Clio RS Concept ®

Bonjour

Je me tâte à choisir des ressort court pour ma 4RS.
Mais j'avais une question...
Est ce que les ressort court sont plus court que les ressorts du châssis Cup.Si c'est ressort court sont aussi court que le châssis Cup sa sert a rien si sa rabaisse que le châssis sport par exemple.

Je c'est pas si je me suis fait bien comprendre ^^

Merci de votre aide

bête question avec les ressort H/R ont a l'homologation pour le ct (belge)

Sa passe crème c'est ressort court

Regarde sur différent topic dans "Vos Clios", des membres ont mis des ressorts couts

J'ai un chassis Cup avec les ressorts courts H&R et ça rabaisse pile poil ce qu'il faut.
De toute façon, la différence entre chassis Sport et Cup n'est pas flagrante niveau hauteur de caisse (voire imperceptible...).

J'ai mis moi aussi des ressorts H&R sur un chassis cup, c'est magnifique !!
Elles sont trop hautes d'origine....

Petit déterrage, pour ceux qui ont mis des ressorts courts, ce n'est pas trop tape cul?

Si, c'est assez tape-cul...
Je faisais vraiment attention à passer doucement sur les trous et dos d'âne sinon ça secouait un peu.

Petit déterrage, après les congés j'envisage de passer sur des ressorts court. Mais voila j'ai vu qu'il y en avais pas mal de différents. Est ce qu'il y a une différence entre chaque?

http://www.optimiz-access.fr/kit-ressor ... iv-rs.html
http://www.optimiz-access.fr/kit-ressor ... -4-rs.html
http://www.auto-racing.eu/ressorts-cour ... -4-rs.html

Si quelqu'un peut me dire si c'est juste la marque qui change ou si il y a une différence (surtout que le premier et le dernier sont des H&R.

Et il y a ceux la:

http://www.optimiz-access.fr/kit-ressor ... 20-25.html

et la qu'est ce que sa vaut? les dimensions ne sont pas les memes 30/20 pour les premiers et 20/25 pour les derniers. Quelle est le mieux? est ce que le 20/25 ne va pas changer le comportement de la voiture?

Merci d'éclairer ma lanterne

Je sais pas quels sont les meilleurs, mais j'aurais tendance à penser que ce sont les 20/25 qui changeront le moins le comportement, par contre avec les 30/20 la motricité sera améliorée (avant plus chargé).
Après il faudrait savoir si les raideurs sont les même ou pas...

Petit déterrage de quelques années...

Es-que des ressorts plus court peuvent poser problème pour le CT lors des tests des suspensions ?

moi je me pose la même question.... quelqu'un a la réponse...

Normalement oui comme c'est pas d'origine..... Par déduction.. c'est comme les jantes ?:gné:

En fait, ça passe sans problème. J'ai passé le miens il y a quelques semaines.

Comme il ne savait pas quoi mettre, il m'a mis les disques de freins légèrement bouffé..ça m'a bien fait rire..

Ce qui me gonfle en France, c'est que tu as pas le droit de faire des modifications sur ta caisse, mais tu peux arrivé au CT avec l'aileron cup au cul, la barre anti-rapprochement, l'admission air forge, et la caisse rabaissé...ils vont rien te dire..dans ce cas autorisons les choses et arrêtons d'être con !

Ils ont rien à dire, elle claque ta caisse !

Pour info, en passant ma précédente RS au CT, le contrôleur était surpris qu'elle ne soit pas équipée de combinés filetés....Je lui ai dit que c'était pas super homologué, il m'a répondu qu'il s'en tapait, des filtés de qualité c'était tellement mieux sur cette caisse....