Clio RS Concept ®

Bonjour! Tout est dans le titre! J'ai des plaquettes Carbone Lorraine compétition à l'avant et à l'arrière associées à des disques upgraded, ce qui procure un freinage surpuissant….mais également super bruyant à allure normale, notamment en ville! J'ai parfois l'impression de conduire un TGV...ou un TER qui entre en gare...J'essaie bien d'utiliser le frein à main aux feux mais la question est : y-a-t-il un "truc" pour rendre ces plaquettes plus discrètes??

Non pas de solution à ce problème.

Ça fait partie du truc le bruit, ça fait sourire les gens sur le trottoir mais ils peuvent bien penser ce qu'ils veulent.

Non pas de solutions à part changer de marque de plaquettes. Les CL sont connues pour couiner

Quand ils développent des plaquettes destinées à la compétition la bruit n'est pas un critère.
Passe sur des Ferrodo ou EBC par exemple.

Ça fait partie du "charme". Et seuls les connaisseurs vont comprendre que tu mis du frein "sport/piste" sur ta belle.
Et les autres.....vont se dire que le mec a une voiture en carton et que même c'est étonnant qu'il ai son contrôle technique....

Pour info: DS300 c'est aussi bruyant....

Entre des plaquettes pourries qui sifflent et des freins de compèt qui couinnent c'est très différent comme bruit pour une oreille affûtée !
DS2500 c'est discret comme de l'origine mais tu perdra de l'efficacité comparé à ce que tu as actuellement !

Je suis en ferodo ds2500 à l'avant sur brembo 4 pistons, ça couine sévère aussi sur ma voiture et comme vous l'avez tous dit: les connaisseurs comprendront et les autres penseront que tu n'as pas les moyens d'entretenir ta voiture

Utiliser de la CL au quotidien, c'est pas une bonne idée:
- pour tes disques.
- pour tes jantes.
...

Ben, pour les disques, ce sont des modèles renforcés percés / rainurés conseillés justement pour ce type de plaquettes...par contre, en quoi est-ce un problème pour les jantes?? Et donc si j'ai bien compris, pour ce qui est du bruit,je devrai prendre mon mal en patience en ville ...en attendant d'aller dégourdir les plaquettes sur les cols des environs!

La peinture de tes jantes ne va pas aimer à la longue, dans une moindre mesure bas de caisse et bas de l'aile arriere aussi.

Tu as interet a les nettoyer tres souvent sous peine d'avoir le vernis marqué definitivement.

olivier74 a écrit : Ben, pour les disques, ce sont des modèles renforcés percés / rainurés conseillés justement pour ce type de plaquettes...

Entre nous : renforcés / percés / rainurés / chibrés : c'est commercial...
Le soucis du roulage quotidien sur route, c'est que tout reste froid, ou du moins pas à la température pour laquelle ça doit fonctionner.