Clio RS Concept ®

Bonjour tout le monde !

Je suis en train de me demander si l'achat/montage d'un kit Bilstein B14 améliorerait réellement l'auto, si les 1000€ seraient justifiés.

Je m'explique...

Au temps des jupes culottes, ma Williams était équipée de Bilstein, l'amortissement était incroyable, ferme mais avec une certaine progressivité, la voiture s'enfonçait de quelques centimètres dans le sol en entrée de courbe, elle se plaçait puis elle était imperturbable. Et je n'exagère pas.

Ma Clio actuelle a le chassis cup, c'est ferme, bien amorti et le chassis est incroyable, mais je me demande si un kit Bilstein n'offrirait pas en plus cette progressivité, la sensation de vraiment positionner la voiture en entrée de courbe rapide ?

Pas d'utilisation piste pour l'instant, seulement petite départementale / route rapide.

L'avis des personnes ayant fait la transition serait grandement apprécié !

Ta description du comportement de ta willi ressemble en tout point a ma RS1 avec les B14 !

Sur 3RS2 tu auras le même comportement que ce tu décris.
Bientôt 5ans que je les ai et c'est toujours un bonheur à rouler!

Déjà 5 ans ?!?!

Dire que je devais y passer...

Je pense qu' Attila sera le meilleur ici pour te donner son avis, il les a monté sur sa A&D.

Perso je devais faire cette modif car je ne suis pas fan du chassis Cup. Surtout en 18". Je trouve ca bien trop hard et sur petites routes bosselées, c'est hyper compliqué de gérer le cul tellement ca sautille et ca tape dans tous les sens. Sur du billard ca va bien.

Gégé a écrit : Déjà 5 ans ?!?!

Dire que je devais y passer...

Je pense qu'

Attila sera le meilleur ici pour te donner son avis, il les a monté sur sa A&D.

Perso je devais faire cette modif car je ne suis pas fan du chassis Cup. Surtout en 18". Je trouve ca bien trop hard et sur petites routes bosselées, c'est hyper compliqué de gérer le cul tellement ca sautille et ca tape dans tous les sens. Sur du billard ca va bien.

Oui justement, j'ai pas mal de petites routes bosselées autour de moi, difficile de se faire plaisir dessus dans la configuration actuelle. C'est trop rigoureux. J'espère justement que les Bilstein pourraient palier à ça, en plus d'apporter un feeling supérieur lors de la mise en appui et des transferts de masse.

Après des que les routes sont impeccables, le chassis cup est incroyable, l'autre jour je suis rentré, j'étais encore en mode euphorie 15 minutes après avoir éteint la voiture, la capacité de l'engin sur la bonne route... vraiment impressionnant !

L'idéal serait que tu puisse essayer la mienne

alexandro a écrit : L'idéal serait que tu puisse essayer la mienne

T'as des B14 sur une C3RS2 ?? Et en Corrèze ?

Salut,

Ce que vous décrivez sur le châssis Cup est exactement ce que j'en pense.
Toujours efficace mais sur routes bosselées il faut s'accrocher au cerceau pour tenir la voiture ! Et ça secoue dans tous les sens ...

Gégé a écrit : Déjà 5 ans ?!?!

Dire que je devais y passer...

Je pense qu'

Attila sera le meilleur ici pour te donner son avis, il les a monté sur sa A&D.

Perso je devais faire cette modif car je ne suis pas fan du chassis Cup. Surtout en 18". Je trouve ca bien trop hard et sur petites routes bosselées, c'est hyper compliqué de gérer le cul tellement ca sautille et ca tape dans tous les sens. Sur du billard ca va bien.

Et oui je les ai monté en avril 2015! Ça passe!
Venant du châssis sport, c'est le jour et la nuit.
C'est vrai, c'est Attila le mieux placé pour en parler, mais je sais qu'il s'était fait les Sevennes avec sa A&D fraîchement montés en B14 et j'ai cru comprendre qu'il n'avait pas été déçu...
Cuthallox aussi peut en parler car sa 20th a le châssis cup d'origine.

En effet j'ai trouvé ses appréciations sur un de ses anciens postes, ainsi que l'avis que j'attendais.
Ils sont donc sur la liste.
Merci l'équipe !

C'est en effet le jour et la nuit par rapport au chassis cup dans le bosselé, les ressorts sont moins dur c'est l'amortisseur qui est bien plus costaud qui fait le taff, tout est absorbé et la roue colle à la route là ou la voiture rebondie avec le chassis cup et les ressorts bout de bois. Tu retrouveras le comportement du cup sur bitume lisse sans le louvoiement du cul sur très gros freinage.
Le meilleur tarif est chez racing concept (anciennement hhk international) au luxembourg.

Je pense que la monte en 18 pouces change complètement le ressenti des B14. Donc je vais pas m'éterniser : de mon côté en 17 pouces c'est plus ferme que le Cup d'origine, mais mieux amorti !

Le comportement que vous décrivez pour le chassis Cup sur Clio me rappelle étrangement celui-ci sur mon ancienne M3RS. Sur billard, génial, sur les routes bosselées de mon Morvan... ouh là là... et comme c'est la majorité des routes ici...

Sinon pour être équipé également en B14, je partage tous vos avis les concernant.

Merci à tous !

La question maintenant, le montage est-il faisable solo si quelque peu outillé ? Pas besoin d'outil Renault spécialisé ou ce genre de chose ? Des difficultés particulières ?

Je me rends bien compte qu'une géométrie sera nécessaire auprès coup !

Benjabon a écrit :

alexandro a écrit : L'idéal serait que tu puisse essayer la mienne

T'as des B14 sur une C3RS2 ?? Et en Corrèze ?

Et oui je suis aux alentours de brive

Concernant le montage ça se fait très bien bon j'ai un pont sa aide mais j'ai bien apprécié le montage bien graisser la jambe de force pour la mise en place surtout et l'amorto descends tout seul !