), clignotants, warning, klaxon, antibrouillard arrière, feu de recul, Donc je dirai "Toléré" car je suis sur que certains ont passé le CT comme ça, mais c'est jouer avec le feu ...

Vitre plexis, je ne sais pas, mais je ne vois pas pourquoi ça serai interdit

Cage je suppose que tu parle d'un arceau ? Dans ce cas en France je ne sais pas mais en Be il faut qu'il soit boulonné et non soudé

Options d'origine ( clim, radio, vitre électriques, direction assistés ) te poseront aucun problèmes

Ni même le volant

Tu peut également faire sauter tout les airbags, mais attention à ce que ça ne s'allume pas au TDB

Banquette arrière, vu que sur la CG tu est en 5 places, tu doit passer les CT en 5 places, donc banquette + ceinture + attache dans un coin du garage et tout les 2 ans les remettre
Sinon go DRIRE pour la passer de 5 a 2 places ( dans les 750€ par la, avec le certif de conformité, la nouvelle carte grise )Attention certaines DRIRE demandent à ce que les attaches de la banquette et des ceintures soient condamnés, afin de ne plus pouvoir les remettre. Pour enrayer les véhicules commercial remis en 5 places .

Pour les harnais et béquet, j'ai eu quelques soucis, car ma voiture était en 3 portes ( 205 GTI ) et j'avais vidé l'intérieur, pour les CT je remettais ceinture arrières, et banquette. Sauf que la galère était que mes béquets, ne se basculait pas. Donc la c'était en fonction de l'humeur du contrôleur ...

Du coup j'avais tout démonté, pour mettre des rails basculant ( qui m'ont couté plus chère que les béquets Recaro ... )

Pour l’électrique, j'avais carrément refait une platine ( en lieu et place de la commande de chauffage, cendrier et tout ) dessus il y avais les feux ( veilleuses, croisements et routes, les AB ( av, off, arr ), klaxon ( et oui c'est obligatoire ... Me suis fait baiser comme ça ... ) et puis divers autres interrupteurs ( essuie glace, pompe essence, contact, démarreur )

Le Neiman peut être vérifié, mais pareil en fonction de l'humeur du contrôleur ...

C'est pas mal résumé, c'est beaucoup en fonction de l'interprétation des notes par le contrôleur.

Moi le mien je suis pas obligé de mettre la banquette, du moment que les ceintures arrières sont présentes et qu'il peut les tester...

Les baquets, toujours avec mon contrôleur, ça passe du moment qu'on se reprend sur les fixations de siège d'origine.

Voila c'est ce que je disais c'est trop dépendant du contrôleur mais attention !

Les forces de l'ordre peuvent vous contraindre à présenter votre véhicule à tout moment. En gros ils vous accompagnent au centre le plus proche pour passer le contrôle.
Bien entendu à vos frais sinon c'pas drôle ...

Donc la non seulement le contrôleur bah c'est plus votre "pote" et de plus il a la pression du fait que les bleus sont la ...

J'ai eu le coup avec la 205 et j'avais eu trop du cul car elle était passé.
Sinon plateau et tout l' tralala ...

On a aucun droit de te forcer à passer un contrôle technique si le tien est en cours de validité.

Ou alors faudrait me sortir le texte de loi...

Alors,

-Mise en place de baquets ?
==> Ça passe au CT mais pas aux yeux de la loi.
-Mise en place d'harnais, si ceinture d'origine toujours présente ?
==> Ça passe au CT mais pas aux yeux de la loi.
-Retrait de la banquette arrière ?
==> Ça passe au CT, avec un défaut sans contre visite où il est indiqué que les places arrières n'ont pas pu être contrôlées.
A partir de ce moment, si tu veux remettre ta banquette et faire asseoir du monde derrière, il faudra repasser un CT avec la banquette pour être OK vis à vis de la loi.
-Retrait des garnitures ? dé-plaxonnage ?
==> Autorisé
-Modification des commandes électriques ?
==> Autorisé
-Pose d'une cage ?
==> Ça passe au CT mais pas aux yeux de la loi.
-Pose de vitres plexis ?
==> Ça doit passer au CT mais pas aux yeux de la loi
-Retrait des options d'origines (clim, radio, vitre électrique, essuie glace) ?
==> Ça passe au CT hors suppression des essuies glaces.
-Changement de volant (avec suppression de l'airbag+leurre) ?
==> Ça passe au CT mais pas aux yeux de la loi.


En gros : une modification sur un élément de sécurité quel qui soit (volant, sièges, vitres, structure de la caisse et j'en passe) peut passer au CT, mais est strictement interdit.
Pourquoi ? Parce que lorsque ta voiture a été homologuée par le constructeur, celui-ci un fournir une fiche contenant l'ensemble de la définition du véhicule qui va passer le crash test. Ta voiture a donc été homologuée avec tel siège, tel couple volant/ceinture. Si tu modifies un de ces éléments, elle n'est plus conforme vis à vis de la fiche que l'UTAC, et donc pas conséquent, plus homologuée.

