Clio RS Concept ®

Bonjour à tous!

Qui a déjà utilisé de la plaquette Ferodo DS Uno ou DS 1.11 à l'avant sur une Clio 3 RS et quel est votre ressentit?
Encore mieux si quelqu'un à pu comparer les deux types?

Merci d'avance!

Salut,

sur ma 3RS, à l'avant j'ai testé:
_ DS3000
_ DS1.11
_ plaquettes origine

A l'arrière j'ai toujours les plaquettes d'origine et je ne fais que de la piste avec ma 3RS.

Les DS1.11 sont nettement meilleures que les plaquettes origine: ça freine beaucoup + fort, c'est aussi + constant et ça ne s'use pas vite (j'ai du faire 12 à 15 sorties avec)
Comparé aux DS3000, les DS1.11 freinent moins fort, elles aussi moins constantes que les DS3000, par contre les DS3000 s'usent à la vitesse de la lumière (4 sorties piste max).

A+

Merci pour ton retour!
Par contre tu n'as jamais testé les DS Uno pour pouvoir les comparer aux DS1.11? A priori les Uno freinent moins bien a froid que les 1.11 mais mieux à haute température d'après les graphiques sur le site de Ferodo racing...

http://www.ferodoracing.com/products/ca ... ads/dsuno/

Pour ma part, je n'ai utilisé que les ds uno, dans ta liste
Comme chubol, l'auto ne fait que de la piste et ne peux comparer qu'avec la rc6 et la pfc08

Donc la ds uno fonctionne très bien et freine fort, quasi pareil que la rc6
La principale difference à mon goût est l'attaque à la pedale ou la ds uno est moins franche a froid que la rc6 (en même temps la rc6 est assez brutale)
Elle s'use également quasi au même rythme que la rc6

zoubrowfsky a écrit :Merci pour ton retour!
Par contre tu n'as jamais testé les DS Uno pour pouvoir les comparer aux DS1.11? A priori les Uno freinent moins bien a froid que les 1.11 mais mieux à haute température d'après les graphiques sur le site de Ferodo racing...

http://www.ferodoracing.com/products/ca ... ads/dsuno/

Non je n'ai pas testé les DS Uno.

BenjaminaMarseille a écrit :Pour ma part, je n'ai utilisé que les ds uno, dans ta liste
Comme chubol, l'auto ne fait que de la piste et ne peux comparer qu'avec la rc6 et la pfc08

Donc la ds uno fonctionne très bien et freine fort, quasi pareil que la rc6
La principale difference à mon goût est l'attaque à la pedale ou la ds uno est moins franche a froid que la rc6 (en même temps la rc6 est assez brutale)
Elle s'use également quasi au même rythme que la rc6

Benjamin,

tu fais combien de sorties piste avec un jeu de DS uno et avec les RC6?
Je pense déjà aux remplacement des DS3000

J'en profite pour poser la question con du topic.

Ces 2 types de plaquettes sont ils pour vous adaptés a un usage routier et surtout, est ce qu'elles pourrissent autant les jantes que les RC6 (Maniac inside)?

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :Pour ma part, je n'ai utilisé que les ds uno, dans ta liste
Comme chubol, l'auto ne fait que de la piste et ne peux comparer qu'avec la rc6 et la pfc08

Donc la ds uno fonctionne très bien et freine fort, quasi pareil que la rc6
La principale difference à mon goût est l'attaque à la pedale ou la ds uno est moins franche a froid que la rc6 (en même temps la rc6 est assez brutale)
Elle s'use également quasi au même rythme que la rc6

Benjamin,

tu fais combien de sorties piste avec un jeu de DS uno et avec les RC6?
Je pense déjà aux remplacement des DS3000

Arf, ...... Pas beaucoup mieux que toi : 3 à 4 sorties maxi en y envoyant les pieds
Sur journee pluvieuse ou circuit avec peu de gros freins, tu peut espérer 1 à 2 sorties de plus mais pas beaucoup plus

Gégé a écrit :J'en profite pour poser la question con du topic.

Ces 2 types de plaquettes sont ils pour vous adaptés a un usage routier et surtout, est ce qu'elles pourrissent autant les jantes que les RC6 (Maniac inside)?

Je dirais que la ds uno est peut être moins poussiéreux et bruyante que la rc6 mais sans conviction
Le probleme est que mes jantes sont noires, qu'elles ne font que du circuit et ...... Que je n'ai jamais lavé la voiture ..... Donc objectivement s'il y a de la poussière, je ne la vois pas
Pour le bruit, ..... Ben le moteur couvre un peu tout ça
Ensuite pour l'aspect légal, elles sont interdites toutes les 2 pour un Usage routier

Pour ma part, lorsque j'avais la gordini, je roulais au quotidien avec les rc6

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :Pour ma part, je n'ai utilisé que les ds uno, dans ta liste
Comme chubol, l'auto ne fait que de la piste et ne peux comparer qu'avec la rc6 et la pfc08

