Clio RS Concept ®

Bonjour , j'ai enfin fais l'acquisition d'une clio 3 RS2 trophy qui a 62 000 km .

Je me rend compte que passer les 120/130 kmh quand je suis en pleine accélération j'ai un sentiment de "guidonnage" ( direction flottante ) .

C'est à dire qu'il faut que je tienne vraiment le volant . Si je lâche , la voiture part ( c'est un ressenti ) .

Je me suis d'abord dis que le train avant en pleine accélération est très sollicité qu'il laisse une impression que la voiture va partir...

En étant agressif dans des routes sinueuses aucun soucis , ça apparait surtout quand j'atteint une grande vitesse pied au plancher.

Le contrôle technique date de hier et il est vierge.


Alors , problème ou simple question de ressenti ?


Merci d'avance.


Edit : J'ai remarquer que lorsque mon volant est droit , jusqu'a environ 20 kmh il y a un petit point dur au moment ou je le tourne . Il disparait au delà de cette vitesse . C'est grave ?

Salut
vérifie la pression de tes pneus

Voire une géometrie, peut etre trop d'ouverture.

Sa doit être le même probleme que ben79

J avais des pneus neuf devant et ca me le faisait aussi

moi ça me faisait cette sensation avec un bout de la dernière spire(inférieure ) d'un ressort avant cassé

Bonjour Oui . J'ai le souci .
J avais 3 bars dans les pneus . Je les ai remis à 2.4 et ça changeais rien .
J'ai changé le pivot gache et maintenant droit. On av vérifier les silent bloc de triangle RAS . Le reste est clean. Je vais la récupérer demain soir ou vendredi soir . Je vous dirais par la suite si j'ai plus cette sensation.
Il me restera les amorto à changer début année prochaine.
Après c est ma première clio 3rs2 et deplus CUP. J'ai roulé plusieurs fois en M2rs et M 3 rs Trophy et j'avais pas cette sensation.
Normal ou pas normal .
Je vous redirai.
Il y a peut être les pneus . Ce sont des contisport 3 et arrière uniroyal neuf pour moi.

Merci pour les retours !

J'ai discuter avec un ami qui à lui aussi une 3 RS et il me dit avoir le même problème . Je pense que mes pneus y sont pour quelque chose car ils sont à 70% d'usure..
Sur quelques forums certains ont le même ressenti , à voir si c'est une habitude à prendre avec le temps .

Salut,

tu peux aussi avoir un problème d'équilibrage des roues.
ça vaut peut-être le coup de les faire re-équilibrer pour voir...

J'avais des soucis avec des jantes beebop qui n'avaient pas aimé se faire mal-traiter sur piste.
Elles étaient sacrément voilées alors que je n'ai jamais pris de choc, juste des vibreurs...

Quand je changerai de pneus (Bientôt) , le rééquilibrage sera effectuer.

Merci pour vos conseils , je vois que je suis pas le seul !

Edit : J'ai remarquer que lorsque mon volant est droit , jusqu'a environ 20 kmh il y a un petit point dur au moment ou je le tourne . Il disparait au delà de cette vitesse . Régulateur et limiteur ne fonctionne plus , voyant airbag + serv .


Un Renault m'a dit que c'était le contacteur tournant.. plus de 300e à prévoir . ça pique.

MrDEEN a écrit :Edit : J'ai remarquer que lorsque mon volant est droit , jusqu'a environ 20 kmh il y a un petit point dur au moment ou je le tourne . Il disparait au delà de cette vitesse . Régulateur et limiteur ne fonctionne plus , voyant airbag + serv .


Un Renault m'a dit que c'était le contacteur tournant.. plus de 300e à prévoir . ça pique.

Je pense au même problème, contacteur tournant mort

benjbenj a écrit :

MrDEEN a écrit :Edit : J'ai remarquer que lorsque mon volant est droit , jusqu'a environ 20 kmh il y a un petit point dur au moment ou je le tourne . Il disparait au delà de cette vitesse . Régulateur et limiteur ne fonctionne plus , voyant airbag + serv .


Un Renault m'a dit que c'était le contacteur tournant.. plus de 300e à prévoir . ça pique.

Je pense au même problème, contacteur tournant mort

Prise en charge par l'ancien proprio , demain elle va chez Renault pour le contacteur tournant .