Grosso modo si tu as un accident, tu es franchement mal barré avec ton assureur

t'as le droit de rien faire ! bon je vais revoir mon projet...

Combien de personnes se sont mangé des amendes juste à cause des pneus morts ? Un bon paquet, et ayant taff quelques mois chez Feu vert, plus d'une fois j'ai vu les motards amener une voiture pour les pneus .

Pour le CT, ils font exactement la même que si tu n'en as pas, fiche circulation provisoire de 7j et si dans les 7j tu présente un PV plus rien, sinon la fiche se transforme en immobilisation ( c'est depuis 2011 ). Bien entendu la validité est prolongé de 2 ans .

Car en 2 ans il peut se passer pleins de chose

Sinon oui bien sur j'avais zap de le mettre, mais l'assurance pourra refuser de te prendre en charge ( toi ein pas les tiers ) pour modification importante

Le seul moyen de faire des grosses modifs, en restant couvert et en règle, reste le passage DRIRE ( anciennement Mine ).

Mais attention car c'est hard quand même !
D'ailleurs quand je me suis renseigné pour la 205, un gars m'avais clairement dit que généralement une mise en conformité par un particulier, qu'il faut 2 passages
Pas pour les sociétés spécialisé car bon ...

Il m'avais même expliqué un gars qui avant d'avoir le certif était passé 14 fois ...
Par contre il ne m'a pas dit pourquoi, et c'est la en parlant qu'il m'a expliqué le truc de la condamnation des attaches ceinture et fixation banquette. Pour justement ne plus pouvoir la remettre en 5 places. Car la en cas d'accident c'est vraiment la merde si il y as 5 personnes ...

Grumpy_Smurf a écrit :Pour le CT, ils font exactement la même que si tu n'en as pas, fiche circulation provisoire de 7j et si dans les 7j tu présente un PV plus rien, sinon la fiche se transforme en immobilisation ( c'est depuis 2011 ). Bien entendu la validité est prolongé de 2 ans .

Car en 2 ans il peut se passer pleins de chose

Je sais pas où t'as vu joué ça mais c'est totalement illégal ce que tu nous raconte, il peut s'en passer des choses en 2ans, certes mais le contrôle technique fait foi, et en aucun cas les forces de l'ordre peuvent te contraindre à repasser un CT qui est en cours de validité.

La fiche de circulation provisoire est établie pour un PV dressé quand le contrôle technique est dépassé, pour que le propriétaire puisse emmener son véhicule au CT, parce que le véhicule est dans la loi immobilisé, mais qui dit immobilisation, dit impossibilité de passer le CT, donc partant de ça est dressé la fiche de circulation provisoire...

Salut, alors pour le CT

Les baquets tu peut.

Les harnais, ca passe pas même si il y a les ceintures.

La banquette arrière tu peut l'enlever mais tu aura un défaut pour non-concordance du nombre de place assise et essaie non réalisée des ceintures.

Pour la cage, je croit que tu peut mais c'est pas sûre faut que je vérifie ça demain!

Les vitres en Plexi tu peut tant qu'elles sont bien fixer.

Le retrait des option d'origine tu peut sous les essuie glace AV.

Et pour le volant tu peut mais tu aura juste un défaut si le voyant d'airbag est allumer.

JJA2B a écrit :Les harnais, ca passe pas même si il y a les ceintures.

Ah bon ?

C'est passé pour moi (avec les ceintures d'origine), sans connaître le gars ni négocier

Et j'ai bien eu le défaut sans contre visite pour la banquette arrière.

C'est vrai que si la ceinture d'origine est là, je vois pas pourquoi ça passerait pas, vu qu'il teste la ceinture et non le harnais...

En tout cas, merci a tous pour les réponses, même si certaines se contredisent, vu la clarté des textes officiels et la realité...

nadri a écrit :

JJA2B a écrit :Les harnais, ca passe pas même si il y a les ceintures.

Ah bon ?

C'est passé pour moi (avec les ceintures d'origine), sans connaître le gars ni négocier

Et j'ai bien eu le défaut sans contre visite pour la banquette arrière.

Après c'est suivant "l'humeur" du contrôleur... Moi je dit juste ce qu'il y a écrit sur le papier "officielle"

zAmAK a écrit :C'est vrai que si la ceinture d'origine est là, je vois pas pourquoi ça passerait pas, vu qu'il teste la ceinture et non le harnais...

En tout cas, merci a tous pour les réponses, même si certaines se contredisent, vu la clarté des textes officiels et la realité...

Dans le contrôle technique on part du principe que si c'est présent, c'est forcement utilisé. Sur le papier c'est écrit clairement que si il y a des

harnais il doivent être accompagner d'un certificat de conformité, sinon c'est une CV. Mais en réalité ça dépend d'un contrôleur a l'autre...

Ouais, donc en gros, si on les retires avant le CT pour les remonter derrière, vu le peu de temps que ça prend, c'est bon quoi...
Un peu fourbe, mais bon.