Clio RS Concept ®

Hello,Question carrosserie ce soir, et "anti-tuning" en fait : je cherche des photos/topics de personnes qui auraient pu transformer une 2 RS en "sleeper".J'entends par là mettre des pares-chocs, des ailes de Clio non-RS, remplacer le becquet, retirer les bas de caisse et mettre des jantes tôles. Bref, lui donner une bonne tête de Clio Authentique des familles, dans le fond. Habitant en région parisienne, l'idée me titille pas mal à vrai dire et me donnerai presque envie (plus de scrupules à laisser une RS dehors :p). Mais je n'ai rien trouvé de tel sur le net.Avez-vous déjà vu / est-ce possible ?

Effectivement, on parle là de certaines RS2 qui sont sur un prix archi raisonnable en occaze.L'intérêt aussi : enrhumer pas mal de monde avec une clio qui a la tête de celle de madame Michu. L'effet sleeper quoi ! Moi ça me fait marrer, après, j'ai un humour spécial parfois :D

J'y ai pensé a une epoque pour remplacer mon daily.Une bonne RS1 Titane, 2 PC avec boudins noirs, 2 ailes avants classiques, un petit bequet noir (meme si c'est pas ce qui choque le plus a mon avis), le plus chiant etant de virer les bas de caisse donc boucher les trous des rivets et repeindre. 4 jantes tole en 15 avec enjos type Scenic et roule.J'demande a voir si tu le fais.

C'est pas une bombe non plus, un bon sleeper c'est idéalement une turbal pour partir fort à l'appuyée... Faudrait pas vous faire enrhumer par une dti 100 reprog sur une reprise sinon le surpris sera pas celui qu'on croit lol. Ou c'est là que tu tombes sur une vieille 205 qui paye pas de mine avec un tct prépa dedans, adios... héhé

Moi c'etait surtout pour qu'elle se fonde dans la masse et pouvoir la laisser dans la rue l'esprit tranquille.

J'ai déjà eu la même idée également

faut mettre un F4R dans une petite 1.2 loooooolou dans une bonne vielle 1.9d société hihihihihihihi

Citation: faut mettre un F4R dans une petite 1.2 looooool Justement, je trouve que l'intérêt de faire l'inverse est de toujours rouler "road-legal" par rapport à ta carte grise.Le swap, c'est très fun (y'a certains projets de folie, pour avoir vu quelques Clio turbal ou Clio 3RS avec un F4RT), mais juste interdit.Alors que là, rien d'interdit, c'est de la pure cosmétique. Tu restes clean et assuré.Et si tu te bouffes un coup de portière sur le Carrefour Market, tu pleures vachement moins que si c'était dans ta jolie Sirius/Rag/Team super rare.Effectivement, comme Gégé, l'idée derrière est d'avoir un daily qui "marche". Là, j'ai une 1.2 16v en daily, c'est juste mou de veau, mais très pratique !

oui c'est sur je comprend bienen plus les gens on la facheuse mani de abimé les belle voiture et quand tu roule en poubelle comme par hasard ta jamais un coup de portière dessus

Exact !!

En parlant de rester "légal" : je me demandais juste si le déport des roues avec les voies d'une RS et les ailes standard faisait qu'elles débordent ?

Moi je veux voir le résultat aussi

Franchement tu prends une RS2 noire avec la sortie cachée et les jantes Alium, 99.99% des automobilistes que tu croises tous les jours ne savent pas ce que c'est... et franchement ce n'est pas le genre de véhicule qui entraîne de la jalousie quand tu l'as garée devant chez toi. S'il y a un sleeper dans la famille, c'est bien elle !Sinon tu mets un F4R de RS2 dans une Clio 2 ou encore mieux, une Twingo