Clio RS Concept ®

Bonjour à tous!

Les amortisseurs avants de ma RS1 sont raides, je pars en quête de leurs remplaçants. Sachant que je ne cherche pas forcément une meilleure tenue de route ni la rabaisser, l'origine me convient parfaitement.

J'ai fait la première bêtise d'aller demander un prix chez Renault... 600€ juste pour la fourniture des amortos origine...

J'ai un peu regardé à droite à gauche ce qui se fait. J'aurais un budget d'environ 400 max, mais si c'est 200 ça me va aussi.

J'ai vu dans ces prix les 4 K-tec racing, le kit complet. Ils ont aussi l'origine à pas trop cher.
Il y a du Koni sport pour 300€ la paire chez d'autres ou du viarouge un peu plus cher.

En gros je me questionne, est ce que ça vaut le coup financièrement pour ce que je veux (au moins la même chose que l'origine) que je dépense pour des Koni/K tec/autre ou que je prenne plutôt les stocks de chez K tec (chez K tec ou ailleurs, mais il n'y a pas énormément de choix visiblement).
J'en ai pour environ 140 origine chez K tec + les butées.

Merci!

Je suis dans le même cas que toi, faut que je change mes amortos...
870€ chez viarouge en direct avec un tarage spécifique, ca pique un peu je trouve.

Sinon B14 sur LBC à 670€ livré je ne sais pas si quelqu'un du fofo à déjà commander à cette personne de Lyon...(mp si quelqu'un est concerné)

Pareil, mais l'arrière seulement et sur RS2 ... je ne sais pas quoi choisir, je suis votre topic pour avoir les avis d'experts ;)

J'avoue que vu l'usage que je fais de ma Clio (pas de piste, quasi daily, j'ai un vieux tracteur à coté;) ça me piquerait un peu les fesses de lacher entre 6 et 800€.

Pour l'instant je pencherais vers l'origine commandé chez K tec, vu la différence de prix avec le reste. A moins que le reste ne change radicalement le comportement...

J'attends les retour!

Effectivement, si l'origine te suffit, commande chez Ktec, il y a aussi le kit combine fileté Ktec qui semble pas,mal pour un usage route, après si l'abaissement ne t'intéresse pas, j'en reviens au début de mon post.

Effectivement j'hésite essentiellement avec le kit K-tec. C'est 2* plus cher mais sachant que je ne compte pas rabaisser, y aura t'il une grosse différence de comportement? Pour le prix? Et quid de la durée de vie du kit aussi...

Reste en origine. Essaye de trouver sur d'autres site anglais de l'origine, ils sont très bien placé en général.

http://www.renaultpartsdirect.co.uk vous aurez les 4 origines pour environ 300€

Du coup, j'ai une question, peut-etre bete ... désolé, pour changer les amortos et'ressorts à l'arriere peut-on le faire roue par roue ? Je veux dire par là, peut-on lever qu'un coté à la fois ou faut lever tout l'arriere ? Ça me permet de savoir si je peux le faire dans le garage qui n'est pas large ou dehors à l'espace ?
Sur les ressorts arriere, y a t'il des butées caoutchouc à changer avec ?

Salut , je vais changer mes amortisseurs arrière et je me pose la même question que bouyaka27430 concernant les butées arrière . je n'arrive pas a les commander tout simplement ......

salut,
Pour les butées arrière pas obligatoire de les changer,c est après examen de leur état..'On les trouve chez les grands sites de vente de pieces.Pour le démontage montage,il est plus pratique de monter tout l arrière du,véhicule en s appuyant sur la caisse,sans mettre les ressorts amortisseurs en contrainte,ça vient tout seul...

P.s.pour les butées,il y a Sachs qui les fait ,je crois que c est le seul..'

Merci pour les info mais j'ai déjà cherché partout , même les butées sachs introuvable ....

j'ai trouvé qu'en powerflex ....je les prendrai si celles sur la voiture sont Hs

Merci pour les infos, l'idéal est de lever completement l'arriere si je comprends bien, donc il faudra le faire quand il fera beau ;)