Clio RS Concept ®

un petit tuto pour ceux qui voudraient en savoir plus sur le montage d'etriers Brembo 4 pistons de C3 RS sur nos 4RS.
Rien de bien compliqué c'est quasiment plug and play à partir du ou on a le bon matériel.
Il faut juste enlever l'étrier d'origine, puis sur les fixations de l'étrier mètre en place les supports prévus pour l'adaptation des Brembo 4 pistons.
Il faut tout de même raccourcir les vis qui viennent fixer l'étrier sur le support ( apparemment 5 mm).
Supports vendus chez Optimiz access.
Il faut aussi penser à changer les durites avia car celles d'origine seront trop courtes.
On en profite aussi pour faire une purge avec du RBF 600 au cas où une cession circuit se profile à l'horizon.
Pour ce qui est des plaquettes de freins j'ai mis celles vendues chez Renault ( origine ) pour clio 3 RS.
Effet visuel et efficacité garantie.
J'attire votre attention sur le fait que l'étrier 4 pistons étant beaucoup plus gros que l'origine, il faudra soit mettre des cales de 20 mm comme sur la photo, soit mettre des jantes 8 pouces en 18.
Pour ma part j'ai des teams dynamics pro race 1.2 en 18 de 8 pouces avec un ET 48 et ça se monte au top !!!

EUH , une question à 2 francs, t'as mis des plaquettes de megane 3 dans des étriers de clio 3 et ça marche

J'ai du louper un truc ou alors il faut que je m'y mette parvenue les plaquettes de megane sont beaucoup moins chères que les nôtres...

les brembo de clio 4 cup passent aussi, il a juste fallu retailler (5mm) les vis qui servent à fixer l’étrier sur l'adaptateur

Mat83380 a écrit :EUH , une question à 2 francs, t'as mis des plaquettes de megane 3 dans des étriers de clio 3 et ça marche

J'ai du louper un truc ou alors il faut que je m'y mette parvenue les plaquettes de megane sont beaucoup moins chères que les nôtres...

Rectifier ;-)

twingo_man a écrit :les brembo de clio 4 cup passent aussi, il a juste fallu retailler (5mm) les vis qui servent à fixer l’étrier sur l'adaptateur

Oui effectivement, ils ont raccourcis les vis d'etriers, j'avais oublié cette modif.

Bonjour a tous
Je fais remonter un peu pour une petite question « bete »
On garde les disques d’origines??
Merci

Par curiosite je suis allé voir le prix des cales de montage...... 420 boules
Elles sont en or massif ou quoi? Presque aussi cheres que les etriers!!!

LUCKY06200 a écrit : Par curiosite je suis allé voir le prix des cales de montage...... 420 boules
Elles sont en or massif ou quoi? Presque aussi cheres que les etriers!!!

J'arrive un peu tard et je déterre certainement ce sujet, mais j'ai dans l'optique de monter les étriers sur ma belle.

Pour faire suite au problème des cales de montage, je penses que les faire réaliser sur mesure (usinage), ça serait plus simple et bien moins cher !






Thomas.

Garde bien les plans ou fais en plusieurs jeux.

Gégé a écrit : Garde bien les plans ou fais en plusieurs jeux.

Justement, je cherche quelqu'un qui pourrait m'envoyer un de ces adaptateurs pour que je puisse avoir les côtes...


Si y'a une âme charitable sur la région Rhône-Alpes... je suis preneur !






Thomas.

Sinon, tu les commandes, tu te fais livrer chez toi, tu prends toutes les côtes possibles et tu demandes un retour pour être remboursé.

SAlut a tous, j'ai une clio 4 RS Phase 2 et je sais pas quoi mettre comme kit gros frein dessus.
Les Vmaxx me plaise mais avoir du brembo serais mieux quand meme

Puis une question doit t'on changer le système de freins arrière ? Mettre plus gros ou même marque ?

Salut les gars
Moi je suis en train de les fabriquer les cales si jamais ça intéresse qqn
N hésitez pas!

GT Performance fournit un kit complet (cales/visserie complete/flexibles) a 249€.

Suffit de trouver les etriers et c'est plug&play.

C'est vraiment un prix très honnete, bravo à eux

https://www.ebay.fr/itm/Kit-Cales-Monta ... SwGgdbrQfu