Donc la ds uno fonctionne très bien et freine fort, quasi pareil que la rc6
La principale difference à mon goût est l'attaque à la pedale ou la ds uno est moins franche a froid que la rc6 (en même temps la rc6 est assez brutale)
Elle s'use également quasi au même rythme que la rc6

Benjamin,

tu fais combien de sorties piste avec un jeu de DS uno et avec les RC6?
Je pense déjà aux remplacement des DS3000

La je roule avec de la pfc08 (équivalent à la rc6e selon le vendeur) et ma foie, on dirait bien que ça baisse moins vite tout en étant bien mordant
La pfc serait également moins agressive avec les disques (raison de ce choix car à. 800€ le jeux de pistes, on va essayer de retarder cet achat)

BenjaminaMarseille a écrit :

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :Pour ma part, je n'ai utilisé que les ds uno, dans ta liste
Comme chubol, l'auto ne fait que de la piste et ne peux comparer qu'avec la rc6 et la pfc08

Donc la ds uno fonctionne très bien et freine fort, quasi pareil que la rc6
La principale difference à mon goût est l'attaque à la pedale ou la ds uno est moins franche a froid que la rc6 (en même temps la rc6 est assez brutale)
Elle s'use également quasi au même rythme que la rc6

Benjamin,

tu fais combien de sorties piste avec un jeu de DS uno et avec les RC6?
Je pense déjà aux remplacement des DS3000

La je roule avec de la pfc08 (équivalent à la rc6e selon le vendeur) et ma foie, on dirait bien que ça baisse moins vite tout en étant bien mordant
La pfc serait également moins agressive avec les disques (raison de ce choix car à. 800€ le jeux de pistes, on va essayer de retarder cet achat)

Merci l'ami!

You're welcome

J ai testé le pfc08 ç est vraiment pas mal et elles ne s'usent pas aussi vite que les rc6 et les ds3000 .

Hello, je réactive cette conversation car j'arrive en fin de stock de plaquette CL RC6.

Ma commande du 20 juillet de 4 jeux avant pour un C4RS Trophy n'est toujours pas arrivée ... plus de trois mois c'est long et que je dois trouver une solution rapidement (avant le 16/11 pour une sortie track à Bresse).

J'étais super content du combo disque d'origine / RC6 car j'avais tout :
- attaque freinage franche
- très bonne tenu en température
- pas de pb sur freinage à froid

Les quelques défauts :
- les RC6 ne supportent pas les disques rainurés et/ou percés (c'est écrit dans la doc mais je n'ai jamais essayé)
- beaucoup de bruit de sifflement en usage paisible (mais moi j'aime bien !)
- ça fait cramer les étriers de frein et fondre les caoutchouc mais bon ils tiennent toujours
- usure rapide (3 journée circuit et elle sont finies)

Je n'ai pas du tout aimé les FERODO DS 2500 que j'avais couplées avec des disques bol alu car en 1 demi-journée plus de freins et disques voilés !

Chez FERODO je n'y comprends pas grand chose :
- DS 2500
- DS Performance
- DS3.12
- DS1.11
- DS UNO
- DS...

Si quelqu'un peu me conseiller je suis prenneur ?

J'ai aussi vu des ENDLESS hypra chères M20 et mga hypra chères MA45 avec un coef de friction pas très bon qui sont pour usage circuit et rallye.

Voila voila ... et merci d'avance pour votre aide.

C'est curieux cette histoire de disques voilés;sur ma M2RS (freins AV= clio 3 RS) j avais monté des gros disques lisses sur bol,et des RC6.Je n'ai jamais voilé de disque et en dépit des légendes;les RC6 n'ont pas spécialement bouffé les pistes.

Hello,

Dans la gamme ferodo, j'ai testé les DS1.11, les DS3000, les DS3.12, les DS uno.

Les DS3000 sont l'équivalent des RC6. Excellent mordant, usure rapide, elles chauffent énormément, 3 sorties piste et c'est fini. Adieu les caches poussière...

Les DS1.11 ont un peu moins de mordant que les DS3000 et elles sont assez inconstantes, elles font environ 4 sorties. Je n'ai pas aimé l'inconstance du mordant... Pas facile pour placer ses points de freinage.

Les DS3.12 sont des plaquettes d'endurance, moins de mordant, faut taper fort dedans pour faire un freinage dégressif. Assez faciles à gérer tout au long de la phase de freinage, moins on/off que les RC6. C'est l'équivalent des PFC08. En durée de vie, je ne sais pas, je ne suis pas encore au bout.

Les DS uno ont un mordant comparable aux DS1.11. J'ai bien aimé car elles sont constantes. Durée de vie, environ 4 sorties. Après 3 à 4 jeux, j'ai finalement laissé tomber car parfois elles sont difficiles à roder.

J'ai aussi testé les DS2500 mais uniquement à l'arrière et avec un répartiteur. Je ne peux donc pas les comparer à d'autres plaquettes.

PS: les disques voilés, c'est rare. Le plus souvent, l'impression de disque voilé provient de dépôts de plaquettes incrustées dans le disque. Les disques ont des tâches...