Clio RS Concept ®

Hello,

J'ai une C4RS2 qui roule peu. J'avais fait une sortie circuit au castellet et après quelques tours, j'ai eu de grosses vibrations à chaque freinage.
Du coup, j'ai changé les plaquettes (avant uniquement) pour mettre des DS2500. Après une sortie circuit, j'ai vu la différence. Plus de problèmes de vibration, et un meilleur freinage, même si j'ai eu l'impression que les performances diminuaient au fil des tours (une seule après midi).

Lorsque j'ai repris la voiture dernièrement après quelques mois sans l'utiliser, j'ai ressenti une impression bizarre. Aucun freinage à froid (genre pour sortir du garage), et lors de freinage (genre sur autoroute) rebelote, des vibrations, et une impression (qui n'en n'est pas une) d'un gros manque de freinage également, faut appuyer comme un âne.

Étonnant sachant que je n'avais pas remarqué cela au moment de "remiser" la voiture au garage... Et étonnant également car ce sont des plaquettes prévues pour la piste en occasionnel.

Bref, tous ces symptômes ressemblent à des plaquettes glacées.

Qu'en pensez-vous ?


PS: apparement la mise en ligne des photos ne semble pas fonctionner chez moi. Je la mettrais via un ftp plus tard

Salut,

oui les symptômes que tu décris ressemblent à des plaquettes glacées.
Ce qui est curieux, c'est que tu as passé une demi journée sur piste sans problème et que tu t'es aperçu du problème bien plus tard. Normalement les plaquettes se glacent uniquement quand elles sont neuves, une fois rodées, ça ne pose plus de problème.

Les vibrations peuvent aussi provenir des dépôts irréguliers de plaquettes sur les disques (visible à l'oeil nu sur les disques).
Enfin, tes vibrations pourraient provenir des ressorts de plaquettes HS (surchauffés) ou de disques voilés mais c'est plus rare.

PS: tes images ne sont pas visibles.

Hello, merci pour ta réponse.
Oui, en effet, c'est curieux, comme si le "repos" de la voiture avait provoqué cela.
Parce que sur circuit, j'ai bien tapé dedans, avoir avoir fait le rodage (peut être mal cependant !), et je n'avais aucun problème. Pas plus sur le chemin du retour.

J'ai poncé les plaquettes hier, pour enlever la couche superficielle qui était quand même assez brillante. Quand je pourrai ressortir la voiture du garage, j'irai tester ça. Si ça ne corrige rien, j'achèterai des plaquettes premier prix juste pour tester (on en trouve en 20€, ça ne va pas me ruiner)

Niveau disques, ils me paraissent propres. J'ai tout de même mis un coup de nettoyant freins, ça ne coute rien.

Je n'ai pas vérifié les freins arrière par contre, car ils sont moins sollicités, je ne pense donc pas qu'ils soient en cause.

Quand tu dis que tu ne vois pas les images, elles ne s'affichent pas du tout ou elles sont peu visibles ?

Bonjour,

As-tu regardé du côté du liquide de freins ?

hello,
Pas de soucis de ce côté là. Et je pense que si c'était lui le fautif, la pédale serait molle, et ne provoquerait pas de vibrations non ?

bobic83 a écrit : Hello, merci pour ta réponse.
Oui, en effet, c'est curieux, comme si le "repos" de la voiture avait provoqué cela.
Parce que sur circuit, j'ai bien tapé dedans, avoir avoir fait le rodage (peut être mal cependant !), et je n'avais aucun problème. Pas plus sur le chemin du retour.

J'ai poncé les plaquettes hier, pour enlever la couche superficielle qui était quand même assez brillante. Quand je pourrai ressortir la voiture du garage, j'irai tester ça. Si ça ne corrige rien, j'achèterai des plaquettes premier prix juste pour tester (on en trouve en 20€, ça ne va pas me ruiner)

Niveau disques, ils me paraissent propres. J'ai tout de même mis un coup de nettoyant freins, ça ne coute rien.

Je n'ai pas vérifié les freins arrière par contre, car ils sont moins sollicités, je ne pense donc pas qu'ils soient en cause.

Quand tu dis que tu ne vois pas les images, elles ne s'affichent pas du tout ou elles sont peu visibles ?

Elles ne s'affichent pas.

les plaquettes glacées,c'est poubelle même neuves;la colle qui lie les grains abrasifs a fondu,ce qui fait que ce grains sont maintenant dans un milieu saturé de colle...
C 'est arrivé à un collègue avec un speedy: plaquettes neuves,rodage trop court,une journée piste à taper dans les freins;on les a poncées,reponcées etc...la mort dans l'âme,on les a poubellisées et le miracle s'est produit: la voiture freine à nouveau.c'est Lilian ZAVARONI (garage Leggera passion à Valence) qui a été de bon conseil.

OK pour les photos, je vais voir si je peux les mettre ailleurs.
Pat, merci pour ton retour d'expérience. ça me fait bien *** parce que c'était pas des plaquettes à 20 balles...
Mais ce que tu dis ressembles beaucoup à mon cas !
J'ai fait aussi le ponçage, et fait un test rapide. C'est quand même bien mieux, mais j'ai peur que pour le circuit, ça ne soit pas suffisant. Donc, j'ai bien peur que la poubelle soit leur destinée...

J'ai eu des problèmes sur circuit avec les DS2500.
Depuis j'ai essayé les RC6 de CL et ça freine de ouf !

Le pb c'est que cela chauffe un max, j'ai aussi changé les durites et le liquide de frein.
Maintenant les étriers sont bien cramés car les plaquettes sont très résistantes.

Coté disque, c'est nickel les disques d'origine tiennent bien le choc.

Attention par contre les CL (Carbon Lorain) n'aiment pas du tout les disques rainurés ou perçés.
Donc je reste en disques d'origine et en plus ils sont moins chers.

J'ai aussi ajouté des écopes de frein pour refroidir le tout.

C'est bon à savoir.
Tu as mis quoi comme liquide de frein du coup et comme durite ?
Tu as des photos pour les écopes, des fois que je fasse de même ?

Le liquide et les durites c'est sur le site RS Performance :
- Liquide de frein AP RACING FACTORY R DOT5.1 miscible 500ML - Réf. : CP4510
- Durites de frein aviation en inox tressé CLIO IV R.S. - Réf. : RSP_X98_1404

Pour les écopes, j'ai pris celles de RSM Concept : https://shop.rsmconcept.fr/article/pair ... -clio-4-rs
C'est cher pour une impression 3D mais elle font bien le boulot et sont faciles à monter.

Au top, merci.
C'est quand même un petit budget, mais pourquoi pas dans un avenir proche.